Hyundais aktuelle Modellpalette reicht von Kleinwagen über Limousinen bis hin zu SUVs, aber wir sind uns alle einig, dass eine wichtige Karosserieform fehlt: ein mittelgroßer Pick-up. Der Santa Cruz könnte diese Lücke füllen, ist aber eher als Premium-Modell positioniert. Sehen Sie sich dieses schöne Rendering von Enoch Gonzales an.
Leiterrahmen-Pick-ups verkaufen sich in vielen Ländern wie warme Semmeln, besonders in Australien und Südostasien. Hyundai hat in diesem Segment viele Chancen verpasst, und wenn man bedenkt, dass Peugeot, chinesische Hersteller wie Foton und Great Wall und sogar Mercedes-Benz in den Wettbewerb eingestiegen sind, gibt es wirklich keinen Grund für die koreanische Marke (einschließlich Kia), keinen in der Modellpalette zu haben.
Hyundai wird bald den Santa Cruz als Lifestyle-Pick-up vorstellen, aber er basiert auf einer selbsttragenden Karosserie und wird sicherlich nicht die Flexibilität, den Nutzwert und die Geländegängigkeit eines echten Leiterrahmen-Trucks bieten. Mein Design soll mit dem Toyota Hilux, dem Mitsubishi Triton und dem Ford Ranger konkurrieren.
Das Design folgt Hyundais Designphilosophie. Es übernimmt die gleichen Elemente von SUVs wie Palisade und Santa Fe. Die Front wird von einem großen „Cascading“-Kühlergrill und einem Paar zweistufiger Scheinwerfer dominiert, die durch Z-förmige LED-Streifen verbunden sind.
Die Seite zeigt breite, muskulöse Kotflügel, die von einem Paar eingelassener Sicken betont werden. Am Heck ist es so schlicht wie möglich, um den Nutzcharakter des Trucks zu unterstreichen. Ich habe auch Hyundais Tradition fortgesetzt, Nutzfahrzeuge nach Orten auf der ganzen Welt zu benennen. Den Namen „Tarlac“ habe ich von einer Provinz in dem Land abgeleitet, in dem ich lebe, den Philippinen.
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