Kia Sportage facelift llegará en octubre, más detalles y galería

El renovado Kia Sportage 2018 incorpora una serie de mejoras para afianzar su posición como el SUV insignia de la marca y su modelo más vendido en Europa. El nuevo Sportage combina un diseño exterior e interior actualizado con nuevas tecnologías de seguridad e infoentretenimiento, además de eficientes mecánicas que cumplen con las futuras normativas de emisiones.

Las mejoras en la gama Sportage también incluyen modificaciones en los modelos GT Line. El avanzado sistema de propulsión diésel microhíbrido EcoDynamics+ de 48 V es el primero que se lanza como parte de la estrategia global de electrificación de Kia. Con este desarrollo, Kia se convierte en el primer fabricante en ofrecer tecnología híbrida, híbrida enchufable, eléctrica de batería y microhíbrida de 48 voltios en toda su gama de modelos.

Kia lanzará 16 vehículos con mecánicas avanzadas para 2025, incluyendo cinco nuevos híbridos, cinco híbridos enchufables, cinco vehículos eléctricos de batería y, en 2020, un nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible. Más de 131.000 unidades del Sportage fueron adquiridas por clientes europeos en 2017, lo que representa una cuarta parte de las ventas totales de la marca en Europa. En 2017 se vendió un Sportage cada 69 segundos a nivel mundial, convirtiéndolo en el superventas internacional de Kia. El Sportage número cinco millones se fabricó en marzo de 2018, tres meses después de que el modelo cumpliera 25 años a la venta, tras su lanzamiento en 1993.

El Sportage para Europa se produce en la planta de fabricación de Kia en Žilina, Eslovaquia. Emilio Herrera, director de operaciones de Kia Motors Europe, comentó: «El Sportage ha sido un gran contribuyente al crecimiento de Kia en los últimos años, tanto a nivel global como aquí en Europa. A medida que el segmento C-SUV continúa expandiéndose, el Sportage ha introducido a cientos de miles de automovilistas europeos en la marca Kia, y ahora representa uno de cada cuatro coches Kia vendidos en la región».

«Como nuestro SUV insignia en Europa, el Sportage representa lo mejor de los valores de la marca Kia: gran diseño, tecnologías innovadoras y alta calidad. El modelo actualizado sigue siendo tan atractivo como siempre, con nuestro primer sistema de propulsión diésel microhíbrido, un diseño renovado y una serie de nuevas tecnologías para mejorar la seguridad, el confort y la comodidad».

El diseño original del Sportage de cuarta generación fue liderado por el estudio de diseño europeo de Kia en Fráncfort, Alemania, con la colaboración de los centros de diseño de la compañía en Namyang, Corea, e Irvine, California. Para 2018, los tres estudios han modernizado el aspecto del Sportage, que presenta una serie de actualizaciones en su deportivo diseño exterior.

Los cambios también afectan a los modelos GT Line, que incorporan una serie de mejoras exclusivas respecto a otros niveles de acabado. Cuentan con un parachoques delantero rediseñado con nuevos alojamientos para los antiniebla, e inserciones en negro brillante o cromo brillante que van desde los antiniebla hasta la entrada de aire inferior. El Sportage también está disponible ahora con una versión evolucionada de su parrilla 'tiger-nose', con nuevas opciones en negro brillante o negro mate. Unos nuevos faros full-LED con luces diurnas LED de cuatro puntos y antiniebla rediseñados proporcionan la máxima visibilidad y mejoran la firma lumínica del SUV para una apariencia más moderna.

Opcionalmente, se ofrece una placa protectora metálica. En la parte trasera, los delgados grupos ópticos mantienen su forma horizontal, con un diseño revisado que presenta una nueva firma lumínica LED en forma de C. La luz de marcha atrás y los reflectores se integran ahora en el nuevo parachoques trasero, que se remata con un destello de cromo en su base. De perfil, el modelo actualizado está disponible con una selección de nuevos diseños de llantas de aleación de 16, 17 y 19 pulgadas, y un embellecedor de umbral cromado opcional. El nuevo Sportage se ofrece en cinco nuevos colores de carrocería, que incluyen nuevos tonos de plata, gris, azul metálico y cobre.

Los cambios en el GT Line incluyen una nueva parrilla del radiador estampada en caliente en negro brillante, placas protectoras en negro brillante y plata, e inserciones en cromo oscuro en el parachoques delantero, los umbrales laterales y el portón trasero. Las llantas de aleación de 19 pulgadas exclusivas del GT Line se han rediseñado, y todos los modelos incorporan un difusor trasero con doble salida de escape y unos rediseñados antiniebla LED en forma de 'cubito de hielo'. El coeficiente aerodinámico de 0,33 Cd se mantiene inalterado tras los cambios en el diseño exterior del SUV, mientras que sus dimensiones y perfil siguen siendo los mismos (4.485 mm de largo, 1.855 mm de ancho, 1.635 mm de alto, con una batalla de 2.670 mm).

El modelo GT Line es 10 mm más largo, con 4.495 mm, debido a su diseño exclusivo de parachoques. Aunque la disposición del habitáculo se mantiene, una serie de pequeñas mejoras refuerzan la sensación de modernidad. El modelo actualizado incorpora un nuevo volante y un cuadro de instrumentos revisado, mientras que el interior está ahora disponible en una nueva tapicería bitono en negro y gris. Los modelos GT Line ofrecen de serie nuevos asientos de tela y cuero bitono en negro y gris, o de forma opcional, cuero bitono en negro y gris o cuero negro con acentos rojos.

El diseño de los mandos de ventilación y aire acondicionado en el centro del salpicadero también se ha revisado, con nuevos aros alrededor de los diales que aportan mayor claridad al conjunto. El Sportage ofrece ahora una gama más amplia de motores, incluyendo el nuevo sistema microhíbrido diésel 'EcoDynamics+' 2.0 litros 'R' de Kia y el nuevo motor diésel 1.6 litros 'U3' de Kia, el diésel más limpio que la compañía ha fabricado jamás. EcoDynamics+ ha sido diseñado para ofrecer una mayor eficiencia de los motores de combustión interna en carretera, mediante el uso de energía eléctrica entregada y recuperada de forma fluida.

En el Sportage, el sistema complementa la aceleración con energía procedente de una batería compacta de iones de litio de 0,44 kWh y 48 voltios, y amplía el tiempo de «apagado» del motor con una nueva unidad generadora de arranque microhíbrida (MHSG). La MHSG está conectada mediante una correa al cigüeñal del motor y cambia sin problemas entre los modos «motor» y «generador». En modo «motor», la batería se descarga durante la aceleración, proporcionando hasta 12 kW de asistencia eléctrica al motor para reducir la carga y las emisiones.

Durante la desaceleración —al frenar, rodar por inercia hacia una intersección o en pendiente descendente— la MHSG cambia al modo «generador», recuperando energía del cigüeñal para recargar la batería sobre la marcha. Una unidad de control electrónico (ECU) avanzada calcula el uso más eficiente de la energía disponible y se ajusta en consecuencia, teniendo en cuenta la cantidad de carga restante en las baterías del coche. La batería y la MHSG también admiten una nueva función «Moving Stop & Start». Si la batería tiene suficiente carga, el motor de combustión se apaga automáticamente durante la desaceleración y el frenado con marcha engranada.

La MHSG vuelve a encender el motor sin problemas cuando el conductor pisa el pedal del acelerador. La naturaleza compacta del tren motriz microhíbrido facilitó su integración en la arquitectura existente del Sportage. La batería de 48 voltios se encuentra bajo el piso del maletero, minimizando el impacto en la practicidad. Dado que la MHSG se integra directamente con el motor, accionando el cigüeñal mediante una correa, apenas fue necesario rediseñar el compartimento del motor. Equipado con la tecnología de control activo de emisiones de reducción catalítica selectiva (SCR) de Kia, el nuevo tren motriz EcoDynamics+ puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 4% en el ciclo de prueba armonizado mundial para vehículos ligeros (WLTP) y hasta un 7% en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo reconvertido.

El nuevo tren motriz EcoDynamics+ se combina con un sistema de tracción total, transmitiendo la potencia mediante una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades recién adoptada. Con una potencia de 185 CV y un par de 400 Nm, las emisiones de CO₂ del nuevo tren motriz se sitúan entre 138 g/km para los modelos con transmisión manual y 149 g/km cuando se combina con la transmisión automática de ocho velocidades (combinado, WLTP, convertido a NEDC). El diésel más limpio de Kia hasta la fecha El motor diésel 1.7 CRDi (inyección directa common-rail) del Sportage existente ha sido sustituido por el eficiente nuevo motor diésel 1.6 «U3» CRDi de Kia, el motor diésel más limpio que Kia haya fabricado jamás.

El nuevo motor diésel 1.6 produce 115 o 136 CV, con emisiones a partir de 126 g/km para los modelos de 115 CV y 123 g/km para los modelos de mayor potencia (combinado, WLTP, convertido a NEDC). Impulsando las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades de serie, los modelos de 136 CV también están disponibles con tracción total y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El nuevo motor U3 incorpora tecnología de control activo de emisiones SCR para reducir los NOx y las partículas diésel. La gama de motores de gasolina se mantiene sin cambios en el Sportage actualizado, aunque con modificaciones menores para reducir las emisiones.

Los compradores pueden elegir entre dos motores de gasolina. El motor 1.6 T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentada) produce 177 CV y un par de 265 Nm, con emisiones a partir de 170 g/km. El motor atmosférico 1.6 GDi de 132 CV ofrece un par de 161 Nm y emisiones de CO₂ a partir de 159 g/km. Ambos motores de gasolina incorporan ahora nuevos filtros de partículas de gasolina para reducir aún más las emisiones nocivas, garantizando el pleno cumplimiento de la norma de emisiones Euro 6d TEMP. Los modelos Sportage equipados con el motor T-GDi están disponibles con tracción delantera o total, y una transmisión de doble embrague de siete velocidades en los modelos de tracción total.

 

El sistema Idle Stop & Go (ISG) es ahora de serie en todos los motores de la gama Sportage actualizada. El Kia Sportage monta una suspensión totalmente independiente delantera y trasera, que se mantiene sin cambios para el modelo actualizado de 2018. Ofreciendo una conducción cómoda y un excelente amortiguamiento en superficies irregulares, el chasis está ajustado para ofrecer un manejo intuitivo y atractivo. Los modelos GT Line incorporan sus propias características de suspensión especialmente ajustadas, que dotan al Sportage de un manejo más preciso y deportivo con una conducción ligeramente más firme, sin comprometer la comodidad y estabilidad fundamentales del SUV.

Las características de suspensión del Sportage GT Line se probaron y ajustaron en una amplia variedad de carreteras europeas, pensando en los conductores europeos. El Sportage de cuarta generación está disponible con la dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera ‘R-MDPS’ de Kia. Disponible de serie en la mayoría de los modelos, y como opción para el motor 1.6 litros GDi de acceso a la gama, el sistema R-MDPS ofrece respuestas rápidas y una mayor sensación de control, situando al Sportage entre los modelos más ágiles del segmento de los SUV compactos. El Sportage equipa de serie un sistema de dirección asistida montado en la columna, que ofrece respuestas lineales a las órdenes del conductor y la máxima estabilidad y confianza al volante.

El Sportage monta discos de freno ventilados de 305 mm en el eje delantero y discos macizos de 302 mm en el trasero. El Sportage actualizado incorpora una serie de los últimos sistemas avanzados de asistencia a la conducción e infoentretenimiento de Kia, reforzando su reputación en materia de seguridad de los ocupantes y confort de alta tecnología. Las últimas tecnologías de asistencia al conductor disponibles en el Sportage incluyen el Control de Crucero Inteligente con Stop & Go, un Monitor de Visión Periférica para facilitar las maniobras de aparcamiento y el Aviso de Atención del Conductor, para combatir la fatiga y la falta de atención al volante.

Ya de por sí un buen valor en la importante categoría de ‘Asistencia a la Seguridad’ de Euro NCAP, los compradores del Sportage tienen acceso a una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor ya existentes. Entre ellos se incluyen la Asistencia para Evitar Colisiones Frontales, el Asistente de Mantenimiento de Carril, el Asistente de Luces Largas, el Limitador Inteligente de Velocidad, el Aviso de Colisión en Ángulo Muerto y el Aviso de Colisión Trasera en Tráfico Cruzado.

Todos los Sportage equipan de serie la Gestión de la Estabilidad del Vehículo (VSM) de Kia, que maximiza la estabilidad al frenar y tomar curvas controlando el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) del coche si detecta una pérdida de tracción. El Sportage también está equipado con airbags para el conductor y el acompañante, airbags laterales en la primera fila y airbags de cortina en la primera y segunda fila. Los sistemas de infoentretenimiento del Sportage se han actualizado para 2018. Los clientes europeos pueden elegir entre una pantalla táctil de 7,0 pulgadas para el infoentretenimiento, un sistema de navegación o un nuevo sistema ‘sin marco’ de 8,0 pulgadas.

 

Según el mercado, cada sistema admite la incorporación de radio digital DAB. Todos los sistemas de navegación incluyen de serie los Servicios Conectados de Kia con tecnología TomTom, que ofrecen una amplia gama de información telemática y orientada a la conducción. Las funciones de conectividad incluyen información de tráfico en tiempo real, localización y alertas de radares de velocidad, búsqueda local y previsiones meteorológicas, en función de las restricciones legales aplicadas en cada país. Como novedad para 2018, el sistema de Servicios Conectados de Kia en el Sportage actualizado también muestra al conductor el precio del combustible en las gasolineras cercanas, así como la ubicación y la disponibilidad en tiempo real de las plazas de aparcamiento.

El Sportage está equipado con un sistema de audio de seis altavoces y 160 vatios. Los audiófilos también pueden especificar un sistema opcional de ocho altavoces de JBL, con una salida más potente de 320 vatios, amplificador externo y tecnología de restauración musical Clari-Fi. Otras características de confort disponibles en el Sportage incluyen un cargador inalámbrico para smartphones en la base de la consola central, cámara de visión trasera para aparcar con líneas dinámicas, y un portón trasero inteligente.

El Sportage sigue siendo una opción muy práctica y versátil para los compradores, ya sea cargando el coche con equipaje y carga, o acomodando a todos los pasajeros. Su batalla de 2.670 mm y su altura de 1.635 mm garantizan que los ocupantes nunca carezcan de espacio, con 997 mm y 993 mm de altura libre para las plazas delanteras y traseras, y 1.129 mm y 970 mm de espacio para las piernas, delante y detrás. Los asientos delanteros pueden equiparse con calefacción de tres niveles, además de control eléctrico de 10 posiciones con soporte lumbar para el asiento del conductor, y control eléctrico de ocho posiciones para el acompañante. Los asientos traseros reclinables ofrecen 17 «escalones», desde 23 a 37 grados, lo que permite a los ocupantes traseros inclinar los respaldos hacia delante y hacia atrás para obtener la máxima comodidad. Los pasajeros traseros también pueden beneficiarse de calefactores de asiento de dos niveles. Los anclajes ISOFIX están instalados de serie en todos los modelos, lo que convierte al Sportage en una opción práctica para familias jóvenes.

Las versiones de 1,6 litros GDi y T-GDi del renovado Sportage de cuarta generación ofrecen entre 491 y 503 litros (VDA) de maletero con todos los asientos en su sitio, dependiendo de si el comprador opta por el kit de movilidad de neumáticos estándar o por la rueda de repuesto opcional. Los modelos diésel de 1,6 litros ofrecen entre 467 y 480 litros, para alojar el depósito de urea necesario para la nueva tecnología de control activo de emisiones SCR. Los modelos Ecodynamics+ diésel mild-hybrid de 2,0 litros ofrecen 439 litros de espacio de carga. Los modelos de 1,6 litros están disponibles con el suelo de maletero de doble altura de Kia, mientras que todos los modelos ofrecen un área de almacenamiento bajo el suelo dedicada a la cubierta de equipaje.