KIA-CEO erkennt: EV9 verkauft sich nicht wie erwartet

Wir haben bereits über die schleppenden Verkäufe des EV9 in Südkorea gesprochen, und nun äußerte sich Kia-CEO Ho-Sung Song auf dem KIA EV Day zu dem Problem und sagte: „Obwohl der EV9 schlecht abschneidet und hinter den Erwartungen zurückbleibt, erzielt er dennoch bedeutende Ergebnisse.“

Herr Song wurde am Donnerstag auf dem ersten Kia EV Day nach der schwachen Performance des EV9 gefragt und fügte hinzu: „Es ist noch nicht ausreichend, aber wir bewegen uns in die gewünschte Richtung“, und sagte, dass der EV9 derzeit wie geplant seinen Platz im Markt einnehme.

Laut südkoreanischer Verkaufscharts verkaufte Kia im August nur 408 Einheiten des EV9 auf dem heimischen Markt, was einem Rückgang von über 67 % gegenüber Juli entspricht. Im offiziellen Debütmonat Juni wurden in Südkorea 1.334 Einheiten verkauft, gefolgt von 1.251 Einheiten im Juli, 480 im August und 1.163 im September, nachdem ein wichtiger Rabatt für Firmenmitarbeiter aktiviert wurde.

Einige sagen, das Problem sei der hohe Preis – ein Stigma, unter dem Kia bei der Einführung von Flaggschiff-Modellen schon lange leidet. Aber es gibt noch mehr: Mehrere Software-Pannen und die nachlassende Beliebtheit von Elektroautos könnten ebenfalls eine Rolle spielen.

Der EV9 hatte frühe Qualitätsprobleme, die ebenfalls zu den schleppenden Verkäufen beigetragen haben könnten. Laut dem südkoreanischen Verkehrsministerium wurde der EV9 aufgrund mehrerer Probleme zurückgerufen, wie Ladesteuerungsfehler, Fehler bei der Erkennung der Parkstellung im Getriebesteuergerät, Fehler bei der Signalverarbeitung der Lampensteuerung und fehlende Diagnosedaten im Fahrzeugsteuergerät. Das letzte Problem betrifft den Highway Driving Assist 2, der bei Geschwindigkeiten über 80 km/h nicht funktioniert.

Der EV9, das erste große elektrische Sport Utility Vehicle (SUV) in Korea, kostet je nach Ausstattung zwischen 73,37 Millionen Won (56.000 $) und 81,69 Millionen Won (62.000 $). Mit allen Extras kann der Preis 100 Millionen Won (75.000 $) erreichen. Zum Vergleich: Der Genesis GV90, ein hochwertiges vollelektrisches SUV, wird voraussichtlich ebenfalls 100 Millionen Won kosten, was den Kia EV9 in eine schwierige Lage bringt.

Darüber hinaus bieten Premium-Elektroautoanbieter wie Mercedes mit dem EQS, BMW mit dem iX und Audi mit dem e-tron ebenfalls interessante Rabatte an, was es dem EV9 erschwert, sich abzuheben. Auch Tesla bietet enorme Rabatte auf sein Model X.

Das von Kia gestartete Programm „EV9 Total Solution“ umfasst einige Vorteile wie Ratenzahlungen über bis zu 84 Monate, Unterstützung bei den Ladekosten und garantierte Gebrauchtwagenpreise.

Der EV9 steht kurz vor dem Verkaufsstart in mehreren Ländern wie Europa oder den USA – wird ihn dort das gleiche Schicksal ereilen?