기아 엘란 전기 부활 렌더링

오늘은 Sustvin이 제작한 흥미로운 렌더링을 소개한다. 기아 엘란은 원래 로터스가 만든 라이선스 모델이었다. 1995년 엘란의 마지막 생산 이후, 로터스는 생산권을 기아에 매각했고, 기아는 자체 버전을 생산했다. 기아 엘란은 원본과 거의 동일해 보였지만 가장 큰 차이점은 기아가 디자인한 테일라이트로 교체된 점이다.

1990년대 중반, 기아는 스포츠/로드스터 시장에 진출할 방법을 모색하고 있었다. 이 시장은 마쓰다 MX-5 미아타가 다시 불을 지핀 오랜 잠자는 화산과 같았다. 미래지향적인 스타일링과 유능한 섀시는 기아의 경영진에게도 눈에 띄었고, 이들은 로터스로부터 라이선스와 생산 설비를 기꺼이 구매했다.

기아 모텍(기아 자동차 기술)은 1996년부터 1999년까지 경기도 안산에서 한국 시장용 기아 엘란을 생산했다. 이 차량은 로터스가 사용한 이스즈 1.6 터보 엔진 대신 마쓰다의 151 PS(111 kW; 149 hp) 1.8L T8D 엔진을 탑재했다. 일본 시장에서는 기아 비가토라는 이름으로 판매되었다. 총 1,056대의 엘란이 생산되었다.

“기아가 부활시킨 소형 스포츠카가 어떤 느낌일지 상상해봤다. 제가 태어나지 않았을 때의 차지만, 가끔 길에서 엘란을 보면 ‘로맨틱 시대’가 떠오른다.”라고 Sustvin은 말했다.

“한국의 80~90년대는 ‘로맨틱 시대’라고 불리기도 한다. 어른들은 그 시절을 그리워한다. 그래서 저는 이 작은 차를 부활시켜 어른들에게 그 시절을 떠올리게 하고 싶었다. 물론 디자인과 크기는 그때와 완전히 다르지만, ‘코란도’라는 이름만 들어도 추억을 떠올리게 하는 것처럼, 엘란도 그런 것 중 하나라고 생각한다. 제가 디자인한 엘란을 보고 모두가 행복해하고, 어른들이 잠시나마 기뻐한다면 저는 그걸로 만족한다.”라고 덧붙였다.