기아 스포티지 페이스리프트, 10월 출시… 상세 정보 및 갤러리

2018년형 기아 스포티지는 브랜드의 플래그십 SUV이자 유럽 베스트셀링 모델로서의 입지를 강화하기 위해 다양한 개선 사항을 적용했다. 신형 스포티지는 업데이트된 외관 및 내부 디자인에 새로운 안전 및 인포테인먼트 기술, 그리고 미래 배기가스 기준을 충족하는 효율적인 신규 파워트레인을 결합했다.

스포티지 라인업의 업그레이드에는 GT Line 모델의 변경 사항도 포함된다. 이 차량의 첨단 신형 EcoDynamics+ 48V 디젤 마일드 하이브리드 파워트레인은 기아의 글로벌 파워트레인 전동화 전략의 일환으로 출시된 최초의 사례다. 이번 개발을 통해 기아는 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기차, 48볼트 마일드 하이브리드 기술을 전 모델 라인업에 걸쳐 제공하는 최초의 제조사가 되었다.

기아는 2025년까지 16종의 첨단 파워트레인 차량을 출시할 계획으로, 여기에는 5종의 신형 하이브리드, 5종의 플러그인 하이브리드, 5종의 배터리 전기차, 그리고 2020년에는 신형 수소연료전지 전기차가 포함된다. 2017년 유럽 고객들은 13만 1,000대 이상의 스포티지를 구매했으며, 이는 브랜드 전체 유럽 판매량의 4분의 1을 차지한다. 2017년에는 전 세계적으로 69초마다 한 대의 스포티지가 판매되어 기아의 글로벌 베스트셀러가 되었다. 500만 번째 스포티지는 1993년 첫 출시 이후 25주년을 맞은 2018년 3월에 생산됐다.

유럽용 스포티지는 기아의 슬로바키아 질리나 공장에서 생산된다. 기아자동차 유럽 법인의 에밀리오 에레라 최고운영책임자(COO)는 다음과 같이 말했다: "스포티지는 최근 몇 년간 글로벌 시장, 특히 유럽에서 기아의 성장에 크게 기여해 왔습니다. C-SUV 세그먼트가 계속 확장됨에 따라 스포티지는 수십만 명의 유럽 운전자들에게 기아 브랜드를 소개했으며, 현재 유럽 지역에서 판매되는 기아차 4대 중 1대를 차지하고 있습니다."

"유럽에서 우리의 플래그십 SUV로서 스포티지는 기아 브랜드 가치의 정수, 즉 뛰어난 디자인, 혁신적인 기술, 높은 품질을 대표합니다. 업그레이드된 모델은 최초의 디젤 마일드 하이브리드 파워트레인, 새로워진 디자인, 그리고 안전성과 편의성 및 편안함을 높이는 일련의 신기술을 갖추며 그 매력을 그대로 유지하고 있습니다."

4세대 스포티지의 오리지널 디자인은 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인 스튜디오가 주도했으며, 한국 남양과 미국 캘리포니아 어바인에 있는 디자인 센터의 협력을 받았다. 2018년형을 위해 세 스튜디오는 스포티지의 디자인을 현대적으로 업데이트했으며, 스포티한 외관 디자인에 다양한 개선 사항이 적용됐다.

변경 사항은 GT Line 모델에도 적용되며, 다른 트림 대비 독특한 업그레이드 요소가 적용됐다. 재설계된 전면 범퍼에는 새로운 안개등 하우징과 함께 안개등에서 하부 공기 흡입구로 이어지는 새로운 광택 블랙 또는 크롬 인서트가 적용됐다. 또한 스포티지에는 진화된 '타이거 노즈' 그릴이 새롭게 적용됐으며, 광택 블랙 또는 무광 블랙 그릴이 선택 가능하다. 4포인트 LED 주간주행등을 갖춘 새로운 풀 LED 헤드램프와 재설계된 안개등은 최대 시인성을 제공하며, SUV의 라이트 시그니처를 더욱 현대적인 모습으로 개선했다.

옵션으로 메탈릭 스키드 플레이트가 제공된다. 후면부는 슬림한 컴비네이션 램프가 수평 형태를 유지하는 가운데, 새로운 C자형 LED 라이트 시그니처가 적용된 디자인으로 변경됐다. 후진등과 리플렉터는 새로운 후면 범퍼에 통합됐으며, 범퍼 하단에는 크롬 마감이 더해졌다. 측면에서는 업그레이드된 모델에 16, 17, 19인치 신규 알로이 휠 디자인과 옵션인 크롬 사이드 실 몰딩이 선택 가능하다. 신형 스포티지에는 실버, 그레이, 메탈릭 블루, 구리 등 5가지 새로운 페인트 색상이 추가됐다.

GT Line의 변경 사항으로는 새로운 광택 블랙 핫 스탬핑 라디에이터 그릴, 광택 블랙 및 실버 스키드 플레이트, 전면 범퍼, 사이드 실 및 리어 테일게이트의 다크 크롬 인서트가 포함된다. GT Line 고유의 19인치 알로이 휠도 재설계됐으며, 모든 모델에는 듀얼 배기 리어 밸런스와 개선된 '아이스 큐브' LED 안개등 디자인이 적용됐다. 외관 디자인 변경에도 불구하고 공기 저항 계수 0.33 Cd는 그대로 유지되며, 차체 크기와 프로필(전장 4,485mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,635mm, 휠베이스 2,670mm)도 동일하다.

GT Line 모델은 고유의 범퍼 디자인으로 인해 전장이 10mm 더 긴 4,495mm다. 실내 레이아웃은 유지됐지만, 일련의 소소한 업그레이드를 통해 현대적인 감각을 더욱 강화했다. 업그레이드된 모델에는 새로운 스티어링 휠과 개선된 운전자 계기판이 적용됐으며, 실내에는 새로운 블랙 앤 그레이 투톤 시트 커버가 선택 가능하다. GT Line 모델에는 기본적으로 새로운 블랙 앤 그레이 투톤 패브릭 및 가죽 시트가 적용되며, 옵션으로 블랙 앤 그레이 투톤 가죽 또는 레드 포인트가 가미된 블랙 가죽 시트를 선택할 수 있다.

대시보드 중앙의 환기 및 에어컨 컨트롤 디자인도 개선됐으며, 다이얼 주변의 새로운 베젤이 대시보드 레이아웃의 명확성을 더했다. 스포티지는 이제 더 다양한 엔진 라인업을 제공한다. 기아의 새로운 'EcoDynamics+' 2.0리터 'R' 디젤 마일드 하이브리드 파워트레인과 기아가 역대 가장 깨끗한 디젤 엔진이라고 자부하는 1.6리터 'U3' 디젤 엔진이 대표적이다. EcoDynamics+는 전기 동력을 매끄럽게 공급하고 회수하는 방식을 통해 내연기관 엔진의 효율성을 더욱 높이도록 설계됐다.

스포티지에 적용된 이 시스템은 0.44kWh 용량의 48V 리튬이온 배터리에서 전력을 공급받아 가속을 보조하며, 새로운 MHSG(마일드 하이브리드 스타터-제너레이터) 유닛을 통해 엔진의 '오프 타임'을 연장한다. MHSG는 벨트로 엔진 크랭크축에 연결되어 '모터'와 '제너레이터' 모드 사이를 매끄럽게 전환한다. '모터' 모드에서는 가속 시 배터리가 방전되어 엔진에 최대 12kW의 전동력 보조를 제공, 엔진 부하와 배출가스를 줄여준다.

감속 시, 즉 브레이킹을 하거나 교차로나 내리막길에서 관성 주행 중일 때 MHSG는 '제너레이터' 모드로 전환되어 크랭크축에서 에너지를 회수, 주행 중 배터리를 충전한다. 고급 ECU(전자제어유닛)는 사용 가능한 에너지의 가장 효율적인 사용을 계산하고 차량 배터리의 잔여 충전량을 고려하여 그에 따라 조정한다. 배터리와 MHSG는 새로운 '무브링 스탑 앤 스타트(Moving Stop & Start)' 기능도 지원한다. 배터리에 충분한 충전량이 남아 있으면, 기어가 물린 상태에서 감속 및 브레이킹 시 내연기관이 자동으로 꺼진다.

MHSG는 운전자가 가속 페달을 밟으면 엔진을 매끄럽게 재시동한다. 마일드 하이브리드 파워트레인의 컴팩트한 특성 덕분에 기존 스포티지 아키텍처에 비교적 간단하게 통합할 수 있었다. 48V 배터리는 트렁크 바닥 아래에 위치하여 실용성에 미치는 영향을 최소화했다. MHSG가 벨트를 통해 크랭크축을 구동하며 엔진에 직접 통합되기 때문에 엔진룸을 재구성할 필요가 거의 없었다. 기아의 SCR(선택적 환원 촉매) 능동 배출가스 저감 기술을 탑재한 새로운 EcoDynamics+ 파워트레인은 WLTP(세계 표준 경차 시험 절차) 기준 최대 4%, 재환산된 NEDC(신 유럽 주행 사이클) 기준 최대 7%까지 CO2 배출량을 줄일 수 있다.