
현대의 현재 제품 포트폴리오는 소형 해치백부터 세단, SUV까지 다양하지만, 모두가 동의하듯 중형 픽업트럭이 빠져 있다. 산타크루즈가 그 역할을 할 수 있지만, 고급 모델로 포지셔닝할 수 있다. 에녹 곤잘레스의 멋진 렌더링을 확인해보자.
프레임 바디 픽업트럭은 호주와 동남아시아 등 많은 국가에서 불티나게 팔린다. 현대는 이 세그먼트에서 많은 기회를 놓쳐 왔으며, 푸조, 중국 제조사인 포톤과 그레이트월, 심지어 메르세데스-벤츠까지 경쟁에 뛰어든 상황에서 한국 브랜드(기아 포함)가 라인업에 하나쯤 없는 것은 이해하기 어렵다.
현대는 곧 산타크루즈 라이프스타일 트럭을 선보일 예정이지만, 여전히 모노코크 플랫폼을 기반으로 하며, 진정한 래더 프레임 트럭의 유연성, 실용성 및 오프로드 성능이 부족할 것이다. 내 디자인은 토요타 하이럭스, 미쓰비시 트라이톤, 포드 레인저와 경쟁하기 위해 만들어졌다.

디자인은 현대의 디자인 철학을 따른다. 팰리세이드, 싼타페 등 SUV의 요소를 그대로 가져왔다. 전면부는 대형 “캐스케이딩” 그릴과 Z자형 LED 스트립으로 연결된 2단 헤드라이트가 특징이다.
측면은 넓고 근육질의 펜더가 돋보이며, 한 쌍의 움푹 들어간 바디라인이 강조된다. 후면은 가능한 한 기본적으로 디자인되어 트럭의 실용적 목적을 강조했다. 또한 현대의 유틸리티 차량 명명 전통을 따라 세계 여러 지역의 지명을 사용했다. “타를락”이라는 이름은 내가 살고 있는 필리핀의 한 지방에서 따왔다.









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