Hyundai Tucson: primeras fotos reales

Hyundai ha publicado hoy nuevas fotos oficiales y detalles del próximo Tucson completamente rediseñado, y también queremos compartir con vosotros las primeras imágenes reales del SUV mediano de cuarta generación de Hyundai captadas en Corea del Sur por Motorsjason.

El nuevo Tucson supone un gran salto adelante para el crossover compacto, con mejoras en diseño, tecnología y prestaciones que parecen destinadas a elevar el listón del segmento y continuar con el refrescante rediseño de la marca Hyundai, tanto por dentro como por fuera.

Sportividad sensual

Una de las mayores diferencias respecto al actual Tucson es el atrevido diseño exterior, que sigue un lenguaje de diseño que Hyundai denomina «Sportividad sensual».

Las luces de conducción diurna están completamente integradas en la gran parrilla delantera y, cuando el coche está apagado, pasan desapercibidas entre los elementos cromados oscuros. Sin embargo, al ponerse en marcha, los bordes de la parrilla de diseño geométrico se iluminan en cinco distintivos triángulos de luz, como joyas, a cada lado. Nótese que los faros LED y los intermitentes reales están alojados en unidades separadas, más abajo en el parachoques delantero, en un habitáculo oscurecido que se funde a la perfección con un par de pequeñas tomas de aire que refrigeran los frenos y mejoran la aerodinámica.

La vista lateral del Hyundai Tucson de nueva generación presenta marcadas aristas y profundos pliegues en toda la carrocería, con una aplicación más acabada que en el sedán Elantra, de estilo similar. Una fuerte línea de carácter discurre desde justo encima de los pilotos traseros hasta el diseño del guardabarros delantero, incluyendo detalles tanto cóncavos como convexos. Esto se complementa con los pasos de rueda angulosos y el revestimiento inferior de la carrocería, esculpido de forma marcada. Una moldura cromada satinada en la parte superior de las ventanillas laterales se extiende hasta la parte trasera del coche y se integra con el alerón trasero y la luneta gracias a los detalles cincelados de la pieza trasera de la moldura. El color emblemático de Hyundai para este coche es un azul grisáceo metalizado oscuro con techo negro brillante, que también luce espejos retrovisores exteriores en negro brillante. Otros colores de pintura permiten a los compradores elegir entre techo negro, gris oscuro o del color de la carrocería.

El nuevo Hyundai Tucson se ofrece con tres diseños de llantas: aleaciones de 17», 18» y 19» con un estilo deportivo bitono, combinadas con neumáticos Continental y Michelin.

La parte trasera del Tucson también presenta un aspecto robusto y resistente, con una barra de luz que recorre todo el ancho de la parte posterior del coche, con picos irregulares en forma de diente que se inclinan hacia abajo a ambos lados. Las luces de freno están acentuadas por triángulos más pequeños que se iluminan para imitar el diseño de la parrilla delantera. Las luces de marcha atrás, los intermitentes y los reflectores traseros están integrados en el difusor trasero inferior en una unidad compacta. Ese difusor trasero también luce un diseño triangular similar al de la parrilla. Un logotipo bidimensional de Hyundai se sitúa en la parte inferior de la luneta trasera, mientras que un limpiaparabrisas trasero está oculto en la parte superior de la misma.

Diseño interior minimalista

En marcado contraste con las complejas formas del exterior, el interior del nuevo Tucson es muy sencillo y limpio. Dos líneas de moldura plateada se extienden desde los laterales de la consola central a través de ambos lados del salpicadero y hasta la moldura superior interior de las puertas. Estas líneas de moldura integran los controles de infoentretenimiento y climatización, las salidas de aire, así como los asientos con memoria para los modelos bien equipados en un único elemento de diseño envolvente. La pantalla táctil disponible de 10,25” se asienta sobre una serie de controles redundantes inductivos que gestionan el sistema de sonido, la navegación integrada, el teléfono Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay, el climatizador automático trizona y un conjunto de otras tecnologías.

Desde la perspectiva del conductor, el nuevo Tucson cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital con un diseño minimalista que prescinde de la carcasa estándar en la que se alojan la mayoría de los cuadros de instrumentos. El volante forrado en cuero también tiene un diseño minimalista, pero contiene todos los controles habituales a los que estás acostumbrado, con una elegante línea de cromo satinado que delimita la parte inferior del volante. Para conducir el coche, se puede utilizar el sistema drive-by-wire con botones similares a los del Palisade. También dispone de freno de estacionamiento eléctrico y función auto hold, y el selector del modo de conducción es un conmutador situado delante de los botones de selección de la transmisión.

Debajo de la consola central hay espacio de almacenamiento adicional, y sobre ella se encuentran los controles para los asientos delanteros calefactados y ventilados y el cargador inalámbrico para el teléfono. 64 colores seleccionables por el usuario de iluminación ambiental emanan de la consola central, sobre la base de carga inalámbrica y en las puertas. Los pasajeros traseros pueden deslizar o reclinar el asiento trasero a su posición preferida, y pueden seleccionar su propia temperatura para la zona de climatización trasera con asientos traseros calefactados para maximizar la comodidad. Hablando de climatización, el Tucson también cuenta con ranuras de aire múltiples en el salpicadero, que sirven para ventilar el habitáculo de forma más suave sin dirigir el aire directamente al rostro de los ocupantes cuando no se desea.

La calidad de los materiales también parece alta para el segmento, y el interior está disponible en varios colores, incluyendo opciones bitono y una opción de color interior verde azulado. Las dimensiones interiores son mayores en todas las direcciones, incluyendo más espacio para las piernas y más capacidad de carga. El espejo retrovisor es de tipo sin marco para rematar el conjunto con buen gusto.

El Tucson incorpora ahora una amplia gama de funciones de confort y seguridad activa disponibles, como el control de crucero inteligente con asistente de mantenimiento de carril, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de conducción en autopista y sistemas de seguridad activa que detienen el coche de forma autónoma en diversas situaciones de peligro. Una cámara de 360 grados funciona también como cámara de vigilancia de ángulo muerto, mostrando la imagen en el cuadro de instrumentos al accionar el intermitente. También es posible aparcar el coche a distancia, de forma similar a los acabados superiores del Sonata.

El nuevo Tucson también es ahora un modelo más ecológico y estará disponible con un motor de gasolina, un sistema microhíbrido de 48 voltios, un híbrido completo y un híbrido enchufable. Las versiones de acceso del Tucson montan un relajado motor atmosférico de 2,5 litros y cuatro cilindros que rinde 187 CV y 247 Nm de par. Las versiones más potentes del Tucson, incluidas todas las opciones híbridas mencionadas, reciben un motor turboalimentado de 1,6 litros y cuatro cilindros, que alcanza una potencia máxima combinada de 227 CV y 350 Nm cuando cuenta con la asistencia de las baterías de los sistemas híbridos. Estas opciones de motorización pueden variar según el mercado.

Hyundai también ha prometido una versión N Line del nuevo Hyundai Tucson que llegará pronto, pero no ha dicho nada sobre una versión «N» más deportiva del Tucson rediseñado. Dado que Hyundai ya utiliza el motor atmosférico de 2,5 litros en el Tucson en su lanzamiento, parece razonable pensar que una variante N Line podría emplear el 2,5 litros turboalimentado, como en el Sonata N Line.

El Tucson también recibe el sistema de tracción total HTRAC con modos de terreno como opción. Aunque este sistema no convierte al Tucson en un verdadero todoterreno, sí mejora la capacidad del crossover compacto en comparación con su predecesor. Hyundai también ofrece una suspensión de control electrónico para el nuevo Tucson que reduce el balanceo y cabeceo de la carrocería, y permite un modo Sport que muestra una diferencia más notable entre los modos Normal y Sport que en los modelos salientes.

Hyundai también ha anunciado que el Tucson de próxima generación estará disponible con dos batallas diferentes, según lo que dicten los mercados individuales.

El precio aún no se ha anunciado, pero sabemos que, si bien el nuevo Tucson estará disponible como modelo 2021 en Corea, llegará a EE. UU. como modelo del año 2022 en algún momento de la primera mitad de 2021, y esperamos que la versión estadounidense conserve todas las bondades que hemos visto en su presentación de hoy.