Hyundai Santa Fe MX5 Rendering

Wir haben bereits die allerersten Bilder der 5. Generation des Hyundai Santa Fe (intern als MX5 bekannt) gezeigt, die früher als ursprünglich geplant erscheinen wird. Der neue Santa Fe wird im Vergleich zur aktuellen Generation eine komplette Neugestaltung erfahren, wenn man seine kantige Form betrachtet, die uns an den neuesten Land Rover Defender erinnert, und heute möchten wir das erste Rendering von NY Mammoth teilen.

Was wir bisher wissen?

Hyundai versuchte, die Santa-Fe-Baureihe durch ein umfangreiches Facelift zu stärken, das eher einem kompletten Modellwechsel gleicht. Normalerweise werden Facelifts innerhalb von drei Jahren nach der Markteinführung einer neuen Generation vorgenommen und sind dezent, aber im Fall des Santa Fe und auch bei anderen Hyundai-Modellen wurde eine neue Plattform zusammen mit einem neuen Design eingeführt, das als „seltsam" bezeichnet wurde.

Der SUV der 4. Generation von Hyundai verkaufte sich im letzten Jahr insgesamt 57.578 Mal, während der All-New Kia Sorento 76.883 Einheiten absetzte. Das ist weniger als beispielsweise die 64.791 Einheiten des Palisade, der deutlich teurer ist als der Santa Fe. Ein Modell mit deutlich weniger Zugkraft, der Renault Samsung QM6, verzeichnete 46.740 Einheiten. Angesichts dieser Zahlen ist das Modell von Hyundai also komplett geschlagen.

Doch die Probleme für den Santa Fe liegen auch innerhalb von Hyundai selbst: Der kürzlich erschienene Tucson, der dank seiner in Südkorea oder den USA verkauften Langversion nur 1 cm kleiner ist als der Santa Fe, ist ebenfalls als Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Variante erhältlich, während Hyundai den Santa Fe HEV/PHEV in Südkorea noch nicht anbietet. Es ist auch bestätigt, dass der Santa Fe der nächsten Generation vom semi-großen SUV zum großen SUV wachsen wird.

Detail von dem, was angeblich die vordere LED-Signatur des neuen Santa Fe ist
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Bis zur Markteinführung des Sorento der vierten Generation (Codename MQ4) war der Santa Fe das SUV Nummer eins in Südkorea. Der Santa Fe hat den Meilenstein, das erste von der Hyundai Motor Company entwickelte SUV zu sein. Über Generationen hinweg wurde der Santa Fe von vielen Kunden gewählt, da er seine Vollständigkeit mit jeder Generation verbessert. In der Zwischenzeit, selbst wenn es Probleme mit dem Antriebsstrang gab, wurde das Design nicht als Nachteil angesehen, es war ein klarer Vorteil.

Mit der Einführung des teilgeänderten Santa Fe hat sich dies jedoch geändert. Die Situation könnte sich noch verschlimmern, wenn Kia irgendwann im Juni die neue Generation des Sportage auf den Markt bringt. Wie der Tucson wird auch er an Größe zulegen und ein Hybridsystem hinzufügen, alles verpackt in einem Design, das wie beim K5 oder Sorento Kunden anziehen und noch mehr Verkäufe abgreifen könnte. In vielerlei Hinsicht scheint es unwahrscheinlich, dass die Santa-Fe-Verkäufe mit dem aktuellen Design wieder aufleben. Die Jahreszahlen sind nicht gering, aber die Tatsache, dass die Zahl trotz des Facelifts gesunken ist, ist ein Beweis dafür, dass es ein Problem gibt.

Als ob sich die Hyundai Motor Company dessen bewusst wäre, gibt es Bestätigungen, dass sie bereits an der 5. Generation des Santa Fe mit dem Codenamen MX5 arbeiten. Die neue Iteration des Santa Fe wird also 8-10 Monate früher als ursprünglich erwartet eintreffen. Erste Testfahrzeuge sollen bald auf den Straßen erscheinen.