Heute möchten wir ein interessantes Rendering von Sustvin mit euch teilen. Der KIA Elan war ein Lizenzmodell, das ursprünglich von Lotus stammte. Nach der letzten Produktionsserie des Elan im Jahr 1995 verkaufte Lotus die Produktionsrechte an KIA, die eine eigene Version herstellte, obwohl der Kia Elan fast identisch mit dem Original aussah. Der größte Unterschied sind die von KIA entworfenen Rückleuchten, die die Originale ersetzten.
Mitte der 1990er Jahre suchte Kia nach einem Weg, in den Sportwagen-/Roadster-Markt einzusteigen, einen lange ruhenden Vulkan, den Mazdas Miata wieder entfacht hatte. Das zukunftsweisende Design und das kompetente Fahrwerk blieben den Planern bei Kia nicht verborgen, die freudig die Lizenzrechte und Werkzeuge von Lotus kauften.
Kia Motech (Kia Motor-Technology) produzierte das Auto von 1996 bis 1999 in Ansan, Südkorea, als Kia Elan für den koreanischen Markt, wobei ein 151 PS (111 kW; 149 hp) starker 1,8-Liter-T8D-Motor von Mazda anstelle des von Lotus verwendeten Isuzu-1,6-Liter-Turbomotors zum Einsatz kam. Auf dem japanischen Markt wurde das Auto als KIA Vigato verkauft. Insgesamt wurden 1.056 Elans produziert.
„Ich habe mir vorgestellt, wie es sich anfühlen würde, wenn ein kleiner Sportwagen von Kia wiederbelebt würde. Obwohl ich zu der Zeit noch nicht geboren war, denke ich manchmal, wenn ich Elans auf der Straße sehe, an die ‚Romantische Ära‘.“ sagte Sustvin.
„Die 80er und 90er Jahre in Korea werden manchmal als die ‚Romantische Ära‘ bezeichnet. Erwachsene vermissen diese Zeiten manchmal. Also wollte ich Erwachsene an diese Zeiten erinnern, indem ich dieses kleine Auto wiederbelebte. Natürlich sind Design und Größe alle anders als damals, aber ich denke, es gibt etwas, das Erwachsene allein durch den Namen an Erinnerungen erinnert, wie ‚Korando‘. Ich denke, Elan ist eines dieser Dinge. Wenn alle glücklich sind, den Elan zu sehen, den ich in dieser schwierigen Zeit entworfen habe, und Erwachsene für einen Moment glücklich sind, bin ich damit zufrieden.“ fügte er hinzu.
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