Eine Woche nach der offiziellen Enthüllung können wir Ihnen heute die allerersten echten Bilder des brandneuen Kia EV6 präsentieren – keine Studioaufnahmen oder Renderings, sondern echte Fotos aus dem Alltag. Es ist das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke auf der neuen E-GMP-Plattform (Electric-Global Modular Platform). Die Bilder stammen von Bobaedream.
Dieser wegweisende Crossover – das erste reine BEV, das unter der neuen Kia-Designphilosophie „Opposites United“ auf den Markt kommt – zeigt ein zukunftsorientiertes EV-Design mit Hightech-Details. Angetrieben wird er ausschließlich elektrisch, mit einer Auswahl mehrerer langstreckentauglicher, emissionsfreier Antriebskonfigurationen. Die 800V-Ladefähigkeit ermöglicht es dem EV6, den Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden. Die GT-Version, die für aufregende Fahrleistungen ausgelegt ist, beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.
Der EV6 ist das erste reine BEV von Kia auf der neuen E-GMP-Plattform und bildet den Auftakt zur Elektrifizierungsoffensive der Marke unter dem neuen Markenclaim „Movement that inspires“. Er läutet zudem die mittel- bis langfristige Strategie ein, wonach BEVs, Plug-in-Hybride (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) bis 2030 40 Prozent des gesamten Kia-Absatzes ausmachen sollen – mit einem jährlichen Verkaufsziel von 1,6 Millionen Einheiten für diese umweltfreundlichen Modelle. Im Rahmen dieser Strategie will Kia seinen BEV-Absatz bis 2030 auf 880.000 Einheiten steigern und zu einem der weltweit führenden Anbieter werden. Kia plant, seine EV-Modellpalette bis 2026 um 11 neue BEV-Modelle zu erweitern – sieben auf E-GMP-Basis und vier derivative EVs auf Basis bestehender Modelle.
„Der EV6 ist die Verkörperung der neuen Kia. Er ist dazu geschaffen, jede Reise zu inspirieren – durch mutiges Design, fortschrittliche Technik, innovative Technologien und aufregende Elektro-Performance“, sagte Ho Sung Song, Präsident & CEO von Kia. „Der EV6 markiert zudem den Beginn von Kias langfristigem Engagement für nachhaltige Mobilität und beschleunigt den Wandel hin zu nicht nur sauberer Fortbewegung, sondern auch zu nachhaltigen Produkten, Materialien und Fertigungsprozessen.“
Der EV6 wird in Südkorea produziert. Der Verkauf in ausgewählten globalen Märkten startet in der zweiten Jahreshälfte 2021, wobei Online-Reservierungen in einigen Märkten ab dem 30. März möglich sind.
Neue Kia-Designrichtung
Neue Designsprache findet Balance zwischen gegensätzlichen Kräften
Der EV6 wurde unter der neuen Designphilosophie der Marke, „Opposites United“, entworfen, die sich von den Kontrasten in der Natur und der Menschheit inspirieren lässt. Im Zentrum dieser Designphilosophie steht eine neue visuelle Identität, die positive Kräfte und natürliche Energie heraufbeschwört – mit kontrastreichen Kombinationen aus scharfen Stilelementen und skulpturalen Formen.
Karim Habib, Senior Vice President und Leiter des Kia Global Design Center, erläuterte: „Der EV6, als erster reiner Kia-EV, ist eine Hommage an menschenzentriertes, progressives Design und elektrifizierte Kraft. Wir sind überzeugt, dass der EV6 ein überzeugendes und relevantes Modell für die neue EV-Ära ist. Mit dem EV6 wollten wir ein unverwechselbares, wirkungsvolles Design schaffen, das hochentwickelte, technische Features mit reinen, üppigen Volumen verbindet – und gleichzeitig einen reinen EV definiert, der unsere Zukunft prägen soll.“
Die GT-Version des EV6 wurde entwickelt, um in der Crossover-Klasse etwas völlig Neues zu bieten: ein unverwechselbares, wirkungsvolles Exterieur mit Hightech-Features sowie ein beispielloses Leistungsniveau für ein Kia-Elektrofahrzeug.
An der Front wurde Kias „Tiger Face“ für das digitale Zeitalter neu interpretiert. Teil dieses „Digital Tiger Face“ sind Tagfahrleuchten mit einem eleganten, modernen Erscheinungsbild und einem sequenziellen, dynamischen Lichtmuster. Darunter sorgt ein niedriger Lufteinlass für eine optische Verbreiterung der Fahrzeugfront und unterstreicht den Hightech-Charakter.
Die Seitenansicht zeigt eine vom Crossover inspirierte Silhouette, die modern, elegant und aerodynamisch ist. Eine Charakterlinie verläuft entlang der Unterkante der Türen und schwingt zu den hinteren Radhäusern hinauf, um die Silhouette optisch zu strecken. Das Heck zeigt eine schräg abfallende C-Säule mit integriertem, glänzend schwarzem Einsatz, der das Fensterglas optisch verlängert – teilweise entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance zu erzielen. Darüber thront ein markanter Flügel-Dachspoiler, der die Luft nach unten auf einen erhöhten unteren Spoiler lenkt, der auf dem einzigartigen Rückleuchten-Cluster des Fahrzeugs sitzt.
Inspirierender Innenraum
Vielseitig und geräumig dank des flachen Akkus unter dem Boden
Als klares Produkt der EV-Ära profitiert die Innenraumgestaltung enorm von der Anwendung der dedizierten E-GMP-Plattform von Kia. Trotz der kompakten Außenmaße des EV6 sorgt der Radstand von 2.900 mm für ein Platzangebot, das dem vieler mittelgroßer SUVs ähnelt.
Jochen Paesen, Vizepräsident für Innenraumdesign, kommentierte: „Menschen werden zunächst vom Exterieur der Autos angezogen, aber sie verlieben sich letztlich in den Innenraum – wo sie die meiste Zeit verbringen. Daher war die Gestaltung eines inspirierenden Raums für den EV6 das Wichtigste für uns. Wir glauben, dass der EV6 Kunden inspirieren kann, indem er ihre Kreativität fördert.“
Eines der auffälligsten Elemente ist ein nahtloser, hochmoderner, gebogener Infotainment-Bildschirm. Die schlichte Formensprache des breiten Displays und des Armaturenbretts verleiht dem Innenraum ein offenes Gefühl.
Die Relaxation-Sitze sind schlank, leicht und zeitgemäß und mit modernen, optisch interessanten und robusten Stoffen bezogen, die aus recyceltem Kunststoff hergestellt wurden – das entspricht 111 Plastikwasserflaschen.
Der EV6 bietet intelligente und flexible Innenraumpaketierung und zahlreiche Ablagemöglichkeiten, darunter 520 Liter (VDA) Kofferraumvolumen bei aufgestellter zweiter Sitzreihe. Bei umgeklappten Sitzen der zweiten Reihe steigt das Stauraumvolumen auf rund 1.300 Liter. Das Auto verfügt zudem über einen Frunk, der bei 2WD-Modellen zusätzliche 52 Liter und bei AWD-Modellen 20 Liter Stauraum bietet.
Elektrische Kraft
Große Reichweite, Allradantrieb und emissionsfrei
Der EV6 bietet Käufern die Wahl zwischen mehreren vollelektrischen, emissionsfreien Antriebskonfigurationen, darunter Hochvoltbatteriepakete mit großer Reichweite (77,4 kWh) und Standardreichweite (58,0 kWh). Der EV6 GT-line ist sowohl mit dem Langstrecken- als auch mit dem Standard-Akku erhältlich, während der EV6 GT nur mit dem Langstreckenakku ausgestattet ist. Dies ist das erste Elektrofahrzeug von Kia, das mit Zweirad- (2WD) oder Allradantrieb (AWD) erhältlich ist – letzterer bietet auch unter schwierigsten Bedingungen verbesserte dynamische Fähigkeiten.
Der 2WD EV6 mit 77,4 kWh kann im WLTP-Gesamtzyklus über 510 Kilometer (316 Meilen) mit einer einzigen Ladung zurücklegen. Mit einem maximalen Drehmoment von 605 Nm in der AWD-Version beschleunigt der EV6 in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das 77,4-kWh-Batteriepaket ist mit einem 168 kW (229 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse gekoppelt; bei AWD-Modellen treibt ein 239 kW (325 PS) starker Elektromotor die Vorder- und Hinterachse an.
Der EV6 mit 58,0 kWh beschleunigt in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet in der AWD-Version ein maximales Drehmoment von 605 Nm. Der 58,0-kWh-Akku ist mit einem 125 kW starken Elektromotor an der Hinterachse kombiniert; bei Allradmodellen treibt ein 173 kW starker Elektromotor sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse an.
Plattformflexibilität für elektrische Performance
Die neue, dedizierte E-GMP-Plattform von Kia reduziert die Komplexität durch Modularisierung und Standardisierung und ermöglicht so eine schnelle und flexible Entwicklung von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Eigenschaften. Diese flexible Entwicklung kann innerhalb einer einzigen Modellreihe wie dem EV6 verschiedene Kundenbedürfnisse hinsichtlich der Fahrzeugleistung erfüllen.
Ausgestattet mit 430 kW Doppelmotoren (entspricht 584 PS), hebt der EV6 GT die elektrische Performance auf eine neue Stufe. Mit einem maximalen Drehmoment von 740 Nm beschleunigt die AWD-GT-Version in atemberaubenden 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h (vorläufige Entwicklungsziele). Dank der elektronischen Sperrdifferenzial-Software, die ausschließlich in der EV6-GT-Version zum Einsatz kommt, genießen Fahrer unter allen Bedingungen souveräne Kontrolle sowie ein dynamisches Fahrverhalten und Handling.
„Die GT-Version des EV6 demonstriert unsere technologische Führungsrolle durch die Kombination von herausragendem Hochgeschwindigkeitsladen und einer Beschleunigungsleistung wie ein Supersportwagen. Mit unserer dedizierten EV-Plattform ist kein Kompromiss zwischen inspirierender Geräumigkeit und Performance nötig“, sagte Albert Biermann, Präsident und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group.
800-Volt-Schnellladen
80 Prozent Ladung in nur 18 Minuten; neue Vehicle-to-Load-Funktion (V2L)
Der EV6 bietet 800-Volt- und 400-Volt-Ladefähigkeit, ohne dass zusätzliche Komponenten oder Adapter erforderlich sind. Das Fahrzeug kann bei allen Varianten in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen oder in weniger als viereinhalb Minuten eine Reichweite von 100 km nachladen – in Kombination mit dem 77,4-kWh-Akku und Hinterradantrieb.
Das Ladesystem des Fahrzeugs ist dank einer integrierten Lade-Steuereinheit (ICCU) flexibler als bei BEVs der vorherigen Generation. Die ICCU ermöglicht eine neue Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die Energie aus der Fahrzeugbatterie entladen kann. Die V2L-Funktion kann bis zu 3,6 kW Leistung liefern und ist beispielsweise in der Lage, einen 55-Zoll-Fernseher und eine Klimaanlage gleichzeitig mehr als 24 Stunden lang zu betreiben. Das System kann bei Bedarf auch ein anderes Elektroauto laden.
Bei einem Batteriestand von mehr als 35 Prozent kann der EV6 Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.600 kg ziehen. Dank der V2L-Funktion können EV6-Besitzer alles Nötige für ein Outdoor-Abenteuer mit Freunden und Familie mitnehmen – und das komplett emissionsfrei.
Energierückgewinnung
Maximierung von Reichweite und Effizienz
Der EV6 ist mit Technologien zur Energierückgewinnung ausgestattet, die die Reichweite maximieren. Dazu gehört Kias neueste hocheffiziente Wärmepumpe, die Abwärme aus dem Kühlsystem des Fahrzeugs nutzt. Dadurch erreicht das Auto bei minus sieben Grad Celsius 80 Prozent der Reichweite, die bei 25 Grad Celsius möglich wäre.
Ebenfalls an Bord ist die neueste Generation von Kias intelligentem Rekuperationssystem, das über Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient wird. So können Fahrer das Auto schnell und einfach verlangsamen und kinetische Energie zurückgewinnen, um Reichweite und Effizienz zu maximieren. Fahrer können aus sechs Rekuperationsstufen wählen (keine, 1 bis 3, „i-PEDAL“ oder Automatikmodus), je nach gewünschtem Energierückgewinnungsniveau. Der „i-PEDAL“-Fahrmodus ermöglicht es dem System zudem, die maximale Energie aus den Bremsen zu gewinnen, und erlaubt dem Fahrer, das Auto sanft zum Stillstand zu bringen, ohne das Bremspedal betätigen zu müssen.
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Technik
Neue Konnektivitäts- und Infotainment-Funktionen für das EV-Zeitalter
Der EV6 führt eine Reihe von Technologien ein, die Sicherheit, Konnektivität und Infotainment verbessern. Sie sind darauf ausgelegt, das Reisen sicherer, einfacher und weniger stressig zu gestalten.
Das hochmoderne Infotainmentsystem umfasst zwei 12-Zoll-Doppelbildschirme. Die im EV6 verbauten gebogenen Displays nutzen Dünnschichtpanels, die mit einer neuartigen Struktur und fortschrittlicher Technologie die Lichteinwirkung reduzieren. Kombiinstrument und Infotainmentsystem sind durch verstärktes Glas optisch zu einer Einheit verbunden. Vom Lenkrad bis zur Fahrzeugmitte reichend, zeigt es vor dem Fahrer ein digitales Kombiinstrument und über der Mittelkonsole das Infotainmentsystem.
Der EV6 verfügt zudem über ein Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD), das Fahinformationen direkt im Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe projiziert. Das System zeigt Warnmeldungen des erweiterten Fahrerassistenzsystems, die aktuelle Geschwindigkeit sowie detaillierte Navigationshinweise an.
Die neueste Version von Kias innovativem Connected-Car-System 'Kia Connect' (ehemals UVO) ist an Bord und bietet eine Reihe von Echtzeitdiensten sowie Over-the-Air-Updates (OTA). Über den Touchscreen zugänglich, ermöglicht Kia Connect das Auffinden von Ladestationen inklusive Preisen, die Anzeige des Ladestatus, die Planung intelligenter Ladezeiten sowie die Berechnung der Reichweite basierend auf dem aktuellen Ladezustand.
Erstmals in einem Kia-BEV ist zudem ein leistungsstarkes 14-Lautsprecher-Meridian®-Surround-Audiosystem erhältlich, das ein wahrhaft immersives Klangerlebnis bietet. Das 14-Lautsprecher-System wurde von den Experten bei Meridian entwickelt und nutzt mehrere proprietäre Digital-Signal-Processing-Technologien (DSP) des britischen Audio-Pioniers. Meridians grundlegende Klangphilosophie wurde in den EV6 integriert, sodass Kunden unterwegs einen natürlichen, lebensechten und authentischen Klang genießen können.
Das Lautsprechersystem bietet zudem Active Sound Design (ASD), eine neu entwickelte Funktion von Kia, die dem Fahrer akustisches Feedback zur aktuellen Geschwindigkeit gibt und über eine Benutzeroberfläche gesteuert wird.
Sicherheit und Komfort
Erweitertes Fahrerassistenzsystem mit Remote Smart Parking Assist
Der EV6 bietet dank seines verbesserten Pakets an Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ein klassenführendes Sicherheits- und Komfortniveau. Sie helfen, viele der typischen Gefahren und Belastungen des Fahrens zu reduzieren und schützen Insassen sowie andere Verkehrsteilnehmer auf jeder Fahrt.
Safe Exit Assist (SEA) hilft Insassen beim Aussteigen, Kollisionen mit von hinten herannahenden Fahrzeugen zu vermeiden. Wenn ein Insasse nach dem Anhalten die Tür zum Aussteigen öffnet, warnt das System, sobald ein Fahrzeug von hinten erkannt wird. SEA hält die hintere Tür zudem über die elektronische Kindersicherung geschlossen.
Lane Following Assist (LFA) hilft, das Fahrzeug in der Spurmitte zu halten. Während der Fahrt kann LFA per Knopfdruck ein- und ausgeschaltet werden.
Der Highway Driving Assist 2 (HDA 2) hilft, auf Autobahnen den voreingestellten Abstand und die Geschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und unterstützt zudem die Zentrierung des Fahrzeugs in der Spur – auch in Kurven. Nähert sich ein Fahrzeug auf der Nebenspur gefährlich an, passt HDA 2 die Linie des EV6 an, um ein mögliches Kollisionsrisiko zu vermeiden. Hält der Fahrer die Hände am Lenkrad und überschreitet eine bestimmte Geschwindigkeit, genügt ein Antippen des Blinkerhebels, um das Auto auf die entsprechende Spur zu lenken.
Der Remote Smart Parking Assist (RSPA) ermöglicht das ferngesteuerte Ein- und Ausparken, während der Fahrer den EV6 von außerhalb des Fahrzeugs bedient.
Quelle: Kia
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