Einige Spezifikationen des auf dem Imagine basierenden Kia-Elektroautos (Codename CV EV) wurden bekannt. Steve Kosowski, Manager für Langzeitplanung und -strategie bei Kia Motors America, sagte in einem Interview mit Auto Express , dass der Imagine EV eine Beschleunigung von 0-62 mph (0-100 km/h) in 3 Sekunden erreichen soll, um mit dem Porsche Taycan zu konkurrieren.
Der „CV“ basiert auf dem Konzeptfahrzeug „Imagine by Kia“ und wird eine neue Benutzeroberfläche einführen, die die Bedienung vereinfacht. Die Schnellladefähigkeit (20 % → 80 %) wurde verbessert, sodass die Ladezeit auf 20 Minuten sinkt. Die maximale Reichweite pro Ladung beträgt 500 km. Darüber hinaus wird durch eine technische Allianz mit Rimac das gleiche 800-Volt-System wie im Porsche Taycan verbaut, was die Ladezeit der Batterie auf unter 20 Minuten reduziert.
In einem weiteren Interview mit Emilio Herrera, COO von Kia Motors Europe, deutete dieser an, dass Kia auch eine heiße Version des EV plant, die auf Leistungsebene mit dem Taycan konkurrieren soll. Er fügte hinzu: „Wir werden im neuen CV EV ein Hochleistungsfahrzeug wie einen e-GT haben.“ Dieses Modell soll eine mit dem Taycan vergleichbare Beschleunigung mit einer Zielzeit von unter 3 Sekunden von 0 auf 62 mph bieten – ein Leistungsniveau, das für die koreanische Marke völlig neu ist.
Der CV EV Crossover nutzt die „E-GMP“-Plattform, eine von der Hyundai Motor Group entwickelte, auf Elektrifizierung spezialisierte Plattform. Durch die gemeinsame Nutzung dieser Plattform in Fahrzeugen wie dem „NE EV“ von Hyundai (dem vom 45-Konzept inspirierten EV) und dem „JW EV“ von Genesis (über den wir bereits berichtet haben), die im nächsten Jahr erscheinen werden, soll die Kostenwettbewerbsfähigkeit gesteigert werden.
Die E-GMP-Plattform ist so konzipiert, dass der untere Teil der Fahrzeugkarosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren optimiert wird, um Langstreckenfahrten zu ermöglichen. Auch Komponenten wie Batterien können leicht ausgetauscht werden. Die Batteriekapazität ist je nach Fahrzeugklasse variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.
Die Plattform unterstützt zudem ultraschnelles Laden. Wenn der JW EV an einer der derzeit im Bau befindlichen Ultraschnellladestationen mit einem Hochleistungsladegerät geladen wird, kann er in 20 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr 350-kW-Ultraschnelllader für Elektrofahrzeuge in Großstädten wie Seoul und an 12 Autobahnraststätten zu installieren.
Das Styling des Fahrzeugs wird vom Imagine by Kia Concept inspiriert sein. Bei der Vorstellung des Imagine Concept auf dem Genfer Autosalon 2019 deutete der kürzlich zurückgetretene Chefdesigner Luc Donkerwolke an, dass zwischen dem Showcar und dem serienreifen Crossover nur wenige Änderungen nötig sein würden. Er sagte: „Ich sehe nichts, was wirklich nicht machbar wäre. Es gibt einige kostenbezogene Fragen, die noch geklärt werden müssen; aber es wurde nicht von Designern entworfen, die nicht verstehen, wie man ein Auto für die Serie baut.“ „Dies ist keine freie Übung. Es ist nicht nur ein Last-Minute-Auto für Genf. Es hat einen Zweck. Hier geht es mehr ums Geschäft als um die Show. Wir unterhalten hier definitiv nicht, sondern kommunizieren tatsächlich mit unseren Kunden.“
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