Laut Hyundai-Motor-Vertriebsmitarbeitern vom 9. Juni werden nach dem Ausbleiben von Neubestellungen für i30 und Veloster auf dem südkoreanischen Heimatmarkt seit Mai die Verkäufe bis zum Lagerabbau fortgesetzt, dann aber beide Modelle eingestellt – den regulären Veloster 1.4 und 1.6 Turbo sowie den i30 N-Line (der ohnehin schon die einzige verfügbare Version ist).
Der Veloster N, ein Hochleistungsmodell auf Basis des Veloster mit stabilen Verkaufszahlen, bleibt dagegen auch nach der Einführung des 8-Gang-DCT-Modells ohne Einstellung erhältlich. Für den Export werden Produktion und Verkauf fortgesetzt. Der Hauptgrund für die Einstellung in Südkorea sind die schwachen Verkaufszahlen. 2019 wurden vom i30 1427 Einheiten verkauft, ein Rückgang um 55,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum (3225 Einheiten), und der Veloster (einschließlich N) verzeichnete einen Rückgang um 48,9 % auf 2175 Einheiten. Bis Mai dieses Jahres setzte sich der Abwärtstrend fort, mit nur 219 i30 und 870 Veloster.
Der i30 und der Veloster wurden von einem Wandel im heimischen Automobilmarkt getroffen, der als „Hatchback-Grab“ bezeichnet wird. Das kleine Nutzfahrzeug (SUV), das die Hauptzielgruppe der 20-Millionen-Won-Fahrzeuge anzog, wurde von den kleinen Sport Utility Vehicles (SUV) verdrängt und verlor seinen Marktplatz. Der Chevrolet „Aveo“, den GM Korea in Korea produzierte, und der von Renault Samsung Motors importierte und verkaufte Renault „Clio“ wurden aus ähnlichen Gründen eingestellt.
Laut dem Kaizu-Forschungsinstitut wurden bis Mai dieses Jahres mehr als 270.000 SUVs zugelassen, ein Anstieg um 30.000 Einheiten gegenüber dem Vorjahreszeitraum, während die Hatchbacks um mehr als 6.000 Einheiten auf 44.000 Einheiten zurückgingen. Der Markt ist klein und die Verkäufe sinken. Nach der Einstellung der beiden Modelle werden nur noch der heimische Chevrolet „Spark“, Kias „Morning“ und „K3 GT“ ihren Ruf behaupten.
Die Hyundai Motor Corp. hat in diesem Monat die Kaufanreize deutlich erhöht, um den Lagerabbau von i30 und Veloster zu beschleunigen. Für den i30 gibt es je nach Produktionsmonat Rabatte von bis zu 3.300.000 Won auf Bestandsfahrzeuge, und der Veloster wird mit einem Rabatt von bis zu 355.000 Won angeboten.
Hyundai Motor wird voraussichtlich die freien Plätze nach der Einstellung von i30 und Veloster in Korea mit Hochleistungsmodellen für Enthusiasten wie dem „Veloster N“ und dem „Avante N Line“ füllen. Ziel ist ein Nischenmarkt mit dem „Punka“, der den Fahrspaß betont.
Der Veloster N ist ein Hochleistungs-Hatchback mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Bereits Ende April hatte Hyundai Motor das Modelljahr 2020 auf den Markt gebracht, das dem Veloster N ein 8-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe hinzufügte und die Kommerzialität des Schaltgetriebemodells verbesserte.
Darüber hinaus wird erwartet, dass die Avante N Line, die in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen soll, die bisherige i30 N Line-Nachfrage ersetzen wird. Die Avante N Line zielt auf ein beliebtes Semi-Hochleistungsmodell mit vernünftigem Preis ab, während sie das Hochleistungs-N-Design und -Teile übernimmt.
Ein Branchenvertreter sagte: „Mit Ausnahme einiger Modelle wird das heimische Hatchback-Segment praktisch eingestellt. In Zukunft wird sich der heimische Pkw-Markt in SUVs und Limousinen aufteilen.“
Quelle: ETNews
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