Hyundai Tucson aperçu à Dubaï

Il y a quelques jours, nous vous informions que Hyundai travaillait déjà sur une variante haute performance du Tucson avec un moteur 2,5 litres turbo. Nous avions également partagé plus de détails, comme le fait que ce Tucson sera N-Line, pas N, et qu'il aura le même moteur que la Sonata N-Line. Mais aujourd'hui, grâce à DubiCars, nous pouvons voir le Tucson avec moins de camouflage que jamais.

Le nouveau Tucson bénéficiera d'un moteur 2.0 R-Engine CRDi amélioré qui augmente le rendement énergétique et réduit les bruits et vibrations. Le modèle turbo essence est équipé d'un moteur SmartStream G1.6 T-GDi comme celui de la Sonata Sport. Ce moteur est doté d'une distribution à durée variable continue (CVVD) et développe une puissance maximale de 180 chevaux et un couple maximal de 27,0 kgm.

De plus, un modèle hybride et une version semi-haute performance N-Line seront introduits. La version hybride serait basée sur le même 1.6 T-GDi que le nouveau Sorento ou le Santa Fe, avec une puissance totale de 230 ch. Le même Smartstream G2.5 T-GDi que la Sonata N-Line, récemment homologué, est appliqué au Tucson N-Line.

Il développe une puissance maximale de 290 chevaux et un couple maximal de 43,0 kgm. Il semble donc qu'avec la Sonata, Hyundai se contentera finalement d'une N-Line, et non d'une N, pour le Tucson.

Le nouveau Tucson utilisera la nouvelle plateforme de 3e génération. Celle-ci se concentre sur l'amélioration de la sécurité en cas de collision, l'amélioration des performances de conduite et la réduction du poids, ainsi que sur un centre de gravité plus bas et mieux positionné. Grâce à cette nouvelle plateforme, la taille de la carrosserie et l'empattement sont augmentés par rapport au Tucson actuel, permettant ainsi au SUV de rivaliser avec des concurrents plus imposants comme le Honda CR-V ou le Toyota RAV4.

L'extérieur reprend largement les éléments de design du concept-car Vision T, comme une calandre à motif géométrique, un feu de signature caché, un passage de roue latéral anguleux, une jante nouvellement conçue et un feu arrière reliant la gauche et la droite. La barre horizontale reliant le feu arrière s'allume également, et le clignotant descend jusqu'au bouclier.

Contrairement à l'intérieur traditionnel d'un SUV, l'habitacle du nouveau Tucson est redessiné pour envelopper le conducteur. La disposition de base est similaire à celle du SUV stratégique indien Creta. Il présente un tableau de bord horizontal avec un large écran, un volant à quatre branches, des boutons de vitesses électroniques et une bouche d'aération fine. La sortie du nouveau Tucson est prévue pour août.