Hyundais Hochleistungsgeschäft in Europa wächst rasant

Hyundai hat sich in den letzten Jahren auf die Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen konzentriert, um sein nicht ganz so positives Image als schneller Nachzügler zu verbessern. Und die Strategie funktioniert recht gut, vor allem in Europa, der Heimat von über hundert Jahre alten Luxusautoherstellern.

Die Verkaufszahlen des ersten Hyundai unter der Hochleistungsmarke N haben die Markterwartungen übertroffen. Der Autohersteller hat zwischen Januar und August dieses Jahres 3.777 Einheiten des i30 N verkauft, 35 Prozent mehr als erhofft, so das Unternehmen.

„Unser diesjähriges Ziel wird sich voraussichtlich verdoppeln, wenn die Verkäufe in diesem Tempo weitergehen“, sagte ein Mitarbeiter. Insgesamt 2.193 Einheiten oder 58 Prozent der i30N-Verkäufe stammen aus Deutschland, dem Geburtsort der Hochleistungsfahrzeuge.

Der Fließheckwagen der N-Marke debütierte im Oktober letzten Jahres, zwei Jahre nachdem das Unternehmen offiziell bekannt gegeben hatte, dass es Performance-Modelle unter der N-Marke entwickeln werde. Der Buchstabe „N“ steht für Namyang, wo sich das globale Forschungs- und Entwicklungszentrum befindet, sowie für die legendäre Nürburgring-Rennstrecke in Deutschland, wo das Unternehmen ein Testzentrum unterhält.

Seit 2012 arbeitet Hyundai an der Entwicklung von Hochleistungsmodellen, um sein Markenimage zu verbessern und setzt dabei auf leistungsstarke Fahrzeuge inmitten des verschärften Wettbewerbs durch das Eindringen von Technologieunternehmen in die Automobilindustrie.

Das Projekt wird von Albert Biermann geleitet, einem ehemaligen BMW-Senioringenieur, der das M-Projekt leitete, bevor er 2014 zu Hyundai kam. Obwohl Hyundai ein später Einsteiger war, hat das Unternehmen dem Projekt eigene Merkmale hinzugefügt, indem es leistungsstarke Fahrzeuge für den Massenmarkt entwickelt.

Der Verkauf von Hochleistungsfahrzeugen macht nur einen winzigen Teil der globalen Aktivitäten von Hyundai aus, das jährlich rund 8 Millionen Fahrzeuge verkauft. Doch Hochleistungsfahrzeuge haben einen großen Einfluss auf den Markenwert, da sie Kunden inspirieren.

„Die Verkäufe des i30 waren rückläufig, aber nach der Einführung des i30 N begannen sie sich zu erholen“, sagte Thomas Schemera, Executive Vice President der Hochleistungsfahrzeug- und Motorsportabteilung von Hyundai, in einem Interview mit der koreanischen Presse während des Pariser Autosalons 2018.

„Als Trickle-Down-Effekt werden wahrscheinlich nicht nur andere N-Modelle, sondern auch andere Hyundai-Fahrzeuge in Europa verbesserte Verkaufszahlen sehen.“

Hyundais Motorsportabteilung hat ebenfalls eine entscheidende Rolle bei der Förderung der N-Marke gespielt. Hochleistungs-Fließheckwagen konkurrieren um die Spitzenposition, mit Fahrzeugen, die von Toyota bei Rennwettbewerben wie der World Rally Championship entwickelt wurden, so das Unternehmen.

Um das Interesse an rennstreckentauglichen Autos weiter zu steigern, plant Hyundai, im nächsten Jahr ein Fahrerlebniszentrum in seinem Heimatland zu eröffnen. „Ich erwäge den Bau einer Fahrschule, in der Kunden eingeladen werden, Hochleistungsfahrzeuge zu erleben“, sagte Schemera, ohne einen konkreten Zeitplan zu nennen.

„Ich glaube, dass der Austausch mit den Kunden und das Hören auf ihr Feedback wichtig sind. Wenn es gebaut wird, wird Korea als unser Heimatmarkt an erster Stelle stehen, nicht Europa“, sagte er.

Statt des i30 N brachte Hyundai im Juli den Veloster N für seinen Heimatmarkt auf den Markt. Der i30 Fastback N, der auf dem dieswöchigen Pariser Autosalon enthüllt wurde, ist das dritte Hochleistungsfahrzeug, das unter der N-Marke entwickelt wurde. Der Bau einer Fahrschule zunächst in Südkorea und nicht in Europa wäre bedeutsam, da dies die Identität von N als koreanische Marke stärken würde.

„(Die Eröffnung des ersten Hyundai-Fahrerlebniszentrums) ist der wichtigste Teil für unseren Erfolg. Deutschland ist wichtig für BMW, Südkorea für Hyundai, weil das Land der Geburtsort des Unternehmens ist“, sagte Schemera und fügte hinzu, dass das Unternehmen möglicherweise die Eröffnung weiterer Zentren in Europa und den USA in Betracht ziehen könnte.

Das N-Projekt wird fortgesetzt, wobei die Fahrtechnologie nicht nur in Fließheckwagen, sondern auch in SUVs und umweltfreundliche Autos einfließen soll. Hyundai prüft Pläne zur Herstellung von elektrifizierten Hochleistungsfahrzeugen wie Elektroautos, Hybriden und Wasserstoffautos.

Nachrichtenquelle: (KoreaHerald).