Kia Sportage Facelift kommt im Oktober: Weitere Details & Galerie

Der überarbeitete Kia Sportage von 2018 präsentiert sich mit einer Reihe von Verbesserungen, um seine Position als Flaggschiff-SUV der Marke und meistverkauftes Modell in Europa zu festigen. Der neue Sportage kombiniert ein modernisiertes Exterieur- und Interieurdesign mit neuen Sicherheits- und Infotainment-Technologien sowie effizienten neuen Antriebssträngen, die künftige Emissionsstandards erfüllen.

Die Modellpflege der Sportage-Baureihe umfasst auch Änderungen an den GT-Line-Modellen. Der fortschrittliche neue EcoDynamics+-48-Volt-Diesel-Mildhybrid-Antriebsstrang ist der erste, der im Rahmen der globalen Elektrifizierungsstrategie von Kia auf den Markt kommt. Mit dieser Entwicklung ist Kia der erste Hersteller, der Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Batterie-elektrische und 48-Volt-Mildhybrid-Technologie über die gesamte Modellpalette hinweg anbietet.

Bis 2025 wird Kia 16 Fahrzeuge mit fortschrittlichen Antriebssträngen auf den Markt bringen, darunter fünf neue Hybride, fünf Plug-in-Hybride, fünf Batterie-elektrische Fahrzeuge und im Jahr 2020 ein neues Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug. Mehr als 131.000 Exemplare des Sportage wurden 2017 von europäischen Kunden erworben, was einem Viertel des gesamten europäischen Absatzes der Marke entspricht. Weltweit wurde 2017 alle 69 Sekunden ein Sportage verkauft, was ihn zum internationalen Bestseller von Kia macht. Der fünfmillionste Sportage lief im März 2018 vom Band, drei Monate nach Beginn des 25. Verkaufsjahres des Modells, das 1993 eingeführt wurde.

Der Sportage für Europa wird im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, produziert. Emilio Herrera, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe, kommentierte: „Der Sportage war in den letzten Jahren ein wesentlicher Faktor für das Wachstum von Kia, sowohl global als auch hier in Europa. Da das C-SUV-Segment weiter wächst, hat der Sportage Hunderttausende europäische Autofahrer an die Marke Kia herangeführt und macht heute jeden vierten in der Region verkauften Kia aus.“

„Als unser Flaggschiff-SUV in Europa verkörpert der Sportage die besten Markenwerte von Kia – großartiges Design, innovative Technologien und hohe Qualität. Das überarbeitete Modell bleibt so überzeugend wie eh und je, mit unserem ersten Diesel-Mildhybrid-Antriebsstrang, einem aufgefrischten Design und einer Reihe neuer Technologien zur Steigerung von Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit.“

Das ursprüngliche Design der vierten Sportage-Generation wurde vom europäischen Kia-Designstudio in Frankfurt am Main unter Mitwirkung der Designzentren in Namyang, Korea und Irvine, Kalifornien, entwickelt. Für 2018 haben die drei Studios das Erscheinungsbild des Sportage modernisiert, der eine Reihe von Updates für sein sportliches Exterieurdesign erhält.

Die Änderungen erstrecken sich auch auf die GT-Line-Modelle, die im Vergleich zu anderen Ausstattungsvarianten eine Reihe exklusiver Upgrades bieten. Dazu gehören eine neu gestaltete Frontstoßstange mit neuen Nebelscheinwerfergehäusen sowie neue Einsätze in Klavierlack-Optik oder glänzendem Chrom, die von den Nebelscheinwerfern in den unteren Lufteinlass führen. Der Sportage ist nun zudem mit einer weiterentwickelten Version seines „Tiger-Nose“-Kühlergrills erhältlich, der entweder in Klavierlack-Optik oder matt schwarz gehalten ist. Neue Voll-LED-Scheinwerfer mit vierpunktigen LED-Tagfahrlichtern und neu gestaltete Nebelscheinwerfer sorgen für maximale Sichtbarkeit und verleihen dem SUV eine modernere Lichtsignatur.

Optional ist eine metallische Unterfahrschutzplatte erhältlich. Am Heck behalten die schmalen Kombinationsleuchten ihre horizontale Form, wobei das überarbeitete Design eine neue C-förmige LED-Lichtsignatur aufweist. Rückfahrleuchte und Reflektoren sind nun in die neue hintere Stoßstange integriert, die an ihrer Unterseite mit einem Chromakzent versehen ist. Im Profil ist das aufgewertete Modell mit einer Auswahl neuer 16-, 17- und 19-Zoll-Leichtmetallfelgendesigns sowie optionalen Chromschwellerleisten erhältlich. Fünf neue Lackfarben stehen für den neuen Sportage zur Wahl, darunter neue Silber-, Grau-, Metallic-Blau- und Kupfertöne.

Zu den Änderungen an der GT Line gehören ein neuer Kühlergrill mit schwarzer Heißprägung, schwarze und silberne Unterfahrschutzplatten sowie dunkle Chromeinsätze an der vorderen Stoßstange, den Seitenschwellern und der Heckklappe. Die charakteristischen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen der GT Line wurden neu gestaltet, und alle Modelle sind mit einer Doppelauspuffblende und überarbeiteten „Eiswürfel“-LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet. Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,33 Cd bleibt nach den Änderungen an der Außengestaltung des SUV unverändert, ebenso wie seine Abmessungen und Proportionen (4.485 mm lang, 1.855 mm breit, 1.635 mm hoch, mit einem Radstand von 2.670 mm).

Das GT-Line-Modell ist aufgrund seiner spezifischen Stoßstangengestaltung 10 mm länger und misst 4.495 mm. Während das grundlegende Cockpit-Layout beibehalten wurde, sorgen eine Reihe kleinerer Upgrades für ein moderneres Ambiente. Das aufgewertete Modell ist mit einem neuen Lenkrad und einem überarbeiteten Fahrer-Instrumentencluster ausgestattet, während der Innenraum nun in einer neuen zweifarbigen Schwarz-Grau-Polsterung erhältlich ist. GT-Line-Modelle sind serienmäßig mit neuen zweifarbigen Stoff- und Ledersitzen in Schwarz-Grau oder optional mit zweifarbigem Leder in Schwarz-Grau oder schwarzem Leder mit roten Akzenten ausgestattet.

Das Design der Lüftungs- und Klimaanlagenbedienelemente in der Mitte des Armaturenbretts wurde ebenfalls überarbeitet; neue Zierblenden um die Drehregler sorgen für eine klarere Anordnung. Der Sportage bietet nun eine breitere Motorenpalette, darunter Kias neuen „EcoDynamics+“-2,0-Liter-„R“-Dieselmildhybrid-Antriebsstrang und Kias neuen 1,6-Liter-„U3“-Dieselmotor – den saubersten Dieselmotor, den das Unternehmen je gebaut hat. EcoDynamics+ wurde entwickelt, um die Effizienz von Verbrennungsmotoren im Straßenverkehr zu steigern, indem elektrische Energie nahtlos bereitgestellt und zurückgewonnen wird.

Im Sportage unterstützt das System die Beschleunigung mit der Kraft einer kompakten 0,44-kWh-48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und verlängert die „Auszeit“ des Motors mit einer neuen Mild-Hybrid-Starter-Generator-Einheit (MHSG). Der MHSG ist über einen Riemen mit der Kurbelwelle des Motors verbunden und wechselt nahtlos zwischen den Modi „Motor“ und „Generator“. Im „Motor“-Modus wird die Batterie beim Beschleunigen entladen und liefert bis zu 12 kW elektrische Unterstützung für den Motor, um die Motorlast und die Emissionen zu reduzieren.

Beim Verzögern – beim Bremsen oder Ausrollen auf eine Kreuzung oder bergab – schaltet der MHSG in den „Generator“-Modus und gewinnt Energie von der Kurbelwelle zurück, um die Batterie während der Fahrt wieder aufzuladen. Eine fortschrittliche elektronische Steuereinheit (ECU) berechnet die effizienteste Nutzung der verfügbaren Energie und passt sie entsprechend an, wobei der verbleibende Ladezustand der Fahrzeugbatterien berücksichtigt wird. Die Batterie und der MHSG unterstützen zudem eine neue „Moving Stop & Start“-Funktion. Wenn die Batterie ausreichend geladen ist, schaltet sich der Verbrennungsmotor während der Verzögerung und des Bremsens im eingelegten Gang automatisch ab.

Der MHSG startet den Motor nahtlos neu, sobald der Fahrer das Gaspedal betätigt. Die kompakte Bauweise des Mild-Hybrid-Antriebsstrangs machte seine Integration in die bestehende Architektur des Sportage relativ einfach. Die 48-Volt-Batterie befindet sich unter dem Kofferraumboden, was die Alltagstauglichkeit kaum beeinträchtigt. Da der MHSG direkt mit dem Motor zusammenarbeitet und die Kurbelwelle über einen Riemen antreibt, war eine Neugestaltung des Motorraums kaum erforderlich. Ausgestattet mit Kias Selective Catalytic Reduction (SCR)-Technologie zur aktiven Emissionskontrolle kann der neue EcoDynamics+-Antriebsstrang die CO₂-Emissionen im WLTP (Worldwide-harmonised Light vehicles Test Procedure) um bis zu 4 % und im umgerechneten NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) um bis zu 7 % senken.

Der neue EcoDynamics+-Antriebsstrang ist mit einem Allradantrieb gekoppelt und überträgt die Kraft wahlweise über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein neu eingeführtes Achtgang-Automatikgetriebe. Mit einer Leistung von 185 PS und einem Drehmoment von 400 Nm liegen die CO₂-Emissionen des neuen Antriebsstrangs bei Modellen mit Schaltgetriebe bei 138 g/km und bei Kombination mit dem Achtgang-Automatikgetriebe bei 149 g/km (kombiniert, WLTP, zurückgerechnet auf NEDC). Kias sauberster Diesel aller Zeiten Der bestehende 1,7-Liter-CRDi-Dieselmotor (Common-Rail-Direkteinspritzung) des Sportage wurde durch Kias effizienten neuen 1,6-Liter-„U3“-CRDi-Motor ersetzt – den saubersten Dieselmotor, den Kia je gebaut hat.

Der neue 1,6-Liter-Dieselmotor leistet 115 oder 136 PS, mit Emissionswerten von 126 g/km für die 115-PS-Variante und 123 g/km für die stärkere Version (kombiniert, WLTP, zurückgerechnet auf NEDC). Serienmäßig treibt er über ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Vorderräder an; Modelle mit 136 PS sind auch mit Allradantrieb und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Der neue U3-Motor verfügt über eine SCR-Abgasreinigungstechnologie zur Reduzierung von Stickoxiden und Dieselpartikeln. Das Benzinmotorangebot bleibt im überarbeiteten Sportage unverändert, wurde jedoch geringfügig modifiziert, um die Emissionen zu senken.

Käufer können zwischen zwei Benzinmotoren wählen. Der 1,6-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Benzindirekteinspritzung) leistet 177 PS und 265 Nm Drehmoment bei Emissionen ab 170 g/km. Der saugmotorische 1,6-Liter-GDi-Motor mit 132 PS bietet ein Drehmoment von 161 Nm und CO₂-Emissionen ab 159 g/km. Beide Benzinmotoren sind nun mit neuen Benzinpartikelfiltern ausgestattet, um die Schadstoffemissionen weiter zu reduzieren und die vollständige Einhaltung der Abgasnorm Euro 6d TEMP sicherzustellen. Sportage-Modelle mit T-GDi-Motor sind wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb erhältlich, bei Allradversionen kommt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.

 

Die Start-Stopp-Automatik (Idle Stop & Go, ISG) ist nun serienmäßig in allen Motorvarianten des überarbeiteten Sportage. Der Kia Sportage verfügt über eine vollständig unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung, die für das Modelljahr 2018 unverändert übernommen wurde. Das Fahrwerk bietet einen komfortablen Federungskomfort und eine überragende Dämpfung auf schlechten Straßen, ist aber dennoch auf ein intuitives und fesselndes Handling abgestimmt. GT-Line-Modelle verfügen über eine speziell abgestimmte Fahrwerkscharakteristik, die dem Sportage ein schärferes, sportlicheres Handling und ein etwas strafferes Fahrgefühl verleiht – ohne dabei den grundlegenden Komfort und die Stabilität des SUV zu beeinträchtigen.

Die Fahrwerkseigenschaften des Sportage GT Line wurden auf einer Vielzahl europäischer Straßen getestet und auf europäische Fahrer abgestimmt. Der Sportage der vierten Generation ist mit Kias 'R-MDPS'-Lenksystem erhältlich, bei dem der Elektromotor direkt an der Zahnstange sitzt. Dieses System ist serienmäßig in den meisten Modellen und optional für den Einstiegs-1,6-Liter-GDi-Motor erhältlich. Es sorgt für schnelle Reaktionen und ein verbessertes Lenkgefühl, was den Sportage zu einem der agilsten Modelle im Kompakt-SUV-Segment macht. Serienmäßig ist der Sportage mit einer Lenksäulen-Elektrolenkung ausgestattet, die lineare Reaktionen auf Lenkbefehle sowie maximale Stabilität und Vertrauen am Steuer bietet.

Der Sportage verfügt vorne über 305 mm große belüftete Bremsscheiben und hinten über 302 mm große Vollscheibenbremsen. Der überarbeitete Sportage übernimmt eine Reihe der neuesten Fahrerassistenz- und Infotainmentsysteme von Kia und baut damit seinen Ruf für hohe Insassensicherheit und hochmoderne Technologie weiter aus. Zu den neuesten Fahrerassistenztechnologien im Sportage gehören der Smart Cruise Control mit Stop & Go, eine Rundumsichtkamera für einfachere Einparkmanöver und der Driver Attention Warning, der Müdigkeit und Unaufmerksamkeit am Steuer entgegenwirkt.

Der Sportage ist bereits ein starker Performer in der wichtigen Kategorie 'Safety Assist' von Euro NCAP. Käufer haben Zugang zu einer breiten Palette vorhandener Fahrerassistenzsysteme. Dazu gehören der Frontkollisionsvermeidungsassistent, der Spurhalteassistent, der Fernlichtassistent, die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungswarnung, der Tote-Winkel-Warner und der Querverkehrswarner hinten.

Jeder Sportage ist serienmäßig mit Kias Vehicle Stability Management (VSM) ausgestattet, das die Stabilität beim Bremsen und in Kurven maximiert, indem es die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) des Fahrzeugs steuert, wenn ein Traktionsverlust erkannt wird. Der Sportage ist außerdem mit Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Seitenairbags in der ersten Reihe sowie Vorhangairbags in der ersten und zweiten Reihe ausgestattet. Die Infotainmentsysteme im Sportage wurden für 2018 aufgewertet. Europäische Kunden haben die Wahl zwischen einem 7,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, einem Navigationssystem oder einem neuen 'rahmenlosen' 8,0-Zoll-System.

 

Je nach Markt unterstützt jedes System die Ergänzung um DAB-Digitalradio. Alle Navigationssysteme enthalten serienmäßig Kias Connected Services von TomTom, die eine breite Palette an Telematik- und fahrrelevanten Informationen bieten. Zu den Konnektivitätsfunktionen gehören je nach den gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Landes Live-Verkehrsinformationen, Blitzerstandorte und -warnungen, lokale Suche und Wettervorhersagen. Neu für 2018: Das Kia Connected Services System im überarbeiteten Sportage zeigt den Fahrern auch die Kraftstoffpreise an nahegelegenen Tankstellen sowie den Standort und die Echtzeitverfügbarkeit von Parkplätzen an.

Der Sportage ist mit einem 160-Watt-Sechslautsprecher-Audiosystem ausgestattet. Audiophile Kunden können optional ein Achtlautsprecher-System von JBL mit einer leistungsstärkeren Ausgangsleistung von 320 Watt, einem externen Verstärker und der Clari-Fi-Musikrestaurierungstechnologie wählen. Weitere verfügbare Komfortfunktionen im Sportage sind ein kabelloses Smartphone-Ladegerät am Fuß der Mittelkonsole, eine Rückfahrkamera mit dynamischen Parklinien und eine intelligente Heckklappe (Smart Power Tailgate).

Der Sportage bleibt eine äußerst praktische und vielseitige Wahl für Käufer – egal, ob die Besitzer das Auto mit Gepäck und Fracht beladen oder eine volle Besetzung an Passagieren befördern. Sein Radstand von 2.670 mm und die Höhe von 1.635 mm stellen sicher, dass die Insassen nie Platzmangel haben, mit 997 mm und 993 mm Kopffreiheit für die vorderen und hinteren Passagiere sowie 1.129 mm und 970 mm Beinfreiheit vorne und hinten. Die Vordersitze können optional mit einer dreistufigen Sitzheizung sowie einer 10-fach elektrischen Verstellung mit Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz und einer 8-fach elektrischen Verstellung für den Beifahrer ausgestattet werden. Die neigbaren Rücksitze bieten 17 „Stufen“ – von 23 bis 37 Grad –, sodass die Fondpassagiere die Rückenlehnen nach vorne und hinten verstellen können, um maximalen Komfort zu erzielen. Fondpassagiere profitieren zudem von einer zweistufigen Sitzheizung. ISOFIX-Verankerungspunkte sind serienmäßig in allen Modellen verbaut, was den Sportage zu einer praktischen Wahl für junge Familien macht.

Die 1,6-Liter-GDi- und T-GDi-Versionen des überarbeiteten Sportage der vierten Generation bieten zwischen 491 und 503 Litern (VDA) Kofferraumvolumen bei umgeklappten Sitzen, je nachdem, ob Käufer das serienmäßige Reifen-Reparaturset oder das optionale Reserverad wählen. 1,6-Liter-Dieselmodelle bieten zwischen 467 und 480 Litern, um den Harnstofftank für die neue SCR-Abgasreinigungstechnologie unterzubringen. Ecodynamics+-2,0-Liter-Diesel-Mildhybrid-Modelle bieten 439 Liter Stauraum. 1,6-Liter-Modelle sind mit dem zweistufigen Kofferraumboden von Kia erhältlich, während alle Modelle einen eigenen Stauraum unter dem Boden für die Gepäckraumabdeckung bieten.