En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017, Kia Motors presenta cuatro nuevos modelos.
El nuevo Kia Stinger, un sedán deportivo fastback, realiza su estreno europeo junto al nuevo Kia Picanto, un coche urbano que debuta a nivel mundial. Dos modelos más de Kia incorporan tecnología de propulsión avanzada y se muestran por primera vez: el Niro híbrido enchufable y el Optima Sportswagon híbrido enchufable.
Michael Cole, director de operaciones de Kia Motors Europa, comentó: “La variedad de nuevos vehículos Kia que exponemos aquí en Ginebra subraya la ambición y el atractivo cada vez más amplio de la compañía y sus coches”.”
“El Stinger es el coche más potente que Kia ha producido jamás, mientras que el nuevo Picanto —uno de los modelos más vendidos de la compañía en todo el mundo— marca un hito con un diseño moderno y atrevido, nuevas tecnologías y una versatilidad líder en su clase. Las nuevas versiones híbridas enchufables del Niro y el Optima Sportswagon ayudarán a Kia a alcanzar su objetivo para 2020 de mejorar el consumo de combustible en un 25% respecto a los niveles de 2014”.
Kia Stinger fastback en especificación europea
La especificación europea del nuevo Kia Stinger se desvela en Ginebra tras el estreno mundial del coche en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2017 en Detroit.
La especificación europea del nuevo Kia Stinger se desvela en Ginebra tras el estreno mundial del coche en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2017 en Detroit.
El potente nuevo sedán deportivo fastback de Kia canaliza el espíritu de los grandes turismos históricos: vehículos elegantes y potentes capaces de transportar a sus propietarios con estilo y a gran velocidad. En cada fase de su desarrollo, el Stinger se ha diseñado e ingeniado para ser el gran turismo perfecto. El coche presenta una estética que llama la atención, espacio suficiente para cinco ocupantes y su equipaje, una conducción estable y serena, y un manejo ágil con una entrega de potencia trasera y envolvente.
En Europa, el Stinger estará disponible con tres motores: un gasolina turbo de 2,0 litros (255 CV de potencia y 353 Nm de par máximo), un turbodiésel de 2,2 litros (200 CV, 440 Nm) y un V6 biturbo de 3,3 litros. El motor de 3,3 litros produce 370 CV con un par máximo de 510 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, lo que lo convierte en el coche más rápido y potente que Kia haya producido jamás.
El Kia Stinger estará disponible con tracción trasera o total, así como con una gama de sistemas de seguridad activa DRiVE WISE, una suspensión ajustable electrónicamente (Dynamic Stability Damping Control) y un sistema Drive Mode Select con cinco modos.
El Stinger es el resultado de años de trabajo de diseño y desarrollo. Seis años después de que Kia presentara su potente declaración de intenciones con el GT Concept, el Stinger entrará en producción y se lanzará a nivel mundial durante el cuarto trimestre de 2017.
Nuevo Kia Picanto: calidad, tecnología y versatilidad
El nuevo Kia Picanto realiza su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, aportando un carácter más juvenil y enérgico al segmento A.
Nuevo Kia Picanto: calidad, tecnología y versatilidad
El nuevo Kia Picanto realiza su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, aportando un carácter más juvenil y enérgico al segmento A.
Creado en colaboración por los centros de diseño de Kia en Namyang (Corea) y Fráncfort (Alemania), el nuevo Picanto presume de un aspecto juvenil y enérgico, utilizando sus nuevas dimensiones y líneas de carrocería marcadas para lograr una postura más firme. Por primera vez, está disponible un modelo GT-Line de inspiración deportiva.
En el interior, el habitáculo de alta calidad y alta tecnología del nuevo modelo cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil «flotante» de 7 pulgadas. Nuevas tecnologías a bordo y funciones de conectividad como Android Auto™, Apple CarPlay™ y un cargador inalámbrico para smartphones. El nuevo modelo también ofrece a los compradores un mayor potencial de personalización que nunca, con 11 colores de carrocería y una gama de paquetes de color interior para elegir.
El nuevo Picanto tiene un habitáculo más grande que muchos de sus rivales y la mayor capacidad de carga de cualquier coche del segmento A (255 litros). Las nuevas medidas para reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza lo convertirán en uno de los más refinados de su clase. La seguridad también mejora, con una nueva carrocería robusta que duplica la proporción de acero de alta resistencia avanzado en comparación con el modelo saliente. El Picanto es el primer coche de su clase en ofrecer frenada de emergencia autónoma.
Desde su lanzamiento a principios del segundo trimestre de 2017, el nuevo Picanto estará disponible con motores de gasolina de 1,0 y 1,25 litros, con emisiones de CO2 a partir de solo 89 g/km. En el cuarto trimestre de 2017, Kia también ofrecerá el nuevo modelo con su nuevo motor de gasolina de 1,0 litros turboalimentado con inyección directa (T-GDI), que produce 100 CV.
Niro híbrido enchufable: la practicidad de un crossover con emisiones ultrabajas
El nuevo Niro híbrido enchufable, desvelado por primera vez en Ginebra, combina la versatilidad y el atractivo de diseño de un crossover con la máxima eficiencia de combustible gracias a su avanzado sistema de propulsión híbrido enchufable. El Niro será el primer coche del mercado en capitalizar dos tendencias significativas: el aumento de las ventas de modelos híbridos enchufables (que se prevé que se expandan en Europa a más de 600.000 unidades anuales para finales de 2023) y el crecimiento continuo del mercado de crossovers compactos.
El Niro híbrido enchufable saldrá a la venta en toda Europa durante el tercer trimestre de 2017, combinando un eficiente motor 1.6 GDI (inyección directa de gasolina) con un paquete de baterías de polímero de litio de alta capacidad de 8,9 kWh. La última incorporación a la gama de crossovers híbridos de Kia reduce sustancialmente las emisiones en comparación con el Niro híbrido más convencional: los ingenieros se han fijado como objetivo unas emisiones combinadas de CO2 inferiores a 30 g/km (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y una autonomía de conducción puramente eléctrica de más de 55 kilómetros.
La introducción de un sistema de propulsión híbrido enchufable tiene un efecto mínimo en el empaquetado y la versatilidad del Niro: el paquete de baterías de alta capacidad se encuentra debajo del piso del maletero de 324 litros (VDA) y debajo del banco trasero, mientras que el espacio del habitáculo no se ve afectado. Un paquete de remolque opcional —raro entre los coches de la clase híbrida— permite a los propietarios remolcar cargas frenadas de hasta 1.300 kg.
El Niro híbrido enchufable incorpora tecnología de frenada regenerativa para recuperar energía cinética y recargar el paquete de baterías durante la retención o la frenada, mientras que un nuevo sistema de asistencia a la conducción ecológica (Eco DAS) proporciona a los conductores una guía inteligente sobre cómo conducir de forma más eficiente en las condiciones actuales. Eco DAS incluye Control de Guía de Retención (CGC) y Control de Energía Predictivo (PEC), que permiten a los conductores maximizar el consumo de combustible sugiriendo cuándo retener o frenar, y utilizando o recuperando energía eléctrica según la topografía de la carretera. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil del coche muestra los niveles de carga de la batería y la ubicación de las estaciones de carga cercanas.
Versatilidad de turismo y alta eficiencia para el nuevo Optima Sportswagon híbrido enchufable
Junto al Niro, el nuevo Optima Sportswagon híbrido enchufable es el segundo coche desvelado en Ginebra con un sistema de propulsión híbrido avanzado. A la venta en toda Europa a partir del segundo trimestre de 2017, esta nueva variante combina la versatilidad de un turismo del Optima Sportswagon convencional con el sistema de propulsión de alta eficiencia del sedán Optima híbrido enchufable, introducido a finales de 2016.
Junto al Niro, el nuevo Optima Sportswagon híbrido enchufable es el segundo coche desvelado en Ginebra con un sistema de propulsión híbrido avanzado. A la venta en toda Europa a partir del segundo trimestre de 2017, esta nueva variante combina la versatilidad de un turismo del Optima Sportswagon convencional con el sistema de propulsión de alta eficiencia del sedán Optima híbrido enchufable, introducido a finales de 2016.
El nuevo modelo está construido exclusivamente para el mercado europeo y ofrece 440 litros (VDA) de espacio de carga —133 litros más que el sedán Optima híbrido enchufable— para una máxima practicidad. El sistema de propulsión combina un eficiente motor de gasolina 2.0 «Nu» de cuatro cilindros con inyección directa con un motor eléctrico de 50 kW y un paquete de baterías de polímero de iones de litio de 11,26 kWh. Con una potencia total de 205 CV y un elevado par máximo de 375 Nm, el Optima Sportswagon híbrido enchufable ofrece a los conductores una autonomía puramente eléctrica de más de 60 kilómetros (objetivos de desarrollo) y emite solo 34 g/km de CO2 (combinado, objetivos de desarrollo). Los bajos costes de funcionamiento y la máxima practicidad del coche aumentarán el atractivo del Optima tanto entre compradores particulares como de flotas.
El coche está equipado con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas disponible con Android Auto™ y Apple CarPlay™, así como con Kia Connected Services impulsado por TomTomTM, que proporciona información de tráfico en tiempo real, alertas de radares y previsiones meteorológicas. El Optima Sportswagon híbrido enchufable está disponible con el cargador inalámbrico para smartphones de Kia, que permite a los usuarios cargar dispositivos móviles mientras viajan. Un conjunto de tecnologías de seguridad activa ayudan a los conductores a evitar o mitigar los efectos de una colisión.
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