Interview: Road to SEMA mit Jose Martinez und Stinger GT2 AWD

Willkommen zurück zu unserer Interview-Rubrik! Es ist tatsächlich eine ganze Weile her. Wir mussten eine kleine Pause einlegen, aber jetzt sind wir zurück und haben eine ganze Reihe weiterer aufgewerteter und neuer Modelle zur Auswahl. Wenn auch Sie vorgestellt werden möchten, schicken Sie uns einfach Ihre Daten per E-Mail – wir berücksichtigen Sie dann gerne für das nächste Interview.

Doch nun lernen wir unseren ersten Gesprächspartner und sein Auto kennen.

1. Erzählen Sie uns Ihren Namen und welches Auto Sie derzeit fahren?
Mein Name ist Jose Martinez, und ich fahre derzeit einen 2018 KIA Stinger GT2 AWD, aber ich besitze auch einen 2012 KIA Optima.

2. Haben Sie zuvor bereits andere Fahrzeuge von Hyundai und Kia besessen?
Neben dem Stinger habe ich, wie erwähnt, einen 2012 KIA Optima SX. Meine bisherigen Autos in chronologischer Reihenfolge waren: 2004 BMW 325i, 1998 Volvo S70, 2000 KIA Sephia, 2005 KIA Spectra5, 2000 KIA Sephia, 2000 KIA Sephia (ja, ich hatte drei davon) und zuletzt einen 1976 Ford Granada.

3. Was hat Ihre Aufmerksamkeit auf die Marke Kia gelenkt? Das ist alles die Schuld meiner Mutter. Im Jahr 2000 brauchte sie ein günstiges Alltagsauto und kaufte einen 2000 KIA Sephia. Ein paar Jahre später wollte sie sich verändern, und da ich als Teenager auf der Highschool einen Wochenendjob hatte, konnte ich den Rest des Kredits übernehmen, das Auto abbezahlen und hatte ein zuverlässiges Fahrzeug. Und hier bin ich heute, mehrere KIAs und 16 Jahre später.

4. Wussten Sie vom Kia GT-Konzeptmodell? War Ihnen bewusst, dass dieses Modell schließlich in Serie gehen würde?
Ja. Ich arbeite seit 2004 bei einem KIA-Händler und wusste alles darüber. Mir war klar, dass KIA seit dem Koup eine gute Erfolgsbilanz bei Konzeptfahrzeugen hat, die sowohl vom Design als auch von den Daten her sehr seriennah in Produktion gingen. Daher wusste ich, dass dies ein großartiges Auto werden würde.

5. Warum haben Sie sich ausgerechnet für den Stinger entschieden – bei all den verschiedenen Modellen, die Kia im Angebot hat?
Mein letztes Auto war ein stark modifizierter Optima SX von 2012, davor fuhr ich einen Spectra5 von 2005, den ich mit einem Alpine-Developments-Kit aufgeladen hatte. Ich bin ein Fan von Leistung, und der Stinger war ein hervorragendes Basisfahrzeug – und noch besser, sobald ich selbst Hand anlegte.

6. Welche anderen Modelle aus demselben Segment haben Sie vor der Wahl des Stinger in Betracht gezogen?
Keine. Ich bin seit Jahren Kia-Fahrer, und abgesehen davon, dass er von einer Marke stammt, die ich liebe, erfüllte er auch alle Kriterien, die ich mir nur wünschen konnte.

7. Warum haben Sie sich für den Kia Stinger und nicht für einen Hyundai oder gar den Genesis G70 entschieden?
Den G70 kannte ich ebenfalls, aber das längere, schlankere Design des Stinger gefiel mir besser – und er ist ein Schrägheck … Vielseitigkeit. Ich kann an einem Tag auf die Rennstrecke gehen und am nächsten Tag ein paar Räume voller Bodenbeläge einladen.

8. Was gefällt Ihnen an Ihrem Stinger am besten?
Da gibt es zu viel, um es auf einen Punkt zu reduzieren. Aber einige meiner Highlights sind: das Design – er sieht fantastisch aus. Die Vielseitigkeit als Schrägheck. Und die Leistung – ich habe viele Autos gefahren und auch andere modifiziert, aber dieser macht einfach alles gut. Es gibt keine Kompromisse. Ich weiß, es ist kein Sportwagen, aber er ist ein ausgewogener Grand Tourer, genau wie er konzipiert wurde.

9. Was gefällt Ihnen an Ihrem Stinger am wenigsten?
Wahrscheinlich der Benzinverbrauch. Dies ist mein erster V6-Motor, daher bin ich es gewohnt, an einem schlechten Tag 25 MPG zu sehen. Mit dem Stinger sind 25 MPG ein guter Tag.

10. Haben Sie von Anfang an geplant, den Stinger zu tunen?
Ja. Ihn serienmäßig zu lassen, war nie der Plan. Ich hatte eine Jun B.L.-Auspuffanlage, ein Tuning und ein Methanol-Einspritzsystem bereit, einige Monate bevor das Auto überhaupt in den USA erhältlich war.

11. Welche Modifikationen hat Ihr Stinger derzeit?
Diese Liste ist sehr dynamisch und könnte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung anders aussehen, aber hier ist, was momentan am Auto verbaut ist.

PROSS / LAP3 ProTuner (Modus 4)
Keen Design 20″ geschmiedete Monoblock-Felgen KD07
Keen Design / SPREEK Carbonfaser-Lippensatz
Keen Design / SPREEK Carbonfaser-Heckflügel
ARK Performance Gewindefahrwerke
ARK Performance GRiP-Auspuffanlage
Injen-Ansaugsystem
Jun B.L.-Downpipes
NGT Performance obere Downpipes
NGT Performance Doppel-Mishimoto-Ölabscheider
Snow Performance Stage 2 Methanol-Einspritzung
Seibon-Carbonfaser-Motorhaube
Carbonfaser-Seitenlufteinlässe
Carbonfaser-Spiegelkappen
Velossa Tech-Luftkanäle

12. Welche zukünftigen Modifikationen würden Sie gerne durchführen?
Größere Turbolader werden in ein paar Monaten eingebaut, und ich überlege noch, welchen Ladeluftkühler ich nehmen soll. Außerdem alles andere, was mich schneller macht. Ansonsten wäge ich die Optionen für eine Breitbau-Karosserie ab.

13. Was ist Ihr Rat an zukünftige Stinger-Besitzer?
Fahren Sie ihn. Ich sehe zu viele Leute, die diese Autos kaufen und die Kilometerstände niedrig halten. Ein Auto zu kaufen, um es in der Garage oder auf Ausstellungen abzustellen, dient nur der Freude anderer. Ich habe ihn gekauft, um ihn zu fahren, denn ich habe ihn zu meinem eigenen Vergnügen gekauft, und in diesem Moment besitze ich das Auto seit 10 Monaten und habe weit über 35.000 Meilen damit zurückgelegt.

14. An welchen zukünftigen Veranstaltungen planen Sie teilzunehmen?
Nun, das ist einfach: SEMA 2018. Wenn Sie dieses Jahr an der SEMA teilnehmen, können Sie am Stand von Keen Design vorbeikommen und ihn persönlich sehen.

15. Danke, Jose, dass du deine Geschichte mit uns geteilt hast. (Hier kannst du dich bedanken oder etwas weitergeben. Ein Gruß an alle, die du möchtest.)
Vielen Dank, dass ihr mein Auto vorgestellt habt. Ich lese euren Blog schon seit den Streetkiaz-Zeiten und freue mich, dass ich es endlich geschafft habe. Ein besonderer Gruß geht auch an die größten Unterstützer von mir und dem Auto.

Zunächst einmal vielen Dank an David Chung von www.lap3usa.com, dass ich einer der Ersten sein durfte, der den ProTuner an meinem Stinger testen konnte. Ebenfalls danke an Abe Choe und das Team von Keen Design für ihre großartige Unterstützung und dafür, dass sie mich für meine Reise quer durch die USA im Stinger mit einem Satz KD07-Felgen ausgestattet haben. Sie und Ihre Leser können den Aufbau des Fahrzeugs auf Instagram unter @kia_stinger_gt verfolgen.