Kia arbeitet bereits am GT1, einem vollelektrischen Stinger-Nachfolger. Intern als “GT1” (das ist der Codename) bekannt, können wir heute ein schönes Rendering von Sustvin zeigen, das seine Skizze und KI kombiniert.
Doch das ist noch nicht alles: Der GT1 wird das erste Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group sein, das mit der nächsten Generation der reinen Elektrofahrzeug-Plattform (bekannt als “eM”) ausgestattet ist, die von HMG nach dem E-GMP (verwendet für KIA EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6 sowie Genesis GV60) entwickelt wurde. Dieses Modell entspricht der E-Segment-Klasse und wird auch den Kia K8 ersetzen.
Einige Spezifikationen wurden bereits veröffentlicht, darunter die Batteriekapazität, die mit 113,2 kWh die größte sein wird, die der koreanische Hersteller je verwendet hat (verglichen mit dem 99,8-kWh-Akku des EV9).
Der GT1 Stinger soll eine Reichweite von 700 bis 800 km mit einer einzigen Ladung erreichen. Zum Vergleich: Der Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) schafft nach dem europäischen WLTP-Zyklus 770 km.
Der KIA GT1 wird eine maximale Leistung von 450 kW (612 PS) haben, dank der Kombination eines 200-kW-Frontmotors und eines 250-kW-Heckmotors, und damit leistungsstärker sein als der EV6 GT (der 430 kW hat). KIA wird auch andere Konfigurationen für die Basis- und Mittelklasse-Modelle verwenden. Die Basisversion wird einen einzelnen Heckmotor mit 160 kW (218 PS) haben, eine weitere mit 160 kW Dual-Motor (320 kW und 435 PS).
Es heißt, dass die Hyundai Motor Group diese neue Plattform und Motoren auch für ihre kommenden Modelle der Marke Genesis (Genesis GV90 großes SUV und zweite Generation Genesis G70) sowie für eigene Hyundai-Modelle nutzen wird, wobei der IONIQ 7 der erste sein wird, der sie verwendet. Diese neuen Fahrzeuge, die sich in der Entwicklungsphase befinden, sollen ab Ende 2024 bis 2026 nacheinander auf den Markt kommen.
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