Tras la presentación hace unos días del Hyundai Tucson de cuarta generación, muchos detalles, especialmente la gama de motores europea, seguían sin confirmarse. Ahora Hyundai Motor Europe ha publicado más información sobre el Tucson para el mercado europeo.
Al ofrecer tres opciones de propulsión electrificada y dos motores de combustión interna con cuatro opciones de transmisión, el nuevo Tucson se adapta a todo tipo de conductor. Con versiones de gasolina y diésel microhíbridas de 48 voltios, híbridas completas e híbridas enchufables a disposición de los consumidores, el nuevo Tucson ofrece la gama más amplia de propulsores electrificados del segmento de los SUV compactos. Además de los propulsores electrificados, el nuevo Tucson también ofrece una gama de opciones de gasolina y diésel.
El nuevo Tucson se ha desarrollado para reducir las emisiones sin renunciar a una conducción divertida. La versión híbrida combina el nuevo motor Smartstream de 1,6 litros T-GDI (inyección directa de gasolina turboalimentada) con un motor eléctrico de 44,2 kW y una batería de polímero de litio de 1,49 kWh. Se acopla a una transmisión automática de seis velocidades (6AT) y está disponible con tracción delantera o total. El sistema es el más potente de la gama de propulsores del nuevo Tucson, con una potencia combinada de 230 CV, lo que significa que ofrece bajas emisiones sin comprometer la diversión al volante.
En cuanto a la tecnología microhíbrida de 48 voltios, los clientes pueden elegir entre tres opciones diferentes:
- Smartstream 1.6 T-GDI de 150 CV con tracción delantera
- Smartstream 1.6 T-GDI de 180 CV con tracción total opcional
- Smartstream 1.6 CRDi de 136 CV con tracción total opcional
Hyundai ha combinado su eficiente y reactiva tecnología microhíbrida de 48 voltios con el motor 1.6 T-GDI de 150 CV, que estará disponible con transmisión manual inteligente de seis velocidades (6iMT) y transmisión de doble embrague de siete velocidades (7DCT). Otra opción equilibrada es el 1.6 T-GDI de 180 CV, que se ofrecerá con iMT de seis velocidades y tracción delantera, además de 7DCT con tracción total. Mientras tanto, el motor diésel 1.6 CRDi microhíbrido de 48V y 136 CV llega con 7DCT y tracción total o delantera.
Cuando no está asociado al sistema microhíbrido de 48 voltios, el motor de gasolina Smartstream 1.6 T-GDI está disponible con 150 CV, transmisión manual de seis velocidades y tracción total o delantera. El motor diésel Smartstream 1.6 CRDi estará disponible con 115 CV y transmisión manual de seis velocidades con tracción delantera.
El motor Smartstream 1.6 T-GDI del nuevo Tucson estará equipado con la tecnología de duración variable continua de válvulas (CVVD) de Hyundai. La CVVD optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible, además de ser respetuosa con el medio ambiente. La tecnología de control de válvulas regula la duración de la apertura y cierre de las válvulas según las condiciones de conducción. Es el único sistema que puede cambiar la duración de la apertura de la válvula durante la marcha, en función de las condiciones.
También estará disponible para los clientes una versión híbrida enchufable del nuevo Tucson con motor 1.6 T-GDI y 265 CV. Se revelarán más detalles cerca del lanzamiento al mercado en 2021.
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