Letzte Woche veröffentlichte Hyundai die ersten offiziellen Fotos und Details des kommenden, komplett neu gestalteten Tucson. Wir möchten Ihnen nun die allerersten Realbilder von Hyundais viertem Generation des Mittelklasse-SUV zeigen, aufgenommen in einem Hyundai-Händler in Südkorea von unserem Freund junphotograph.
Was wir bisher wissen?
Der neue Tucson ist ein großer Schritt nach vorne für das kompakte Crossover-Modell. Design, Technologie und Leistungsverbesserungen setzen neue Maßstäbe im Segment und führen die erfrischende Neugestaltung der Marke Hyundai innen wie außen fort.
Sensuous Sportiness
Eine der größten Abweichungen vom aktuellen Tucson ist das kühne Außendesign, das einer Designsprache folgt, die Hyundai „Sensuous Sportiness“ nennt.
Die Tagfahrleuchten sind vollständig in den großen Frontgrill integriert. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, sind sie zwischen den dunklen Chrom-Elementen kaum zu erkennen. Sobald Sie jedoch losfahren, leuchten die Kanten des geometrisch gestalteten Grills in fünf markanten, juwelenartigen Dreiecken auf jeder Seite auf. Beachten Sie, dass die eigentlichen LED-Scheinwerfer und Blinker in separaten Einheiten weiter unten in der Frontstoßstange untergebracht sind, in einer abgedunkelten Einfassung, die nahtlos mit zwei kleinen Lufteinlässen verschmilzt, die die Bremsen kühlen und die Aerodynamik verbessern.
Die Seitenansicht des neuen Hyundai Tucson zeigt stark kantige und tiefe Sicken in der Karosserie, die noch ausgefeilter wirken als beim ähnlich gestalteten Elantra. Eine kräftige Charakterlinie verläuft von knapp oberhalb der Rückleuchten bis in die vorderen Kotflügel und umfasst sowohl konkave als auch konvexe Details. Dazu passen die kantigen Radläufe und die scharf geschnittene untere Karosserieverkleidung. Eine satinierte Chrom-Zierleiste am oberen Rand der Seitenscheiben erstreckt sich bis zum Heck und verbindet sich dank meißelartiger Details am hinteren Ende der Zierleiste mit dem Heckspoiler und der Heckscheibe. Hyundais Hero-Farbe für dieses Modell ist ein tiefes, metallisches Graublau mit glänzend schwarzem Dach, das auch glänzend schwarze Außenspiegelkappen aufweist. Andere Lackfarben bieten die Wahl zwischen schwarzem, dunkelgrauem oder in Wagenfarbe lackiertem Dach.
Der neue Hyundai Tucson ist mit drei Rad-Designs erhältlich: 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im sportlichen Zweifarben-Stil, kombiniert mit Reifen von Continental und Michelin.
Das Heck des Tucson zeigt ebenfalls ein robustes Erscheinungsbild mit einem Lichtband, das sich über die gesamte Breite erstreckt und auf beiden Seiten mit zackigen, zahnartigen Spitzen nach unten abfällt. Die Bremsleuchten werden von kleineren Dreiecken akzentuiert, die aufleuchten und das Design des Frontgrills nachahmen. Rückfahrscheinwerfer, Blinker und Rückstrahler sind in einer kompakten Einheit im unteren Heckspoiler integriert. Dieser Heckspoiler weist ebenfalls ein dreieckiges Design auf, das dem Grill ähnelt. Ein zweidimensionales Hyundai-Logo sitzt am unteren Rand der Heckscheibe, während ein Scheibenwischer oben an der Heckscheibe versteckt ist.
Minimalistisches Interieur-Design
Im starken Kontrast zu den komplexen Formen des Äußeren ist das Interieur des neuen Tucson sehr schlicht und klar. Zwei silberne Zierlinien erstrecken sich von den Seiten der Mittelkonsole über beide Seiten des Armaturenbretts bis hin zur oberen Türverkleidung. Diese Zierlinien integrieren die Infotainment- und Klimasteuerung, die Lüftungsdüsen sowie die Sitzmemory-Funktion für gut ausgestattete Modelle in ein einziges, durchgehendes Designelement. Der verfügbare 10,25-Zoll-Touchscreen thront über einer Reihe induktiver redundanter Bedienelemente für Soundsystem, Navigation, Bluetooth-Telefonie mit Android Auto und Apple CarPlay, Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe weiterer Technologien.
Aus Fahrersicht bietet der neue Tucson ein vollständig digitales Instrumentencluster mit minimalistischen Design, das auf die übliche Abdeckung verzichtet. Das lederumwickelte Lenkrad hat ebenfalls ein minimalistisches Design, enthält aber alle gewohnten Bedienelemente, mit einer eleganten satinierten Chromlinie, die den unteren Teil des Lenkrads umrahmt. Zum Fahren nutzt man das Drive-by-Wire-System mit Tasten ähnlich denen im Palisade. Es gibt auch eine elektronische Parkbremse und eine Auto-Hold-Funktion; der Fahrmodus-Wahlschalter ist ein Kippschalter vor den Getriebewahltasten.
Unter der Mittelkonsole gibt es zusätzlichen Stauraum, darüber befinden sich die Bedienelemente für die beheizten und belüfteten Vordersitze sowie die kabellose Ladestation. 64 wählbare Farben der Ambientebeleuchtung strahlen von der Mittelkonsole, oberhalb der kabellosen Ladestation und an den Türen. Die Fondpassagiere können die Rücksitze in ihre bevorzugte Position schieben oder neigen und die Temperatur für die hintere Klimazone selbst wählen, mit beheizbaren Rücksitzen für maximalen Komfort. Was die Klimatisierung betrifft, so verfügt der Tucson auch über Multi-Air-Schlitze im Armaturenbrett, die den Innenraum sanfter belüften, ohne die Insassen direkt anzublasen, wenn dies nicht gewünscht ist.
Die Materialqualität scheint für das Segment hochwertig zu sein, und der Innenraum ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Zweifarb-Optionen und eine verfügbare Teal-Innenfarbe. Die Innenabmessungen sind in alle Richtungen größer, mit mehr Beinfreiheit und mehr Kofferraumvolumen. Der Rückspiegel ist rahmenlos gestaltet, was das Gesamtbild abrundet.
Der Tucson bietet nun eine Reihe von verfügbaren Komfort- und Sicherheitsassistenten wie intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Highway Driving Assist und aktive Sicherheitsfunktionen, die das Auto in verschiedenen Gefahrensituationen autonom zum Stillstand bringen. Eine 360-Grad-Kamera dient gleichzeitig als Totwinkel-Überwachungskamera, die bei Betätigung des Blinkers im Kombiinstrument angezeigt wird. Außerdem kann das Auto ähnlich wie in den Top-Ausstattungen des Sonata ferngesteuert eingeparkt werden.
Der neue Tucson ist nun auch ein umweltfreundlicheres Modell und wird mit einem reinen Benzinmotor, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang, einem Vollhybrid-Modell und einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die schwächeren Tucson-Modelle erhalten einen entspannten 2,5-Liter-Saug-Vierzylinder mit 187 PS und 247 Nm Drehmoment. Die stärkeren Ausführungen des Tucson, einschließlich aller Hybrid-Optionen, erhalten einen 1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder, der mit Unterstützung der Batterien in den Hybridsystemen eine kombinierte Höchstleistung von 227 PS und 350 Nm erreicht. Diese Antriebsoptionen können je nach Markt variieren.
Hyundai hat auch eine N Line-Version des neuen Hyundai Tucson für die nahe Zukunft angekündigt, aber nichts über eine heißere Voll-N-Version des überarbeiteten Tucson gesagt. Da Hyundai den Tucson bereits mit dem 2,5-Liter-Saugmotor auf den Markt bringt, liegt die Vermutung nahe, dass eine N Line-Variante den aufgeladenen 2,5-Liter-Motor wie im Sonata N Line verwenden könnte.
Der Tucson erhält außerdem ein optionales HTRAC-Allradsystem mit Geländemodi. Auch wenn dieses System den Tucson nicht zu einem echten Geländewagen macht, erhöht es die Fähigkeiten des kompakten Crossover im Vergleich zum Vorgänger. Hyundai bietet für den neuen Tucson zudem eine elektronisch geregelte Federung, die Wankneigung und Nickbewegungen reduziert und einen Sport-Modus ermöglicht, der einen deutlicheren Unterschied zwischen Normal- und Sport-Modus zeigt als bei den Vorgängermodellen.
Hyundai hat außerdem angekündigt, dass die nächste Generation des Tucson je nach Markt in zwei verschiedenen Radständen erhältlich sein wird.
Die Preisgestaltung steht noch nicht fest, aber wir wissen, dass der neue Tucson in Korea als Modell 2021 erhältlich sein wird, während er in den USA als Modelljahr 2022 irgendwann in der ersten Hälfte des Jahres 2021 auf den Markt kommen wird. Wir hoffen, dass die US-Version alle Extras behält, die wir bei der heutigen Enthüllung gesehen haben.
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