현대 투싼, 국내 딜러에서 실물 포착

지난주 현대자동차가 완전히 새로워진 투싼의 첫 공식 사진과 세부 정보를 공개한 가운데, 국내 딜러에서 촬영된 현대 4세대 중형 SUV의 첫 실물 사진을 공개한다. 사진은 junphotograph 님이 제공했다.

지금까지 알려진 내용은?

신형 투싼은 컴팩트 크로스오버로서 큰 도약을 이뤘다. 스타일링, 기술, 성능이 모두 개선돼 세그먼트의 기준을 한 단계 끌어올릴 것으로 보이며, 현대 브랜드의 내외관 디자인에도 신선한 변화를 줬다.

감각적인 스포티함

현행 투싼과 가장 큰 차이점은 대담한 외관 디자인으로, 현대가 '감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)'이라 부르는 디자인 언어를 따른다.

주간주행등은 대형 전면 그릴에 완전히 통합돼 있으며, 시동이 꺼져 있을 때는 다크 크롬 사이에서 눈에 띄지 않는다. 그러나 주행을 시작하면 기하학적 디자인의 그릴 가장자리에서 양쪽으로 5개의 보석 같은 삼각형 불빛이 점등된다. 실제 LED 헤드라이트와 방향지시등은 범퍼 하단 별도의 유닛에 위치하며, 브레이크 냉각과 공기역학 향상을 위한 작은 에어 덕트와 매끄럽게 조화를 이룬다.

신형 투싼의 측면은 엘란트라 세단과 유사하지만 더 완성도 높게 적용된 날카롭고 깊은 주름이 차체 전체에 걸쳐 있다. 강한 캐릭터 라인이 리어 램프 바로 위에서부터 프론트 펜더까지 이어지며, 볼록과 오목 디테일을 모두 포함한다. 각진 휠 아치와 날카롭게 조각된 하부 클래딩이 이를 받쳐준다. 상단 창문의 새틴 크롬 트림 라인은 차량 후면까지 이어져 리어 스포일러와 뒷창문에 통합되며, 트림 후면의 정교한 디테일이 돋보인다. 현대의 대표 색상은 광택 블랙 루프와 함께 제공되는 짙은 메탈릭 그레이블루이며, 광택 블랙 사이드 미러 커버도 적용된다. 다른 페인트 색상에서는 블랙, 다크 그레이, 또는 바디 컬러 루프를 선택할 수 있다.

신형 투싼은 17인치, 18인치, 19인치 알로이 휠 등 세 가지 휠 디자인을 제공하며, 스포티한 투톤 스타일로 콘티넨탈과 미쉐린 타이어 옵션이 제공된다.

투싼의 후면도 강인하고 거친 인상을 준다. 차량 후면 전체 폭을 가로지르는 라이트바가 적용됐으며, 양쪽으로 톱니 모양의 뾰족한 디자인이 아래로 기울어져 있다. 브레이크등은 전면 그릴 디자인을 모방한 작은 삼각형 불빛으로 강조된다. 후진등, 방향지시등, 후면 반사판은 하단 리어 디퓨저에 콤팩트하게 통합됐다. 리어 디퓨저 역시 그릴과 유사한 삼각형 디자인을 채택했다. 2차원 현대 로고는 후면 창문 하단에 위치하며, 리어 와이퍼는 후면 창문 상단에 숨겨져 있다.

미니멀리스트 인테리어 디자인

복잡한 외관 디자인과 대조적으로 신형 투싼의 실내는 매우 단순하고 깔끔하다. 두 개의 실버 트림 라인이 센터 스택 양쪽에서 대시보드 양쪽으로 이어져 상단 도어 트림까지 연결된다. 이 트림 라인은 인포테인먼트와 공조 컨트롤, 에어 벤트, 고급 모델의 메모리 시트를 하나의 부드러운 디자인 요소로 통합한다. 10.25인치 터치스크린은 사운드 시스템, 내비게이션, 블루투스 폰(Android Auto 및 Apple CarPlay 지원), 3존 자동 공조, 기타 기술을 제어하는 유도 방식의 중복 컨트롤 위에 자리한다.

운전석에서 바라보면 신형 투싼은 완전 디지털 계기판을 갖췄으며, 대부분의 계기판이 있는 표준 후드를 없앤 미니멀한 디자인이다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠도 미니멀한 디자인이지만 익숙한 모든 컨트롤을 포함하며, 우아한 새틴 크롬 라인이 휠 하단을 감싼다. 주행은 팰리세이드와 유사한 버튼 방식의 드라이브 바이 와이어로 이루어진다. 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드 기능도 있으며, 주행 모드 선택기는 변속 버튼 전면의 토글 스위치다.

센터 콘솔 아래에는 추가 수납공간이 있으며, 그 위에는 열선 및 통풍 시트와 무선 충전 패드 컨트롤이 있다. 64가지 사용자 선택 가능한 앰비언트 라이트가 센터 콘솔, 무선 충전 패드 위, 도어에서 발산된다. 뒷좌석 승객은 뒷좌석을 슬라이드 또는 리클라이닝하여 원하는 위치로 조정할 수 있으며, 후석 공조 온도를 별도로 설정하고 열선 시트를 통해 최대한의 편안함을 누릴 수 있다. 공조와 관련해 투싼은 대시보드에 멀티 에어 슬롯을 적용해 원하지 않을 때 탑승자 얼굴에 직접 바람을 쏘이지 않고 부드럽게 실내 공기를 순환시킨다.

소재 품질도 세그먼트 내에서 높은 수준으로 보이며, 실내는 투톤 옵션과 청록색 인테리어를 포함한 여러 색상으로 제공된다. 실내 공간은 모든 방향에서 더 커져 레그룸과 적재 공간이 늘어났다. 룸미러는 프레임리스 스타일로 마무리된다.

투싼은 이제 스마트 크루즈 컨트롤(차로 유지 보조 포함), 차로 이탈 방지 보조, 고속도로 주행 보조 등 다양한 편의 및 안전 주행 기능을 제공하며, 다양한 위험 상황에서 자동으로 정차하는 능동 안전 기능도 갖췄다. 360도 카메라는 블라인드 뷰 모니터링 카메라로도 작동해 방향지시등 사용 시 계기판에 표시된다. 쏘나타 최상위 트림과 유사한 원격 주차 기능도 사용할 수 있다.

신형 투싼은 또한 더 친환경적인 모델로, 가솔린 엔진, 48V 마일드 하이브리드 파워트레인, 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등으로 출시된다. 저출력 투싼은 2.5L 자연흡기 4기통 엔진(187마력, 182lb-ft 토크)을 탑재한다. 고출력 사양(모든 하이브리드 옵션 포함)은 1.6L 터보 4기통 엔진을 탑재하며, 하이브리드 시스템의 배터리 지원 시 최대 복합 출력 227마력, 258lb-ft 토크를 발휘한다. 이러한 파워트레인 옵션은 시장에 따라 다를 수 있다.

현대는 신형 투싼의 N Line 버전을 곧 출시할 예정이라고 밝혔지만, 완전한 'N' 버전에 대해서는 언급하지 않았다. 투싼 출시 시 자연흡기 2.5L 엔진이 이미 사용되고 있으므로, N Line 변형은 쏘나타 N Line과 같이 터보 2.5L 엔진을 사용할 가능성이 높아 보인다.

투싼에는 지형 모드를 갖춘 HTRAC 사륜구동 시스템이 옵션으로 제공된다. 이 시스템이 투싼을 본격적인 오프로드 차량으로 만들지는 않지만, 이전 모델에 비해 컴팩트 크로스오버의 주행 능력을 향상시킨다. 현대는 또한 신형 투싼에 전자제어 서스펜션을 제공해 차체 롤과 피치를 줄이고, 스포츠 모드에서 일반 모드와의 차이를 더욱 두드러지게 한다.

현대는 또한 신형 투싼이 시장에 따라 두 가지 다른 휠베이스로 제공될 것이라고 발표했다.

가격은 아직 발표되지 않았지만, 신형 투싼은 한국에서는 2021년형으로 출시되며, 미국에는 2022년형으로 2021년 상반기 중 출시될 예정이다. 미국 버전이 오늘 공개된 모든 기능을 그대로 유지하기를 바란다.