Hyundai Tucson: Erste Bilder aus der realen Welt

Heute hat Hyundai offizielle Fotos und Details des kommenden, komplett neu gestalteten Tucson-Crossover veröffentlicht. Wir möchten Ihnen außerdem die allerersten Realbilder von Hyundais viertem Generation des Mittelklasse-SUV zeigen, die in Südkorea von Motorsjason aufgenommen wurden.

Der neue Tucson ist ein großer Schritt nach vorne für den kompakten Crossover. Mit Verbesserungen bei Design, Technologie und Leistung scheint er die Messlatte für das Segment höher zu legen und setzt die erfrischende Neugestaltung der Marke Hyundai sowohl innen als auch außen fort.

Sensuous Sportiness

Eine der größten Abweichungen vom aktuellen Tucson ist das kühne Außendesign, das einer Designsprache folgt, die Hyundai „Sensuous Sportiness“ nennt.

Die Tagfahrleuchten sind vollständig in den großen Frontgrill integriert. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, sind sie zwischen den dunklen Chrom-Elementen kaum zu erkennen. Sobald Sie jedoch losfahren, leuchten die Kanten des geometrisch gestalteten Grills in fünf markanten, juwelenartigen Dreiecken auf jeder Seite auf. Beachten Sie, dass die eigentlichen LED-Scheinwerfer und Blinker in separaten Einheiten weiter unten in der Frontstoßstange untergebracht sind, in einem abgedunkelten Gehäuse, das nahtlos mit einem Paar kleiner Lufteinlässe verschmilzt, die die Bremsen kühlen und die Aerodynamik verbessern.

Die Seitenansicht des nächsten Hyundai Tucson weist stark eckige und tiefe Sicken in der gesamten Karosserie auf – eine ausgereiftere Umsetzung als bei der ähnlich gestalteten Elantra-Limousine. Eine kräftige Charakterlinie verläuft von knapp oberhalb der Rückleuchten bis in die vordere Kotflügelgestaltung und umfasst sowohl konkave als auch konvexe Details. Dies wird durch die eckigen Radhäuser und die scharf geschnittene untere Karosserieverkleidung ergänzt. Eine satinierte Chrom-Fensterleiste oben an den Seitenscheiben erstreckt sich bis zum Heck des Autos und verbindet sich dank meißelartiger Details am hinteren Teil der Leiste mit dem Heckspoiler und der Heckscheibe. Hyundais Hero-Farbe für dieses Auto ist ein tiefes, metallisches Graublau mit einem glänzend schwarzen Dach, das auch glänzend schwarze Außenspiegelkappen aufweist. Andere Lackfarben bieten dem Käufer die Wahl zwischen einem schwarzen, dunkelgrauen oder in Wagenfarbe lackierten Dach.

Der neue Hyundai Tucson wird mit drei Felgendesigns angeboten: 17-Zoll-, 18-Zoll- und 19-Zoll-Leichtmetallräder im sportlichen Zweifarben-Stil, die mit Reifen von Continental und Michelin kombiniert werden.

Das Heck des Tucson zeigt sich ebenfalls robust und kraftvoll, mit einer Lichtleiste, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und auf beiden Seiten mit zackenartigen Spitzen nach unten abfällt. Die Bremsleuchten werden von kleineren Dreiecken akzentuiert, die aufleuchten und das Design des Frontgrills nachahmen. Rückfahrscheinwerfer, Blinker und Rückstrahler sind kompakt im unteren Heckschürze integriert. Diese Heckschürze trägt ebenfalls ein dreieckiges Design, das an den Kühlergrill erinnert. Ein zweidimensionales Hyundai-Logo sitzt am unteren Rand der Heckscheibe, während ein Scheibenwischer oben an der Heckscheibe versteckt ist.

Minimalistisches Interieur-Design

Im krassen Gegensatz zu den komplexen Formen des Exterieurs präsentiert sich das Interieur des neuen Tucson sehr schlicht und aufgeräumt. Zwei silberne Zierleisten verlaufen von den Seiten der Mittelkonsole über beide Seiten des Armaturenbretts bis hin zur oberen Türverkleidung. Diese Zierleisten integrieren die Bedienelemente für Infotainment und Klimaanlage, die Lüftungsdüsen sowie die Sitzmemory-Funktion für gut ausgestattete Modelle in einem einzigen, durchgehenden Designelement. Der verfügbare 10,25-Zoll-Touchscreen thront über einer Reihe induktiver redundanter Bedienelemente, die das Soundsystem, die Fahrzeugnavigation, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Android Auto und Apple CarPlay, die Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe weiterer Technologien steuern.

Aus Fahrersicht bietet der neue Tucson ein vollständig digitales Instrumentendisplay mit einem minimalistischen Design, das auf die übliche Blende verzichtet, in der die meisten Kombiinstrumente sitzen. Das lederumwickelte Lenkrad hat ebenfalls ein minimalistisches Design, enthält aber alle üblichen Bedienelemente, die Sie gewohnt sind, mit einer eleganten satinierten Chromlinie, die den unteren Teil des Lenkrads umrandet. Zum Fahren nutzen Sie das Drive-by-Wire-System mit Tasten, die denen des Palisade ähneln. Es gibt auch eine elektronische Parkbremse und eine Auto-Hold-Funktion, und der Fahrmodus-Wahlschalter ist ein Kippschalter vor den Gangwahltasten.

Unter der Mittelkonsole gibt es zusätzlichen Stauraum, und darüber befinden sich die Bedienelemente für die beheizten und belüfteten Vordersitze sowie die kabellose Ladestation. 64 frei wählbare Farben der Ambientebeleuchtung strahlen von der Mittelkonsole, oberhalb der kabellosen Ladestation und an den Türen. Die Fondpassagiere können die Rücksitze in ihre bevorzugte Position schieben oder neigen und die Temperatur für die hintere Klimazone selbst wählen, wobei beheizte Rücksitze für maximalen Komfort sorgen. Was die Klimatisierung betrifft, verfügt der Tucson auch über Mehrfach-Luftauslässe im Armaturenbrett, die den Innenraum sanfter belüften, ohne die Luft direkt ins Gesicht der Insassen zu blasen, wenn dies nicht gewünscht ist.

Die Materialqualität scheint für das Segment hoch zu sein, und der Innenraum ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Zweifarblackierungen und eine optionale türkise Innenfarbe. Die Innenabmessungen sind in alle Richtungen größer, einschließlich mehr Beinfreiheit und mehr Kofferraumvolumen. Der Rückspiegel ist rahmenlos ausgeführt, um das Gesamtbild abzurunden.

Der Tucson ist nun mit einer Reihe verfügbarer Komfort- und Sicherheitsassistenten ausgestattet, darunter ein intelligenter Tempomat mit Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Highway Driving Assist sowie aktive Sicherheitsfunktionen, die das Fahrzeug in verschiedenen Gefahrensituationen autonom zum Stillstand bringen. Eine 360-Grad-Kamera fungiert zugleich als Toter-Winkel-Überwachungskamera, deren Bild beim Betätigen des Blinkers im Kombiinstrument eingeblendet wird. Zudem lässt sich das Auto ähnlich wie in den Topversionen des Sonata ferngesteuert einparken.

Der neue Tucson ist nun auch ein umweltfreundlicheres Modell und wird mit einem reinen Benzinmotor, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang, einem Vollhybrid-Modell sowie einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die schwächer motorisierten Tucson-Varianten erhalten einen entspannten 2,5-Liter-Saug-Vierzylinder mit 187 PS und 247 Nm Drehmoment. Die stärkeren Ausführungen des Tucson, einschließlich aller oben genannten Hybridoptionen, bekommen einen 1,6-Liter-Turbovierzylinder, der mit Unterstützung der Batterien in den Hybridsystemen eine maximale Systemleistung von 227 PS und 350 Nm erreicht. Diese Antriebsoptionen können je nach Markt variieren.

Hyundai hat zudem eine N-Line-Version des neuen Hyundai Tucson für die nahe Zukunft angekündigt, aber noch nichts über eine heiße, volle „N“-Version des überarbeiteten Tucson gesagt. Da Hyundai den Tucson zum Marktstart bereits mit dem 2,5-Liter-Saugmotor ausstattet, liegt die Annahme nahe, dass eine N-Line-Variante den aufgeladenen 2,5-Liter-Motor wie im Sonata N Line verwenden könnte.

Der Tucson erhält zudem optional das HTRAC-Allradsystem mit Geländemodi. Auch wenn dieses System den Tucson nicht zu einem echten Geländewagen macht, steigert es die Fähigkeiten des kompakten SUV im Vergleich zum Vorgänger deutlich. Hyundai stattet den neuen Tucson zudem mit einer elektronisch geregelten Fahrwerksdämpfung aus, die Wank- und Nickbewegungen reduziert und einen Sportmodus ermöglicht, der einen deutlich spürbareren Unterschied zwischen Normal- und Sportmodus bietet als die Vorgängermodelle.

Hyundai hat außerdem angekündigt, dass die nächste Generation des Tucson in zwei verschiedenen Radständen angeboten wird – je nach den Anforderungen der einzelnen Märkte.

Die Preisgestaltung steht noch nicht fest, aber wir wissen, dass der neue Tucson in Korea als Modelljahr 2021 auf den Markt kommt. In den USA wird er voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2021 als Modelljahr 2022 eingeführt. Wir hoffen, dass die US-Version alle Extras behält, die wir bei der heutigen Enthüllung gesehen haben.