Le Kia CV EV e-GT visera la Porsche Taycan avec un 0-100 km/h en 3 s

Quelques spécifications du futur Kia Imagine EV (code CV EV) ont été dévoilées. Steve Kosowski, responsable de la planification à long terme chez Kia Motors America, a déclaré dans un entretien avec Auto Express que l'Imagine EV abattrait le 0-100 km/h en 3 secondes pour rivaliser avec la Porsche Taycan.

Le « CV » sera basé sur le concept-car « Imagine by Kia » et introduira une nouvelle interface pour améliorer la commodité d'utilisation. Les performances de charge rapide (20 % → 80 %) sont améliorées, réduisant le temps de charge à 20 minutes. L'autonomie maximale atteint 500 km. De plus, grâce à une alliance technique avec Rimac, le même système de tension 800 V que la Porsche Taycan est installé, réduisant le temps de charge de la batterie à moins de 20 minutes.

Lors d'un récent entretien avec Emilio Herrera, directeur général de Kia Motors Europe, ce dernier a indiqué que Kia prépare également une version sportive de l'EV, destinée à rivaliser avec la Taycan sur le plan des performances. Il a ajouté : « Nous aurons dans le nouveau CV EV un véhicule haute performance comme un e-GT. » Ce modèle offrira un rythme digne de la Taycan avec un 0-100 km/h visé sous les 3 secondes, un niveau de performance totalement inédit pour la marque coréenne.

Le crossover CV EV utilisera l'« E-GMP », une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group, qui permettra d'accroître la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des voitures comme la « NE EV » de Hyundai Motor (l'EV inspirée du concept 45) et la « JW EV » de Genesis (dont nous avons déjà parlé) qui apparaîtront l'année prochaine.

L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs, en vue de longs trajets. Les composants dynamométriques tels que les batteries peuvent également être facilement remplacés. Selon la catégorie du véhicule, la capacité de la batterie est variable, avec un objectif de 500 km ou plus.

Elle supporte également la charge ultra-rapide. Si vous chargez la JW EV avec un chargeur haute puissance dans les stations de charge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez charger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer des chargeurs ultra-rapides de 350 kW dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.

Le style de la voiture s'inspirera du concept Imagine by Kia. Lors du lancement du concept Imagine au Salon de Genève 2019, le designer en chef récemment démissionnaire, Luc Donkerwolke, a suggéré que peu de choses devraient changer entre le show-car et le crossover prêt pour la production. Il a déclaré : « Je ne vois rien qui ne soit vraiment réalisable. Il y a quelques problèmes de coûts à valider, mais cela n'a pas été fait par des designers qui ne savent pas construire une voiture pour la production. » « Ce n'est pas un exercice libre. Ce n'est pas une voiture de dernière minute pour Genève. Elle a un but. C'est plus une affaire qu'un show. Nous ne faisons certainement pas du divertissement ici, mais nous communiquons avec nos clients. »