Auf dem Genfer Automobilsalon 2017 enthüllt Kia Motors vier neue Modelle.
Der neue Kia Stinger Fastback-Sport-Limousine feiert seine Europapremiere, während der brandneue Kia Picanto-Kleinwagen seine Weltpremiere gibt. Fortschrittliche Antriebstechnologie kommt in zwei weiteren neuen Kia-Modellen zum ersten Mal zum Einsatz – dem Niro Plug-in-Hybrid-Crossover und dem Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid.
Michael Cole, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe, kommentierte: „Die Vielfalt der neuen Kia-Fahrzeuge, die wir hier in Genf präsentieren, unterstreicht den Ehrgeiz und die zunehmend breite Anziehungskraft des Unternehmens und seiner Autos.”
„Der Stinger ist das leistungsstärkste Auto, das Kia je produziert hat, während der neue Picanto – eines der weltweit meistverkauften Modelle des Unternehmens – mit einem kühnen, modernen Design, neuen Technologien und branchenführender Vielseitigkeit ein Statement setzt. Die neuen Plug-in-Hybrid-Versionen des Niro und Optima Sportswagon werden Kia helfen, sein Ziel für 2020 zu erreichen, den Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Niveau von 2014 um 25 % zu senken.“
Fastback Kia Stinger in europäischer Spezifikation enthüllt
Die europäische Spezifikation des neuen Kia Stinger wird in Genf nach der Weltpremiere des Fahrzeugs auf der North American International Auto Show 2017 in Detroit enthüllt.
Die europäische Spezifikation des neuen Kia Stinger wird in Genf nach der Weltpremiere des Fahrzeugs auf der North American International Auto Show 2017 in Detroit enthüllt.
Kias kraftvoller neuer Fastback-Sport-Limousine beschwört den Geist historischer Grand Tourer herauf – kraftvolle, elegante Fahrzeuge, die ihre Besitzer stilvoll und schnell fortbewegen können. In jeder Entwicklungsphase wurde der Stinger als perfekter Gran Turismo konzipiert und konstruiert. Das Auto besticht durch eine atemberaubende Ästhetik, reichlich Platz für fünf Insassen und ihr Gepäck, ein stabiles, unerschütterliches Fahrverhalten und eine wendige Handhabung mit ansprechender, heckbetonter Kraftentfaltung.
In Europa wird der Stinger mit drei Motoren erhältlich sein: einem 2,0-Liter-Turbobenziner (255 PS Leistung, 353 Nm maximales Drehmoment), einem 2,2-Liter-Turbodiesel (200 PS, 440 Nm) und einem 3,3-Liter-Biturbo-V6. Der 3,3-Liter-Motor leistet 370 PS bei einem maximalen Drehmoment von 510 Nm und beschleunigt in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h – das macht ihn zum am schnellsten beschleunigenden und leistungsstärksten Auto, das Kia je produziert hat.
Der Kia Stinger wird wahlweise mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie einer Reihe von aktiven Sicherheitssystemen DRiVE WISE, einem elektronisch einstellbaren Fahrwerk (Dynamic Stability Damping Control) und einem Fünf-Modus-Fahrmodus-Wahlsystem erhältlich sein.
Der Stinger ist das Ergebnis jahrelanger engagierter Design- und Entwicklungsarbeit. Sechs Jahre nachdem Kia mit dem GT Concept seine kraftvolle Absichtserklärung präsentierte, wird der Stinger im vierten Quartal 2017 in Serie gehen und weltweit auf den Markt kommen.
Brandneuer Kia Picanto-Kleinwagen setzt auf Qualität, Technologie und Vielseitigkeit
Der brandneue Kia Picanto feiert seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon und bringt einen neuen, jugendlicheren und energischeren Charakter in das A-Segment.
Brandneuer Kia Picanto-Kleinwagen setzt auf Qualität, Technologie und Vielseitigkeit
Der brandneue Kia Picanto feiert seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon und bringt einen neuen, jugendlicheren und energischeren Charakter in das A-Segment.
In Zusammenarbeit zwischen Kias Designzentren in Namyang, Korea und Frankfurt, Deutschland entstanden, besticht der neue Picanto durch ein jugendliches, energisches Aussehen, das mit seinen neuen Abmessungen und kühnen Karosserielinien eine selbstbewusstere Haltung einnimmt. Erstmals ist auch ein leistungsorientiertes GT-Line-Modell erhältlich.
Im Inneren verfügt die hochwertige, technologisch fortschrittliche Kabine des neuen Modells über ein schwebendes 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem. Zu den neuen Fahrzeugtechnologien und Konnektivitätsfunktionen gehören Android Auto™, Apple CarPlay™ und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät. Das neue Modell bietet Käufern zudem ein größeres Individualisierungspotenzial als je zuvor, mit 11 Außenlackfarben und einer Reihe von Innenraum-Farbpaketen zur Auswahl.
Der neue Picanto hat ein größeres Cockpit als viele seiner Konkurrenten und das größte Kofferraumvolumen aller A-Segment-Autos (255 Liter). Neue Maßnahmen zur Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Härte werden ihn zu einem der kultiviertesten in seiner Klasse machen. Auch die Sicherheit wurde verbessert, mit einer robusten neuen Karosseriestruktur, die einen doppelt so hohen Anteil an höchstfestem Stahl aufweist wie das Vorgängermodell. Der Picanto ist das erste Auto seiner Klasse, das eine autonome Notbremsung bietet.
Niro Plug-in-Hybrid: Kombiniert Crossover-Praktikabilität mit extrem niedrigen Emissionen
Der neue Niro Plug-in-Hybrid, der in Genf erstmals gezeigt wird, vereint die Vielseitigkeit und Design-Anziehungskraft eines Crossovers mit maximaler Kraftstoffeffizienz durch seinen fortschrittlichen neuen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Der Niro wird das erste Auto auf dem Markt sein, das von zwei bedeutenden Trends profitiert: steigende Verkaufszahlen von Plug-in-Hybrid-Modellen (für Europa wird bis Ende 2023 ein Absatz von über 600.000 Einheiten pro Jahr prognostiziert) und anhaltendes Wachstum im Markt für kompakte Crossover.
Der Niro Plug-in-Hybrid wird im 3. Quartal 2017 in ganz Europa auf den Markt kommen und einen sparsamen 1,6-Liter-GDI-Motor (Benzin-Direkteinspritzung) mit einem 8,9-kWh-Hochleistungs-Lithium-Polymer-Akku kombinieren. Die neueste Ergänzung von Kias Hybrid-Crossover-Reihe reduziert die Emissionen im Vergleich zum konventionelleren Niro-Hybrid erheblich – die Ingenieure streben kombinierte CO2-Emissionen unter 30 g/km (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und eine emissionsfreie rein elektrische Reichweite von über 55 Kilometern an.
Die Einführung eines Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs hat nur minimale Auswirkungen auf das Raumangebot und die Vielseitigkeit des Niro – der Hochleistungsakku des Autos befindet sich unter dem Boden des 324 Liter (VDA) großen Kofferraums und unter der Rücksitzbank, während der Innenraum unbeeinträchtigt bleibt. Ein optionales Anhängerkupplungspaket – selten bei Autos der Hybridklasse – ermöglicht es Besitzern, gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.300 kg zu ziehen.
Der Niro Plug-in-Hybrid verfügt über Rekuperationstechnologie, um kinetische Energie zu gewinnen und den Akku beim Ausrollen oder Bremsen wieder aufzuladen, während ein neues Eco Driving Assistant System (Eco DAS) dem Fahrer intelligente Hinweise gibt, wie er unter den aktuellen Bedingungen effizienter fahren kann. Eco DAS umfasst die Coasting Guide Control (CGC) und die Predictive Energy Control (PEC), die es dem Fahrer ermöglichen, die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, indem sie vorschlagen, wann ausgerollt oder gebremst werden soll, und elektrische Energie je nach Topografie der vorausliegenden Straße nutzen oder zurückgewinnen. Das Touchscreen-Infotainmentsystem des Autos zeigt den Ladezustand der Batterie und die Standorte nahegelegener Ladestationen an.
Kombi-Vielseitigkeit und hohe Effizienz für den neuen Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid
Neben dem Niro ist der brandneue Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid das zweite in Genf enthüllte Auto mit einem fortschrittlichen Hybrid-Antriebsstrang. Ab dem 2. Quartal 2017 in ganz Europa erhältlich, kombiniert die neue Variante die Kombi-Vielseitigkeit des konventionellen Optima Sportswagon mit dem hocheffizienten Antriebsstrang des Optima Plug-in-Hybrid-Limousine, die Ende 2016 eingeführt wurde.
Neben dem Niro ist der brandneue Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid das zweite in Genf enthüllte Auto mit einem fortschrittlichen Hybrid-Antriebsstrang. Ab dem 2. Quartal 2017 in ganz Europa erhältlich, kombiniert die neue Variante die Kombi-Vielseitigkeit des konventionellen Optima Sportswagon mit dem hocheffizienten Antriebsstrang des Optima Plug-in-Hybrid-Limousine, die Ende 2016 eingeführt wurde.
Das neue Modell wird exklusiv für den europäischen Markt gebaut und bietet 440 Liter (VDA) Kofferraumvolumen – 133 Liter mehr als die Optima Plug-in-Hybrid-Limousine – für maximale Praktikabilität. Der Antriebsstrang kombiniert einen effizienten 2,0-Liter-Vierzylinder-GDI-Motor der Baureihe „Nu“ mit einem 50-kW-Elektromotor und einem 11,26-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku. Mit einer Gesamtleistung von 205 PS und einem hohen maximalen Drehmoment von 375 Nm bietet der Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid eine rein elektrische Reichweite von über 60 Kilometern (Entwicklungsziele) und emittiert nur 34 g/km CO2 (kombiniert, Entwicklungsziele). Die niedrigen Betriebskosten und die maximale Praktikabilität werden die Attraktivität des Optima sowohl für Privat- als auch für Flottenkäufer steigern.
Das Auto ist mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ausgestattet, das mit Android Auto™ und Apple CarPlay™ sowie den Kia Connected Services von TomTom™ erhältlich ist und Echtzeit-Verkehrsinformationen, Blitzerwarnungen und Wettervorhersagen bietet. Der Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid ist mit Kias kabellosem Smartphone-Ladegerät erhältlich, mit dem Benutzer mobile Geräte unterwegs aufladen können. Eine Reihe aktiver Sicherheitstechnologien hilft Fahrern, die Auswirkungen einer Kollision zu vermeiden oder zu mildern.
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