Der KIA EV9 wird Kias zukünftiges vollelektrisches Full-Size-SUV, das irgendwann 2023 debütieren soll. Letzte Woche zeigten wir Ihnen die allerersten Erlkönigfotos des EV9-Prototyps mit Serienkarosserie, dank unserer Kollegen von AutoSpy.
Was wissen wir bisher?
Ab 2023 plant Kia, jedes Jahr zwei oder mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter den EV9, und bis 2027 eine volle EV-Modellpalette von 14 Modellen aufzubauen. Nachdem sie Anfang des Monats erste Details preisgaben, haben wir nun weitere Informationen.
Zu den künftigen Modellen wie einem dedizierten elektrischen Pickup oder bis zu drei wirtschaftlichen Elektrofahrzeugen wird Kia in naher Zukunft zwei SUVs auf den Markt bringen: den EV7 und den EV9.
Kia erwartet, dass der EV9, ein Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen, erneut seine Weltklasse-Wettbewerbsfähigkeit bei Elektroautos unter Beweis stellen wird, nachdem der EV6 in fortgeschrittenen Märkten hervorragende Kritiken erhalten hat, wie etwa die Wahl zum ‘2022 European Car of the Year’.
Proportionen des Serien-KIA EV9 schöpfen aus dem Concept
Hier die aktualisierte Liste und Spezifikationen des zukünftigen Kia EV9:
Eine Gesamtlänge von 5 Metern, obwohl Kia eine maximale Reichweite von etwa 540 km angekündigt hat, mit der Möglichkeit, nach nur 6 Minuten Ladezeit 100 km Reichweite zu erzielen, sowie eine hervorragende Leistung im Verhältnis zur Fahrzeuggröße (0 auf 100 km/h in 5 Sekunden). Letztendlich wird die endgültige Reichweite laut unseren Quellen jedoch 500 km (300 Meilen) nicht überschreiten.
Bemerkenswert wird der Innenraum sein. Nach den uns vorliegenden Informationen werden die Sitze in der zweiten und dritten Reihe zwar die gleiche Position wie im Kia Carnival haben, aber dank E-GMP wird der dritte Sitzplatz geräumiger und angenehmer sein als bei einem herkömmlichen 7-Sitzer-SUV mit Verbrennungsmotor. Der erste Prototyp hat eine 6-Sitzer-Konfiguration.
Erstmals in Kia-Modellen werden Over-the-Air-Software-Updates (OTA) für Steuergeräte und Feature on Demand (FoD)-Dienste angeboten, die es Kunden ermöglichen, Softwarefunktionen gezielt zu erwerben, um Elektrofahrzeuge als intelligente Geräte zu nutzen.
Darüber hinaus ist der Einsatz fortschrittlicher autonomer Fahrtechnologie geplant, darunter der Highway Driving Pilot (HDP) der dritten Stufe sowie Komfortfunktionen wie das Magic Roof, eine verbesserte Innenraumkonfiguration oder ein ultrabreites Display.
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