Kia präsentiert Fahrplan für EVs, HEVs und PBVs am CEO Investor Day

Die Kia Corporation hat im Rahmen ihres CEO Investor Day in Seoul, Korea, ein Update zu ihren künftigen Strategien und finanziellen Zielen gegeben.

Aufbauend auf den innovativen Errungenschaften der Jahre seit der Ankündigung der mittel- bis langfristigen Geschäftsinitiativen konzentriert sich Kia darauf, die im vergangenen Jahr vorgestellte 2030-Strategie zu aktualisieren und die Geschäftsstrategie angesichts der Unsicherheiten in der globalen Mobilitätsbranche weiter zu stärken.

Im Rahmen der Veranstaltung aktualisierte Kia seine mittel- bis langfristige Geschäftsstrategie mit Schwerpunkt auf der Elektrifizierung und dem PBV-Geschäft. Kia bekräftigte sein jährliches Verkaufsziel von 4,3 Millionen Einheiten bis 2030, darunter 1,6 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs). Das jährliche Verkaufsziel von 4,3 Millionen Einheiten für 2030 liegt 34,4 Prozent über dem Jahresziel der Marke von 3,2 Millionen Einheiten für 2024.

Das Unternehmen plant zudem, durch einen höheren Anteil elektrifizierter Modelle am Gesamtabsatz – darunter Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und Batterie-EVs – zu einer führenden EV-Marke zu werden. Für 2030 prognostiziert Kia einen Absatz elektrifizierter Modelle von 2,48 Millionen Einheiten pro Jahr, was 58 Prozent des Gesamtabsatzes von Kia entspricht.

„Nach unserer erfolgreichen Marken-Neupositionierung im Jahr 2021 baut Kia seine globale Geschäftsstrategie aus, um das innovative EV-Modellangebot weiterzuentwickeln und den Wandel des Unternehmens zu einem Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen zu beschleunigen“, sagte Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia. „Indem wir wirksam auf Veränderungen im Mobilitätsmarkt reagieren und mittel- bis langfristige Strategien effizient umsetzen, stärkt Kia sein Markenversprechen für das Wohlbefinden von Kunden, Gemeinschaften, der globalen Gesellschaft und der Umwelt.“

※ Zusammenfassung des Investor Day

Kia reagiert proaktiv auf branchenweite Unsicherheiten in der Mobilitätsbranche 

Kia nutzte die Gelegenheit, um die Maßnahmen darzulegen, mit denen das Unternehmen die wichtigsten branchenweiten Veränderungen erfolgreich bewältigen will, die in den kommenden Jahren erwartet werden: Veränderungen im EV-Markt, der Aufstieg chinesischer Marken und die Veränderung des Wettbewerbsumfelds. 

① Stärkung der elektrifizierten Modellpalette und flexible Produktion für Veränderungen im EV-Markt

Während die langfristige EV-Nachfrage für 2030 voraussichtlich unverändert bleibt, könnte das Tempo des Nachfragewachstums kurzfristig ungleichmäßig verlaufen. Faktoren wie ein schwächeres globales Wirtschaftswachstum, die Kürzung von EV-Subventionen und der langsamere Ausbau der Ladeinfrastruktur könnten die EV-Nachfrage beeinträchtigen. 

Um agil auf Veränderungen im Marktumfeld reagieren zu können, wird Kia maximale Flexibilität in der Modellpalette sicherstellen. Kia plant, sein Hybrid-Elektrofahrzeug-Programm (HEV) von sechs Modellen im Jahr 2024 auf neun Modelle bis 2028 auszubauen, wobei HEV-Antriebsoptionen für die meisten wichtigen Modelle der Marke angeboten werden.

Als Reaktion auf die Veränderungen im EV-Markt wird Kia bis 2026 sechs EV-Modelle auf den Markt bringen, beginnend mit dem kommenden EV3 im Jahr 2024, gefolgt von EV2, EV4 und EV5 in den wichtigsten Märkten, darunter die USA, Europa und Südkorea. In Schwellenmärkten wird das Unternehmen zwei regionsspezifische EVs einführen, wie den Carens EV für den indischen Markt.

Die Marke plant zudem, sowohl EVs als auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) an 13 Fabriken weltweit zu produzieren, darunter sieben in Südkorea und sechs im Ausland. Darüber hinaus werden in Südkorea zwei reine EV-Werke betrieben.

② Wettbewerbsfähiges Produkt und differenzierter Service gegen die aufstrebenden chinesischen Marken 

Kia beabsichtigt zudem, eine mehrgleisige Strategie zu verfolgen, um dem Aufstieg chinesischer Konkurrenzmarken entgegenzuwirken, indem es seine Produktwettbewerbsfähigkeit stärkt, ein globales Service- und Teilebetriebssystem aufbaut, in neue PBV-Märkte eintritt und chinesische Fabriken für andere Schwellenmärkte nutzt.

Kia wird seine Produkt- und Qualitätswettbewerbsfähigkeit in Schwellenmärkten stärken und plant, vernetzte Dienste auf die Regionen Asien-Pazifik, Naher Osten sowie Zentral- und Südamerika auszuweiten und bis 2026 in 74 Ländern vernetzte Funktionen anzubieten.

Kia plant, die Leistung seiner Fahrzeuge weiter zu verbessern, indem die Anzahl der Modelle mit Over-the-Air-Technologie (OTA) auf 18 erhöht und die Installationsrate fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) bis 2026 auf über 63 Prozent der Modelle gesteigert wird.

Dieser Ansatz wird durch Verbesserungen der Kundendienstzufriedenheit untermauert, wie etwa eine Servicekapazität, die 6.200 globale Standorte und fast 34.000 talentierte Techniker nutzt, sowie die Bereitstellung kundenorientierter Teile und die kontinuierliche Ausweitung der digitalen Dienste von Kia. 

Darüber hinaus plant Kia, auf Basis der Innovation und Flexibilität seines PBV-Geschäfts neue Verkaufsnachfrage zu schaffen. Kia wird seine Plattform und sein flexibles Produktionssystem für PBVs im B2B-Markt nutzen, der Fahrzeuge für verschiedene geschäftliche Zwecke benötigt, und die B2C-Nachfrage ankurbeln.

Das Unternehmen wird seine chinesischen Werke auch nutzen, um die Nachfrage in Schwellenmärkten zu bedienen, was voraussichtlich 2027 zu 250.000 Einheiten beitragen wird.

③ Optimierter und flexibler Geschäftsbetrieb für ein wettbewerbsintensives Umfeld

Trotz des anhaltenden Wachstums von Kia liegt die globale Fahrzeugnachfrage immer noch unter dem Niveau vor der Covid-Pandemie, was vor allem auf die durch hohe Zinsen und Inflation geschwächte Kaufkraft zurückzuführen ist. Gleichzeitig haben viele EV-Marken aggressiv investiert, um mit niedrigeren Preisen zu konkurrieren.

Kia wird auf diese Situation zunächst reagieren, indem es durch flexible Produktion und Betriebsführung einen angemessenen Lagerbestand aufrechterhält. Anschließend wird Kia durch die Steuerung einer optimalen Anreizstrategie mit dem besten Restwert den Kundennutzen maximieren. 

Darüber hinaus wird die Marke den Kunden weiterhin innovative Produkte bieten und das Nutzererlebnis verbessern. So wird beispielsweise generative KI-Technologie eingesetzt, um KI-Sprachdienste im Fahrzeug bereitzustellen, die noch in diesem Jahr im EV3 und K4 ihr Debüt feiern werden. 

Kia-2030-Strategie: „Vier Kernziele“ 

Kia wird seine im letzten Jahr angekündigte 2030-Strategie mit vier Zielen weiter festigen: einem weltweiten Absatz von 4,3 Millionen Einheiten, dem Verkauf von 1,6 Millionen Elektrofahrzeugen, der Pionierarbeit bei der PBV-Entwicklung und einem verantwortungsvollen ESG-Management. 

① Globales Jahresabsatzziel von 4,3 Millionen Einheiten bis 2030 

Nachdem das Unternehmen bereits zuvor ein jährliches Absatzziel von 4,3 Millionen Einheiten bis 2030 bekannt gegeben hatte, wobei elektrifizierte Modelle 58 Prozent des Gesamtangebots ausmachen sollen, hat das Vertrauen in seine preisgekrönten Produkte dazu geführt, dass die Marke ihre jährlichen EV-Verkaufsziele auf 1,15 Millionen Einheiten im Jahr 2027 und 1,6 Millionen im Jahr 2030 erhöht hat. 

Kia plant, den Absatz elektrifizierter Modelle bis 2030 auf 2,48 Millionen Einheiten zu steigern, was 58 Prozent des Umsatzes entspricht, davon 882.000 Einheiten HEVs und PHEVs. Dies ist eine Steigerung um drei Prozentpunkte gegenüber dem Ziel des letzten Jahres und stärkt Kias Strategie, die Verkaufsstruktur mit einem noch stärkeren Fokus auf elektrifizierte Modellreihen zu verändern.

Da die Nachfrage nach HEVs voraussichtlich anhalten wird, plant Kia, Hybrid-Antriebsstränge der nächsten Generation mit verbesserter Leistung, Drehmoment und Kraftstoffeffizienz zu entwickeln, diese fortschrittlichen Systeme in verschiedenen Fahrzeugsegmenten einzusetzen und die flexible Produktionskapazität sowohl für HEV- als auch für ICE-Modelle zu erweitern.

Kia plant, seine Wachstumsdynamik fortzusetzen, indem es in den Schlüsselmärkten eine vollständige EV-Modellpalette aufbaut, die Produktwettbewerbsfähigkeit verbessert und mit PBVs neue Nachfrage schafft. Darüber hinaus wird sich das Unternehmen in Schwellenländern durch verbesserte, hochwertige Kundenerlebnisse von der Konkurrenz abheben und auf die steigende Nachfrage durch die Diversifizierung der Fertigungsstandorte reagieren.

② EV-Strategie: Ausbau auf 15 EVs bis 2027, Ziel von 1,6 Millionen EV-Verkäufen bis 2030

Kias mittel- bis langfristige Geschäftsstrategie behält den Fokus auf Elektrifizierung und PBV-Wachstum bei, unterstützt durch insgesamt 15 EV-Modelle bis 2027. Dies bedeutet die Hinzunahme eines weiteren EV-Modells zu den zuvor von der Marke zugesagten 14 Modellen. Diese Zahl umfasst neue EVs – EV2, EV3, EV4 und EV5 – sowie zwei PBVs – PV5 und PV7. 

Um die Batterieleistung zu verbessern und die Kostenwettbewerbsfähigkeit zu sichern, plant Kia, sich auf die Aufrüstung seiner Technologie zu konzentrieren, indem die Energiedichte und die Reichweite von Nickel-Cobalt-Mangan (NCM)-Batterien erhöht werden. Die Marke wird außerdem verschiedene Batterieoptionen anbieten, darunter Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien, um den unterschiedlichen Anforderungen der globalen Märkte gerecht zu werden.

Kia treibt zudem weltweit eine Strategie zum Ausbau der Ladeinfrastruktur voran. Die Marke plant, bis 2030 in Südkorea mehr als 5.400 Stationen der Marke E-pit zu errichten; derzeit sind 482 installiert. In Nordamerika strebt Kia im Rahmen des IONNA-Gemeinschaftsunternehmens an, bis 2030 mehr als 30.000 Ladestationen zu nutzen. In Europa wird das Unternehmen durch seine Partnerschaft mit IONITY mehr als 17.000 Ladestationen errichten.

Produktausrichtung zur Erreichung der Verkaufsziele

Kia stellt vier Stoßrichtungen seiner Produkte vor – Konnektivität, autonomes Fahren, Leistung und Design.

Kia plant, neue konnektivitätsbasierte Dienste wie OTA, Feature on Demand (FoD) und Bezahlsysteme im Fahrzeug schrittweise auf Schwellenmärkte auszuweiten. Darüber hinaus will Kia seine Konnektivitätstechnologien auf Basis des neuesten 5G-Netzes kontinuierlich verbessern, etwa fortschrittliche OTA-Systeme und KI-gestütztes verbrauchsoptimiertes Fahren.

Das Unternehmen wird sich zudem stark auf den Ausbau softwaredefinierter Fahrzeuge (SDVs) konzentrieren. Dazu gehört die Entwicklung einer integrierten Plattform, die die Synergien zwischen Systemhardware und -software maximiert, sowie die Kombination leistungsstarker Fahrzeugcomputer mit Hochgeschwindigkeitskonnektivität und modernster Künstlicher Intelligenz zur Steigerung von Komfort und Sicherheit.

Kia verbessert seine Highway Driving Assist (HDA)-Technologie und plant, den Anwendungsbereich des Systems bis 2026 durch die kontinuierliche Entwicklung hochauflösender Präzisionssensoren und autonomer Fahrsoftware auf das autonome Fahren in Städten auszuweiten.

Kia wird zudem weiterhin GT-Varianten seiner EV-Modelle auf den Markt bringen, darunter den EV9 GT im Januar 2025. Die Marke will Komfort und Leistung ihrer Fahrzeuge durch OTA-Fähigkeiten maximieren. Diese ermöglicht den Einsatz modernster Softwaretechnologien wie einer Fahrzeugarchitektur der nächsten Generation, leistungsstarker Zentralcomputer, integrierter Betriebssysteme und controllerintegrierter Software.

③ Zum „PBV-First-Mover“ mit vielfältigen Lösungen werden

Die Veranstaltung zum CEO Investor Day 2024 lieferte zudem einen detaillierten Fahrplan für Kias PBV-Vision. Nach dem Start des Geschäftsbereichs „Platform Beyond Vehicle“ auf der CES 2024 hat sich das Unternehmen mit den neuen Modellen PV5 und PV7 ein jährliches Verkaufsziel von 250.000 PBVs im Jahr 2030 gesetzt – 150.000 bzw. 100.000 Einheiten.

Kia wird sein erstes PBV, den mittelgroßen PV5, im Jahr 2025 auf den Markt bringen und damit den Start seines PBV-Geschäfts einläuten. Anschließend folgt 2027 der PV7, ein großes PBV, das in der PBV-Modellpalette großzügigen Platz bietet.

Dieses Ziel wird durch ein flexibles Produktionssystem, maßgeschneiderte PBV-Lösungen für Kunden und Synergien mit den Zukunftssparten der Hyundai Motor Group – darunter autonomes Fahren, Robotik und Advanced Air Mobility (AAM) – untermauert.

④ Stärkung der ESG-Geschäftsstruktur

Im vergangenen Jahr hat Kia seine ESG-Vision mit dem Namen „Sustainable Movement for an Inspiring Future“ etabliert. Die Vision konzentriert sich auf drei Kernziele in den Bereichen Umwelt, Soziales und Unternehmensführung und zielt darauf ab, eine umweltfreundliche Fertigungsumgebung zu schaffen und die Entwicklung umweltfreundlicher Produkte zu verstärken. Darüber hinaus befähigt sie Kia, sich aktiv an der Lösung globaler gesellschaftlicher Probleme zu beteiligen, eine Gesellschaft aufzubauen, in der alle sicher und zufrieden sind, und durch verantwortungsvolles Management eine transparente und vertrauenswürdige Unternehmensführung zu etablieren.

Im Umweltbereich bekennt sich Kia vollständig zu RE100. Die Marke wird den gesamten Strombedarf an ihren weltweiten Standorten durch erneuerbare Energien decken, mit Zielen von 66 Prozent bis 2030, 82 Prozent bis 2035 und 100 Prozent bis 2040. Insbesondere die Ziele für 2030 und 2035 wurden im Vergleich zu den beim CEO Investor Day 2023 angekündigten Zielen um drei bzw. vier Prozentpunkte angehoben, was Kias Engagement für Nachhaltigkeit und Umweltschutz widerspiegelt.

■ Geschäftsziele 2024 sowie mittel- und langfristige Finanzziele

Kia hat seinen Geschäftsplan für 2024 vorgestellt, der auf die Optimierung des globalen Angebots, die Einführung neuer Modelle und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit im EV-Geschäft abzielt – vor dem Hintergrund einer unsicheren Nachfrageentwicklung im Jahr 2024.

Angesichts des verhaltenen industriellen Nachfragewachstums hat Kia seinen Geschäftsplan für 2024 mit 3,2 Millionen Großhandelseinheiten, 3,14 Millionen Einzelhandelsverkäufen und einem Marktanteil von 3,8 Prozent aufgestellt.

Im Jahr 2024 plant Kia die Einführung von zwei neuen Modellen – dem EV3 und der Limousine K4 –, drei Produktaufwertungen – EV6, K8-Limousine und Sportage SUV – sowie zwei Derivaten – K3 fünftürig und EV6 GT. Mit der Markteinführung des EV3 wird Kia die Popularisierung von Elektrofahrzeugen vorantreiben. Mit der erfolgreichen Einführung der Limousine K4, die im mexikanischen Werk der Marke produziert wird, will Kia seine globale Verkaufsdynamik fortsetzen.

Das Unternehmen gab zudem seine Finanzziele für 2024 bekannt: einen Umsatz von 101 Billionen KRW, einen operativen Gewinn von 12 Billionen KRW und eine operative Gewinnmarge von 11,9 Prozent.

Kia präsentierte sein mittel- bis langfristiges Ziel einer nachhaltigen operativen Gewinnmarge von über 10 Prozent, das durch stabile Gewinne aus HEV- und ICE-Fahrzeugen sowie durch Kostenvorteile bei EVs erreicht werden soll. Langfristig will das Unternehmen neue Ertragsquellen im SDV-Geschäft erschließen.

Kia plant zudem, seine Investitionen zur Sicherung der Zukunftsfähigkeit auszuweiten. Bis 2028 sind Investitionen in Höhe von 38 Billionen KRW vorgesehen – ein Anstieg um 5 Billionen KRW im Vergleich zur Ankündigung des Vorjahres.

Darüber hinaus setzt Kia seine Aktionärsrückführungspolitik fort, um den Aktionärswert zu maximieren. Wie bereits im vergangenen Jahr vorgeschlagen, plant Kia, die Dividendenausschüttungsquote bei 20 bis 35 Prozent des Nettogewinns zu halten, jährlich Aktien im Wert von bis zu 500 Milliarden KRW zurückzukaufen und 50 Prozent davon einzuziehen.

Das Unternehmen wird zusätzlich 50 Prozent der zurückgekauften Aktien einziehen, falls das kumulierte Finanzziel des dritten Quartals erreicht wird – insbesondere um die Aktionärsrenditen zu steigern und aktiv die Markterwartungen zu erfüllen.