Au Salon international de l’automobile de Genève 2017, Kia Motors dévoile quatre nouveaux modèles.
Le nouveau Kia Stinger, berline sportive fastback, fait ses débuts européens aux côtés de la toute nouvelle Kia Picanto, citadine qui se dévoile pour la première fois au monde. Deux autres modèles inédits de Kia présentent pour la première fois des technologies de motorisation avancées : le Niro Plug-in Hybrid, crossover, et l'Optima Sportswagon Plug-in Hybrid.
Michael Cole, directeur général de Kia Motors Europe, a déclaré : « La variété des nouveaux véhicules Kia exposés ici à Genève souligne l'ambition et l'attrait croissant de la marque et de ses voitures. »
« La Stinger est la voiture la plus puissante jamais produite par Kia, tandis que la nouvelle Picanto – l'un des modèles les plus vendus de la marque dans le monde – s'impose avec un design audacieux et moderne, de nouvelles technologies et une polyvalence de premier ordre dans sa catégorie. Les nouvelles versions hybrides rechargeables du Niro et de l'Optima Sportswagon aideront Kia à atteindre son objectif 2020 d'améliorer la consommation de carburant de 25 % par rapport aux niveaux de 2014. »
Kia Stinger fastback dévoilée en version européenne
La version européenne de la nouvelle Kia Stinger est dévoilée à Genève après la première mondiale de la voiture au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord 2017 à Détroit.
La version européenne de la nouvelle Kia Stinger est dévoilée à Genève après la première mondiale de la voiture au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord 2017 à Détroit.
La puissante nouvelle berline sportive fastback de Kia s'inspire de l'esprit des grands touring d'antan – des véhicules puissants et élégants capables de transporter leurs propriétaires avec style et à vive allure. À chaque étape de son développement, la Stinger a été conçue et développée pour être le gran turismo parfait. La voiture arbore une esthétique qui attire le regard, un espace généreux pour cinq occupants et leurs bagages, une conduite stable et sereine, ainsi qu'un comportement agile avec une transmission à propulsion arrière engageante.
En Europe, la Stinger sera disponible avec trois motorisations au choix : un moteur essence turbo de 2,0 litres (255 ch, 353 Nm de couple maxi), un turbodiesel de 2,2 litres (200 ch, 440 Nm) et un V6 biturbo de 3,3 litres. Ce dernier développe 370 ch pour un couple maxi de 510 Nm et abat le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes – ce qui en fait la voiture la plus rapide en accélération et la plus puissante jamais produite par Kia.
La Kia Stinger sera disponible en version propulsion ou transmission intégrale, ainsi qu'avec une gamme de systèmes de sécurité active DRiVE WISE, une suspension à réglage électronique (Dynamic Stability Damping Control) et un système Drive Mode Select à cinq modes.
La Stinger est le fruit d'années de travail de conception et de développement dédié. Six ans après que Kia a révélé son intention avec le concept GT, la Stinger entrera en production et sera commercialisée dans le monde entier au quatrième trimestre 2017.
La toute nouvelle Kia Picanto mise sur la qualité, la technologie et la polyvalence
La toute nouvelle Kia Picanto fait sa première mondiale au Salon de l'auto de Genève, apportant un caractère plus jeune et énergique au segment A.
La toute nouvelle Kia Picanto mise sur la qualité, la technologie et la polyvalence
La toute nouvelle Kia Picanto fait sa première mondiale au Salon de l'auto de Genève, apportant un caractère plus jeune et énergique au segment A.
Créée en collaboration par les centres de design de Kia à Namyang, en Corée, et à Francfort, en Allemagne, la nouvelle Picanto arbore un look jeune et énergique, utilisant ses nouvelles dimensions et ses lignes de carrosserie affirmées pour une posture plus assurée. Un modèle GT-Line inspiré de la performance est disponible pour la première fois.
À l'intérieur, l'habitacle de haute qualité et high-tech du nouveau modèle comprend un système d'infodivertissement à écran tactile « flottant » de 7 pouces. De nouvelles technologies embarquées et fonctions de connectivité incluent Android Auto™, Apple CarPlay™ et un chargeur sans fil pour smartphone. Le nouveau modèle offre également aux acheteurs un plus grand potentiel de personnalisation que jamais, avec 11 couleurs de carrosserie et une gamme de packs d'ambiance intérieure au choix.
La nouvelle Picanto dispose d'un habitacle plus spacieux que nombre de ses rivales, et du plus grand volume de coffre de sa catégorie (255 litres). De nouvelles mesures pour réduire le bruit, les vibrations et la rudesse en feront l'une des plus raffinées de sa catégorie. La sécurité est également améliorée, avec une nouvelle structure de carrosserie robuste intégrant deux fois plus d'acier à haute résistance avancé que le modèle sortant. La Picanto est la première voiture de sa catégorie à proposer le freinage d'urgence autonome.
Dès son lancement au début du deuxième trimestre 2017, la nouvelle Picanto sera disponible avec des moteurs essence de 1,0 et 1,25 litre, avec des émissions de CO2 à partir de 89 g/km. Au quatrième trimestre 2017, Kia proposera également le nouveau modèle avec son nouveau moteur essence turbocompressé à injection directe (T-GDI) de 1,0 litre, développant 100 ch.
Niro Plug-in Hybrid : l'agrément du crossover avec des émissions ultra-faibles
Le nouveau Niro Plug-in Hybrid, dévoilé pour la première fois à Genève, associe la polyvalence et l'attrait du design d'un crossover à une efficacité énergétique maximale grâce à sa nouvelle motorisation hybride rechargeable avancée. Le Niro sera la première voiture sur le marché à capitaliser sur deux tendances majeures : la hausse des ventes de modèles hybrides rechargeables (qui devraient atteindre plus de 600 000 unités par an en Europe d'ici fin 2023) et la croissance continue du marché des crossovers compacts.
Le Niro Plug-in Hybrid sera commercialisé en Europe au troisième trimestre 2017, associant un moteur essence GDI (injection directe) économique de 1,6 litre à un pack de batteries lithium-polymère haute capacité de 8,9 kWh. Ce dernier ajout à la gamme de crossovers hybrides de Kia réduit considérablement les émissions par rapport au Niro hybride plus conventionnel – les ingénieurs visent des émissions de CO2 combinées inférieures à 30 g/km (cycle NEDC) et une autonomie en mode 100 % électrique de plus de 55 kilomètres.
L'introduction d'une motorisation hybride rechargeable a un impact minime sur l'habitabilité et la polyvalence du Niro – le pack de batteries haute capacité est situé sous le plancher du coffre de 324 litres (VDA) et sous la banquette arrière, tandis que l'espace intérieur n'est pas affecté. Un pack de remorquage optionnel – rare parmi les voitures de la catégorie hybride – permet aux propriétaires de tracter des charges freinées allant jusqu'à 1 300 kg.
Le Niro Plug-in Hybrid est équipé d'une technologie de freinage régénératif pour récupérer l'énergie cinétique et recharger la batterie lors des phases de décélération ou de freinage, tandis qu'un nouveau système Eco Driving Assistant System (Eco DAS) offre aux conducteurs des conseils intelligents pour conduire plus efficacement dans les conditions du moment. L'Eco DAS comprend le Coasting Guide Control (CGC) et le Predictive Energy Control (PEC), permettant aux conducteurs de maximiser l'autonomie en suggérant quand décélérer ou freiner, et en utilisant ou en récupérant l'énergie électrique en fonction de la topographie de la route à venir. Le système d'infodivertissement à écran tactile de la voiture affiche les niveaux de charge de la batterie et les emplacements des bornes de recharge à proximité.
Polyvalence de break et haute efficacité pour la nouvelle Optima Sportswagon Plug-in Hybrid
Aux côtés du Niro, la toute nouvelle Optima Sportswagon Plug-in Hybrid est la deuxième voiture dévoilée à Genève avec une motorisation hybride avancée. Commercialisée en Europe à partir du deuxième trimestre 2017, cette nouvelle déclinaison associe la polyvalence d'un break de l'Optima Sportswagon classique à la motorisation très efficace de l'Optima Plug-in Hybrid berline, introduite fin 2016.
Aux côtés du Niro, la toute nouvelle Optima Sportswagon Plug-in Hybrid est la deuxième voiture dévoilée à Genève avec une motorisation hybride avancée. Commercialisée en Europe à partir du deuxième trimestre 2017, cette nouvelle déclinaison associe la polyvalence d'un break de l'Optima Sportswagon classique à la motorisation très efficace de l'Optima Plug-in Hybrid berline, introduite fin 2016.
Ce nouveau modèle est construit exclusivement pour le marché européen et offre 440 litres (VDA) de volume de coffre – soit 133 litres de plus que l'Optima Plug-in Hybrid berline – pour une praticité maximale. La motorisation associe un moteur essence GDI « Nu » quatre cylindres de 2,0 litres efficace à un moteur électrique de 50 kW et un pack de batteries lithium-ion polymère de 11,26 kWh. Avec une puissance totale de 205 ch et un couple maxi élevé de 375 Nm, l'Optima Sportswagon Plug-in Hybrid offre aux conducteurs une autonomie en mode 100 % électrique de plus de 60 kilomètres (objectifs de développement) et n'émet que 34 g/km de CO2 (cycle combiné, objectifs de développement). Ses faibles coûts d'utilisation et sa praticité maximale renforceront l'attrait de l'Optima auprès des acheteurs particuliers et professionnels.
La voiture est équipée d'un système d'infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces compatible avec Android Auto™ et Apple CarPlay™, ainsi que des services connectés Kia propulsés par TomTom™, offrant des informations trafic en temps réel, des alertes de radars et des prévisions météo. L'Optima Sportswagon Plug-in Hybrid est disponible avec le chargeur sans fil pour smartphone de Kia, permettant aux utilisateurs de recharger leurs appareils mobiles en déplacement. Une suite de technologies de sécurité active aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les effets d'une collision.
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