Interview : Road to SEMA avec Jose Martinez et son Stinger GT2 AWD

Bon retour dans notre rubrique interviews ! Cela faisait un bail, c’est le moins qu’on puisse dire. Nous avions dû faire une petite pause, mais maintenant que nous sommes de retour, nous avons plein de modèles inédits ou restylés à vous présenter. Si vous souhaitez figurer dans un prochain article, n’hésitez pas à nous envoyer vos coordonnées par e-mail et nous vous considérerons pour la prochaine interview.

Faisons maintenant connaissance avec notre premier interviewé et sa voiture.

1. Présentez-vous et dites-nous quelle voiture vous conduisez actuellement ?
Je m’appelle Jose Martinez et je roule actuellement en KIA Stinger GT2 AWD de 2018, mais je possède aussi une KIA Optima de 2012.

2. Avez-vous déjà possédé d’autres véhicules des marques Hyundai et Kia ?
À part la Stinger, comme je l’ai dit, j’ai une KIA Optima SX de 2012. La liste de mes anciennes voitures, dans l’ordre, serait : BMW 325i de 2004, Volvo S70 de 1998, KIA Sephia de 2000, KIA Spectra5 de 2005, KIA Sephia de 2000, KIA Sephia de 2000 (oui, j’en ai eu trois), et enfin une Ford Granada de 1976.

3. Qu’est-ce qui a attiré votre attention vers la marque Kia ? Tout est de la faute de ma mère. En 2000, elle avait besoin d’une voiture de ville bon marché et a acheté une KIA Sephia de 2000. Quelques années plus tard, elle était prête à passer à autre chose. Étant lycéen avec un job le week-end, j’ai pu reprendre le reste du prêt pour rembourser la voiture et avoir un véhicule fiable à conduire. Et me voilà aujourd’hui, plusieurs KIA et 16 ans plus tard.

4. Connaissiez-vous le concept Kia GT ? Étiez-vous au courant que ce modèle arriverait finalement en production ?
Oui. Je travaille pour une concession KIA depuis 2004 et j’étais au courant de tout. Je savais que depuis la Koup, KIA avait un bon bilan concernant ses concepts qui arrivaient en production avec un design et des caractéristiques assez proches du concept, donc je savais que cette voiture allait être géniale.

5. Pourquoi avoir choisi la Stinger parmi tous les modèles proposés par Kia ?
Ma dernière voiture était une Optima SX 2012 lourdement modifiée, et avant cela j’avais une Spectra5 2005 que j’avais turbo-équipée avec un kit Alpine-Developments. Je suis un passionné de performances, et cette voiture était une excellente base de départ, encore meilleure une fois que j’y aurais mis les mains.

6. Quels autres modèles du même segment avez-vous regardés avant de choisir la Stinger ?
Aucun. Je suis fidèle à Kia depuis des années et, en plus d’être une marque que j’adore, elle cochait toutes les cases de tout ce que je pouvais souhaiter.

7. Pourquoi avoir choisi la Kia Stinger plutôt qu’une Hyundai ou même la Genesis G70 ?
Je connaissais la G70, mais le design plus long et plus élancé de la Stinger me plaisait davantage, sans oublier son hayon… la polyvalence. Je peux faire un tour sur circuit un jour et transporter de quoi refaire le sol de plusieurs pièces le lendemain.

8. Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre Stinger ?
Il y a trop de choses pour n’en citer qu’une. Mais parmi mes préférées, il y a le style : elle est magnifique. La polyvalence du hayon. Et les performances : j’ai conduit beaucoup de voitures et j’en ai modifié d’autres, mais celle-ci excelle dans tous les domaines. Il n’y a aucun compromis. Je sais que ce n’est pas une sportive pure, mais c’est un Grand Tourisme parfaitement équilibré, comme elle a été conçue.

9. Qu’est-ce que vous aimez le moins dans votre Stinger ?
Probablement la consommation. C’est mon premier moteur V6, donc j’ai l’habitude de voir 25 MPG les mauvais jours. Avec la Stinger, 25 MPG, c’est un bon jour.

10. Aviez-vous prévu de modifier la Stinger dès le départ ?
Oui. La laisser d’origine n’a jamais été dans mes plans. J’avais un échappement Jun B.L., une reprog et un kit d’injection de méthanol prêts plusieurs mois avant même que la voiture ne soit disponible aux États-Unis.

11. Quelles modifications votre Stinger a-t-elle actuellement ?
Cette liste évolue constamment et pourrait être différente au moment de la publication, mais voici ce qu’il y a sur la voiture à l’heure actuelle.

Pross / LAP3 ProTuner (mode 4)
Jantes Keen Design 20″ monobloc forgées KD07
Kit de lèvres en fibre de carbone Keen Design / SPREEK
Aileron en fibre de carbone Keen Design / SPREEK
Amortisseurs réglables ARK Performance
Échappement ARK Performance GRiP
Admission Injen
Downpipes Jun B.L.
Downpipes supérieurs NGT Performance
Bacs à décantation doubles Mishimoto NGT Performance
Injection de méthanol Snow Performance Stage 2
Capot en fibre de carbone Seibon
Évents latéraux en fibre de carbone
Coques de rétroviseurs en fibre de carbone
Conduits d’air Velossa Tech

12. Quelles modifications futures aimeriez-vous réaliser ?
Des turbos plus gros seront installés d’ici quelques mois, et je cherche encore quel intercooler choisir. Et puis tout ce qui peut me faire aller plus vite. À part ça, j’étudie les options pour passer en carrosserie élargie.

13. Quel conseil donneriez-vous aux futurs propriétaires de Stinger ?
Conduisez-la. Je vois trop de gens acheter ces voitures et les garder avec peu de kilomètres. Acheter une voiture pour la garer ou l’exposer, c’est pour le plaisir des autres. Je l’ai achetée pour la conduire, parce que je l’ai achetée pour mon plaisir, et à l’heure où je parle, je possède la voiture depuis 10 mois et j’ai déjà bien plus de 35 000 miles au compteur.

14. À quels événements prévoyez-vous de participer à l’avenir ?
Eh bien, c’est simple : le SEMA 2018. Si vous venez au SEMA cette année, passez au stand Keen Design pour la voir en personne.

15. Merci Jose d’avoir partagé votre histoire. (vous pouvez utiliser cet espace pour remercier ou rendre hommage. Un grand merci à qui vous voulez)
Merci d’avoir mis en avant ma voiture. Je lis votre blog depuis l’époque de Streetkiaz et je suis heureux d’en faire enfin partie. Je tiens aussi à remercier chaleureusement ceux qui m’ont le plus soutenu, moi et la voiture.

Avant tout, merci à David Chung de www.lap3usa.com de m’avoir permis d’être l’un des premiers à tester le ProTuner sur ma Stinger. Merci également à Abe Choe et à l’équipe de Keen Design pour leur accueil formidable et de m’avoir équipé d’un jeu de jantes KD07 pour mon périple transcontinental au volant de la Stinger. Vous et vos lecteurs pouvez suivre l’évolution du projet sur Instagram : @kia_stinger_gt