Vor einigen Tagen berichteten wir, dass Hyundai bereits an einer Hochleistungsvariante des Tucson mit 2,5-Liter-Turbo arbeitet. Wir verrieten auch weitere Details, wie dass dieser Tucson N-Line, nicht N, sein wird und denselben Motor wie der Sonata N-Line erhält. Doch heute, dank DubiCars, können wir den Tucson mit weniger Tarnung als je zuvor sehen.
Der neue Tucson erhält einen verbesserten 2.0 R-Engine CRDi, der die Kraftstoffeffizienz steigert und Geräusche sowie Vibrationen reduziert. Das Turbobenzinmodell ist mit einem SmartStream G1.6 T-GDi-Motor wie im Sonata Sport ausgestattet. Dieser Motor verfügt über eine kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVD) und leistet maximal 180 PS bei einem maximalen Drehmoment von 27,0 kgm.
Darüber hinaus werden ein Hybridmodell und eine semi-hochleistungsfähige N-Line eingeführt. Der Hybrid soll auf dem gleichen 1.6 T-GDi wie der neue Sorento oder Santa Fe basieren und eine Gesamtleistung von 230 PS bieten. Der gleiche Smartstream G2.5 T-GDi wie im kürzlich zertifizierten Sonata N-Line kommt im Tucson N-Line zum Einsatz.
Er leistet maximal 290 PS bei einem maximalen Drehmoment von 43,0 kgm. Es scheint also, dass Hyundai beim Tucson wie beim Sonata letztlich nur eine N-Line und kein N-Modell anbieten wird.
Der neue Tucson nutzt die neue Plattform der dritten Generation. Diese konzentriert sich auf verbesserte Kollisionssicherheit, gesteigerte Fahrdynamik und Gewichtsreduzierung sowie einen tieferen Schwerpunkt. Durch die neue Plattform vergrößern sich Karosserie und Radstand im Vergleich zum bisherigen Tucson, sodass der SUV nun mit gewachsenen Konkurrenten wie dem Honda CR-V oder Toyota RAV-4 mithalten kann.
Das Exterieur übernimmt weitgehend die Designelemente des Vision-T-Konzeptfahrzeugs, wie einen Kühlergrill mit geometrischem Muster, versteckte Signalleuchten, eckige Radkästen, neu gestaltete Räder und eine durchgehende Rückleuchte. Der horizontale Balken, der die Rückleuchte verbindet, leuchtet ebenfalls auf, und der Blinker ist in den Stoßfänger integriert.
Anders als bei traditionellen SUV-Innenräumen ist das neue Tucson-Cockpit auf den Fahrer ausgerichtet. Das grundlegende Layout ähnelt dem des indischen Strategie-SUV Creta. Es bietet ein horizontales Armaturenbrett mit einem breiten Monitor, ein Vier-Speichen-Lenkrad, elektronische Gangwahlknöpfe und schmale Lüftungsdüsen. Der neue Tucson soll im August auf den Markt kommen.
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