현대 투싼 실제 도로 포착 사진

오늘 현대자동차가 곧 출시될 완전히 새로워진 투싼 크로스오버의 공식 사진과 세부 정보를 공개했다. 이와 함께 Motorsjason이 한국에서 촬영한 4세대 중형 SUV의 실제 도로 주행 사진도 최초로 공개한다.

신형 투싼은 컴팩트 크로스오버 부문에서 큰 도약을 이룬 모델로, 스타일링, 기술, 성능이 모두 향상돼 세그먼트의 기준을 한층 높일 것으로 보인다. 또한 현대 브랜드의 내외관 디자인에 신선한 변화를 불러일으키고 있다.

감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)

현행 투싼과 가장 큰 차별점은 대담한 외관 디자인이다. 현대차는 이를 '감각적인 스포티함(Sensuous Sportiness)' 디자인 언어로 표현했다.

주간주행등은 대형 프론트 그릴에 완전히 통합돼 있으며, 시동이 꺼져 있을 때는 다크 크롬 디테일 사이에 숨어 거의 눈에 띄지 않는다. 그러나 주행을 시작하면 기하학적 디자인의 그릴 가장자리에서 양쪽으로 5개의 보석 같은 삼각형 조명이 빛난다. 실제 LED 헤드라이트와 방향지시등은 범퍼 하단의 별도 유닛에 위치하며, 브레이크 냉각과 공기역학 향상을 위한 한 쌍의 작은 에어 덕트와 자연스럽게 조화를 이룬다.

차세대 현대 투싼의 측면은 차체 전체에 걸쳐 강한 각지고 깊은 캐릭터 라인이 적용됐다. 이는 비슷한 스타일의 엘란트라 세단보다 더 완성도 높게 구현됐다. 강한 캐릭터 라인은 후미등 바로 위에서 시작해 프론트 펜더까지 이어지며, 오목과 볼록 디테일을 모두 포함한다. 여기에 각진 휠 아치와 날카롭게 조각된 하부 바디 클래딩이 매치된다. 측면 창문 상단의 새틴 크롬 트림 라인은 차량 후면까지 이어져 리어 스포일러와 뒷창문에 통합되며, 트림의 후면 부분은 정교한 디테일로 마감됐다. 현대차의 이 모델 대표 색상은 깊은 메탈릭 그레이블루에 광택 블랙 루프를 조합했으며, 사이드 미러 커버도 광택 블랙으로 처리됐다. 다른 페인트 색상에서는 블랙, 다크 그레이, 또는 바디 컬러 루프를 선택할 수 있다.

신형 현대 투싼에는 17인치, 18인치, 19인치 등 세 가지 휠 디자인이 제공된다. 스포티한 투톤 스타일의 알로이 휠이며, 컨티넨탈과 미쉐린 타이어 옵션이 적용된다.

투싼의 후면 역시 강인하고 거친 인상을 자아낸다. 차량 후면 전체 폭을 가로지르는 라이트바가 적용됐으며, 양쪽 끝에는 톱니 모양의 돌기가 아래로 향해 있다. 브레이크 등은 전면 그릴 디자인을 모방한 작은 삼각형 조명이 더해져 포인트를 준다. 후진등, 방향지시등, 후면 반사판은 하단 디퓨저에 콤팩트하게 통합됐다. 이 디퓨저 역시 그릴과 유사한 삼각형 디자인을 채택했다. 2차원 형태의 현대 로고가 리어 윈도우 하단에 자리 잡고 있으며, 리어 와이퍼는 리어 윈도우 상단에 숨겨져 있다.

미니멀리즘으로 무장한 실내 디자인

복잡한 외관 디자인과는 극명한 대조를 이루는 신형 투싼의 실내는 매우 단순하고 깔끔하다. 센터 스택 양측에서 시작된 두 개의 은색 트림 라인이 대시보드 양쪽을 가로질러 도어 상단 내부 트림까지 이어진다. 이 트림 라인은 인포테인먼트 및 공조 제어, 에어 벤트, 고급 사양 모델의 메모리 시트까지 하나의 유려한 디자인 요소로 통합한다. 선택 사양인 10.25인치 터치스크린 상단에는 사운드 시스템, 내비게이션, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하는 블루투스 폰, 3구역 자동 공조 제어 등 다양한 기능을 조작할 수 있는 유도 방식의 중복 제어 버튼이 배치됐다.

운전석 시점에서 바라보면 신형 투싼은 완전 디지털 계기판을 적용했다. 대부분의 계기판이 위치한 전형적인 후드를 없앤 미니멀한 디자인이 특징이다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠 역시 미니멀한 디자인을 따르지만, 익숙한 모든 조작 버튼을 갖췄으며, 우아한 새틴 크롬 라인이 휠 하단부를 감싸고 있다. 주행은 팰리세이드와 유사한 버튼 방식의 드라이브 바이 와이어 시스템을 사용한다. 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드 기능도 제공되며, 주행 모드 선택기는 변속 버튼 전면에 토글 방식으로 마련됐다.

센터 콘솔 하단에는 추가 수납공간이 마련됐으며, 그 위로는 열선 및 통풍 시트와 무선 충전 패드 조작 버튼이 위치한다. 센터 콘솔, 무선 충전 패드 상단, 도어에는 64가지 사용자 선택 가능 색상의 앰비언트 라이팅이 적용됐다. 뒷좌석 탑승자는 원하는 대로 시트를 슬라이드하거나 리클라이닝할 수 있으며, 후석 공조 온도를 별도로 설정할 수 있고 열선 시트도 제공돼 최상의 편의를 누릴 수 있다. 공조 시스템과 관련해 투싼은 대시보드에 멀티 에어 슬롯을 적용해 원치 않을 때 탑승자 얼굴에 직접 바람을 쏘이지 않으면서도 실내를 보다 부드럽게 환기시킨다.

소재 품질 역시 동급 최고 수준으로 보이며, 실내는 투톤 옵션과 틸 컬러 인테리어를 포함한 다양한 색상으로 선택 가능하다. 실내 공간은 레그룸과 적재 용량을 포함한 모든 방향에서 이전 모델보다 확대됐다. 룸미러는 프레임리스 스타일로 마감돼 세련됨을 더한다.

투싼에는 이제 차선 유지 보조 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 이탈 방지 보조, 고속도로 주행 보조 등 다양한 편의 및 안전 주행 기능이 기본 또는 선택 사양으로 제공된다. 360도 카메라는 블라인드 뷰 모니터링 카메라로도 활용되며, 방향 지시등을 작동하면 계기판 클러스터에 해당 영상이 표시된다. 또한 쏘나타 최상위 트림과 유사한 원격 주차 기능도 지원한다.

신형 투싼은 더욱 친환경적인 모델로 거듭나, 가솔린 엔진, 48V 마일드 하이브리드 파워트레인, 풀 하이브리드 모델, 플러그인 하이브리드 등 다양한 선택지를 제공한다. 저출력 사양의 투싼에는 2.5L 자연흡기 4기통 엔진이 탑재되어 187마력, 182lb-ft의 토크를 발휘한다. 하이브리드 옵션을 포함한 고출력 사양의 투싼에는 1.6L 터보차저 4기통 엔진이 적용되며, 하이브리드 시스템의 배터리 지원을 받을 때 최대 복합 출력 227마력, 258lb-ft의 토크를 낸다. 이러한 파워트레인 옵션은 시장에 따라 달라질 수 있다.

현대자동차는 곧 출시될 신형 투싼의 N Line 버전도 약속했지만, 완전히 새로워진 투싼의 더욱 고성능인 풀 'N' 버전에 대해서는 아직 언급하지 않았다. 현대차가 이미 투싼에 자연흡기 2.5L 엔진을 기본으로 적용하고 있는 점을 고려하면, N Line 변형은 쏘나타 N Line처럼 터보차저 2.5L 엔진을 사용할 가능성이 높아 보인다.

투싼에는 지형 모드를 지원하는 HTRAC 사륜구동 시스템이 옵션으로 제공된다. 이 시스템 덕분에 투싼이 본격적인 오프로드 차량이 되는 것은 아니지만, 이전 세대보다 컴팩트 크로스오버의 주행 능력이 향상됐다. 또한 현대는 신형 투싼에 전자제어 서스펜션을 적용해 차체 롤과 피치를 줄였으며, 일반 모드와 스포츠 모드 간 차이가 이전 모델보다 확실히 느껴지는 스포츠 모드를 제공한다.

현대는 또한 신형 투싼이 시장별 요구에 따라 두 가지 휠베이스로 출시될 것이라고 발표했다.

가격은 아직 발표되지 않았지만, 신형 투싼이 한국에서는 2021년형 모델로 출시되는 반면, 미국에는 2021년 상반기 중 2022년형 모델로 출시될 예정이다. 미국 사양에도 오늘 공개에서 선보인 모든 편의 사양이 그대로 적용되기를 기대한다.