Le Kia Sportage 2018 restylé bénéficie d'une série d'améliorations destinées à conforter sa place de SUV phare de la marque et de modèle le plus vendu en Europe. Le nouveau Sportage associe un design extérieur et intérieur retravaillé à de nouvelles technologies de sécurité et d'infodivertissement, ainsi qu'à des motorisations efficientes conformes aux futures normes antipollution.
Les évolutions de la gamme Sportage incluent également des modifications apportées aux versions GT Line. Le nouveau moteur diesel micro-hybride 48V EcoDynamics+ est le premier à être lancé dans le cadre de la stratégie mondiale d'électrification des motorisations de Kia. Avec ce développement, Kia devient le premier constructeur à proposer une technologie hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique et micro-hybride 48 volts sur l'ensemble de sa gamme.
Kia lancera 16 véhicules à motorisation avancée d'ici 2025, dont cinq nouvelles hybrides, cinq hybrides rechargeables, cinq véhicules 100 % électriques et, en 2020, un nouveau véhicule électrique à pile à combustible. Plus de 131 000 exemplaires du Sportage ont été achetés par des clients européens en 2017, représentant un quart des ventes totales de la marque en Europe. Un Sportage s'est vendu toutes les 69 secondes dans le monde en 2017, ce qui en fait le best-seller international de Kia. Le cinq millionième Sportage a été produit en mars 2018, trois mois après le début de la 25e année de commercialisation du modèle, lancé en 1993.
Le Sportage destiné à l'Europe est produit dans l'usine Kia de Žilina, en Slovaquie. Emilio Herrera, directeur général de Kia Motors Europe, a déclaré : « Le Sportage a largement contribué à la croissance de Kia ces dernières années, tant au niveau mondial qu'en Europe. Alors que le segment des C-SUV continue de s'étendre, le Sportage a fait découvrir la marque Kia à des centaines de milliers d'automobilistes européens, et il représente désormais un quart des Kia vendues dans la région. »
« En tant que SUV phare de Kia en Europe, le Sportage incarne le meilleur des valeurs de la marque – un design réussi, des technologies innovantes et une grande qualité. Le modèle restylé reste aussi séduisant que jamais, avec notre première motorisation diesel micro-hybride, un design rafraîchi et une série de nouvelles technologies pour améliorer la sécurité, le confort et la praticité. »
Le design original du Sportage de quatrième génération a été piloté par le studio de design européen de Kia à Francfort, en Allemagne, avec la contribution des centres de design de la société à Namyang, en Corée, et à Irvine, en Californie. Pour 2018, les trois studios ont modernisé l'apparence du Sportage, qui bénéficie d'une série de mises à jour de son design extérieur sportif.
Les modifications s'étendent aux modèles GT Line, qui bénéficient d'une série d'améliorations exclusives par rapport aux autres finitions. On trouve un bouclier avant redessiné avec de nouveaux logements pour antibrouillards, ainsi que des inserts noirs brillants ou chromés qui relient les antibrouillards à l'entrée d'air inférieure. Le Sportage est désormais également disponible avec une version évoluée de sa calandre « nez de tigre », proposée en noir brillant ou noir mat. De nouveaux projecteurs full-LED avec feux de jour à quatre points LED et des antibrouillards redessinés offrent une visibilité maximale et rehaussent la signature lumineuse du SUV pour un look plus moderne.
Une plaque de protection métallique en option est disponible. À l'arrière, les feux fins conservent leur forme horizontale, le design révisé intégrant une nouvelle signature lumineuse LED en forme de C. Le feu de recul et les réflecteurs sont désormais intégrés au nouveau bouclier arrière, qui reçoit une touche de chrome à sa base. De profil, le modèle restylé est disponible avec un choix de nouvelles jantes en alliage de 16, 17 et 19 pouces, ainsi qu'un seuil de porte chromé en option. Cinq nouvelles teintes de carrosserie sont proposées sur le nouveau Sportage, dont de nouvelles nuances d'argent, de gris, de bleu métallisé et de cuivre.
Les changements de la GT Line incluent une nouvelle calandre radiographique noire brillante estampée à chaud, des plaques de protection noires brillantes et argentées, et des inserts chromés foncés sur le bouclier avant, les bas de caisse et le hayon arrière. Les jantes en alliage exclusives de 19 pouces de la GT Line ont été redessinées, et tous les modèles sont équipés d'un bouclier arrière à double sortie d'échappement et de nouveaux antibrouillards LED « glaçon » révisés. Le coefficient de traînée de 0,33 Cd reste inchangé après les modifications apportées au design extérieur du SUV, tandis que ses dimensions et son profil demeurent identiques (4 485 mm de long, 1 855 mm de large, 1 635 mm de haut, avec un empattement de 2 670 mm).
Le modèle GT Line est 10 mm plus long, à 4 495 mm, en raison de son bouclier spécifique. Si l'agencement de l'habitacle est conservé, une série d'améliorations mineures renforcent encore la sensation de modernité. Le modèle restylé est équipé d'un nouveau volant et d'un combiné d'instruments révisé, tandis que l'habitacle est désormais disponible avec une nouvelle sellerie bicolore noir et gris. Les modèles GT Line reçoivent de série de nouveaux sièges en tissu et cuir bicolores noir et gris, ou en option du cuir bicolore noir et gris ou du cuir noir avec surpiqûres rouges.
Le design des commandes de ventilation et de climatisation au centre de la planche de bord a également été révisé, avec de nouveaux cerclages autour des molettes apportant plus de clarté à la disposition du tableau de bord. Le Sportage propose désormais une gamme de motorisations plus large, incluant la nouvelle motorisation diesel mild-hybrid « EcoDynamics+ » 2,0 litres « R » de Kia et le nouveau moteur diesel 1,6 litre « U3 » de Kia – le diesel le plus propre jamais produit par la marque. L'EcoDynamics+ a été conçu pour offrir une meilleure efficacité des moteurs à combustion interne sur la route, en utilisant l'énergie électrique fournie et récupérée de manière transparente.
Sur le Sportage, le système assiste l’accélération grâce à l’énergie fournie par une batterie lithium-ion compacte de 0,44 kWh sous 48 volts, et prolonge la phase « moteur coupé » via un nouveau générateur-démarreur mild-hybrid (MHSG). Ce MHSG est relié par courroie au vilebrequin du moteur et bascule en toute transparence entre les modes « moteur » et « générateur ». En mode « moteur », la batterie se décharge lors des accélérations, apportant jusqu’à 12 kW d’assistance électrique au moteur thermique, réduisant ainsi sa charge et ses émissions.
En phase de décélération – lors d’un freinage, d’une approche d’intersection ou en descente – le MHSG passe en mode « générateur », récupérant l’énergie du vilebrequin pour recharger la batterie en roulant. Une unité de contrôle électronique (ECU) avancée calcule l’utilisation la plus efficace de l’énergie disponible et ajuste le fonctionnement en fonction du niveau de charge restant dans les batteries du véhicule. La batterie et le MHSG permettent également une nouvelle fonction « Stop & Start en roulant ». Si la batterie est suffisamment chargée, le moteur thermique s’éteint automatiquement lors des décélérations et freinages en prise.
Le MHSG redémarre le moteur en douceur dès que le conducteur appuie sur l’accélérateur. La compacité de la chaîne de traction mild-hybrid a facilité son intégration dans l’architecture existante du Sportage. La batterie 48 volts est logée sous le plancher du coffre, limitant l’impact sur la praticité. Comme le MHSG s’intègre directement au moteur en entraînant le vilebrequin par courroie, il n’a guère été nécessaire de repenser le compartiment moteur. Équipée de la technologie de dépollution active Selective Catalytic Reduction (SCR) de Kia, la nouvelle chaîne de traction EcoDynamics+ permet de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 4 % selon le cycle WLTP (Worldwide-harmonised Light vehicles Test Procedure) et jusqu’à 7 % sur le cycle NEDC reconverti.
Système moteur 48 V
La nouvelle motorisation EcoDynamics+ est associée à un système de transmission intégrale, transmettant la puissance via une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à huit rapports nouvellement adoptée. Développant 185 ch et 400 Nm de couple, les émissions de CO2 de cette nouvelle motorisation sont comprises entre 138 g/km pour les modèles équipés d'une boîte manuelle et 149 g/km avec une boîte automatique à huit rapports (cycle mixte WLTP, converti en NEDC). Le diesel le plus propre de Kia Le moteur diesel 1,7 litre CRDi (injection directe common-rail) du Sportage existant a été remplacé par le nouveau moteur diesel 1,6 litre « U3 » CRDi de Kia, le moteur diesel le plus propre jamais produit par la marque.
Le nouveau moteur diesel 1,6 litre développe 115 ou 136 ch, avec des émissions comprises entre 126 g/km pour les modèles de 115 ch et 123 g/km pour les versions plus puissantes (cycle mixte WLTP, converti en NEDC). Entraînant les roues avant via une boîte manuelle à six rapports de série, les modèles de 136 ch sont également disponibles en transmission intégrale avec une boîte à double embrayage à sept rapports. Le nouveau moteur U3 intègre la technologie SCR de contrôle actif des émissions pour réduire les NOx et les particules diesel. La gamme de moteurs essence reste inchangée dans le Sportage restylé, avec des modifications mineures pour réduire les émissions.
Les acheteurs peuvent choisir entre deux moteurs essence. Le moteur 1,6 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressée) développe 177 ch et 265 Nm de couple, avec des émissions à partir de 170 g/km. Le moteur 1,6 litre GDi atmosphérique de 132 ch offre un couple de 161 Nm et des émissions de CO2 à partir de 159 g/km. Les deux moteurs essence sont désormais équipés de nouveaux filtres à particules essence pour réduire davantage les émissions nocives, garantissant une conformité totale à la norme Euro 6d TEMP. Les modèles Sportage équipés du moteur T-GDi sont disponibles en traction avant ou en transmission intégrale, avec une boîte à double embrayage à sept rapports sur les versions à transmission intégrale.
Le système Idle Stop & Go (ISG) est désormais de série sur tous les moteurs de la gamme Sportage restylée. Le Kia Sportage repose sur une suspension entièrement indépendante aux quatre roues, reprise sans modification pour le modèle restylé 2018. Offrant un confort de roulement et un amortissement supérieur sur les revêtements dégradés, le châssis est néanmoins réglé pour offrir une conduite intuitive et engageante. Les modèles GT Line bénéficient de réglages de suspension spécifiques, conférant au Sportage un comportement plus incisif et sportif avec une fermeté légèrement accrue – sans compromettre le confort et la stabilité fondamentaux du SUV.
Les caractéristiques de suspension du Sportage GT Line ont été testées et réglées sur une variété de routes européennes, en pensant aux conducteurs européens. Le Sportage de quatrième génération est disponible avec la direction assistée électrique à motorisation sur crémaillère « R-MDPS » de Kia. Disponible de série sur la plupart des modèles, et en option pour le moteur 1,6 litre GDi d’entrée de gamme, le système R-MDPS offre des réponses rapides et une sensation de direction améliorée, plaçant le Sportage parmi les modèles les plus agiles de la catégorie des SUV compacts. Le Sportage est équipé de série d’un système de direction assistée monté sur colonne, qui offre des réponses linéaires aux sollicitations du conducteur et une stabilité et une confiance maximales au volant.
Le Sportage est équipé de freins à disque ventilés de 305 mm à l’avant et de freins à disque pleins de 302 mm à l’arrière. Le Sportage restylé adopte une série des derniers systèmes d’aide à la conduite avancée et d’infodivertissement de Kia, renforçant sa réputation en matière de sécurité élevée des occupants et de commodité high-tech. Les dernières technologies d’aide au conducteur disponibles sur le Sportage incluent le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go, un affichage de vision panoramique pour faciliter les manœuvres de stationnement, et l’alerte d’attention du conducteur, pour lutter contre la fatigue et l’inattention au volant.
Déjà un bon performeur dans la catégorie importante « Safety Assist » d’Euro NCAP, les acheteurs du Sportage ont accès à un large éventail de systèmes d’aide à la conduite existants. Ceux-ci incluent l’assistance à l’évitement de collision avant, l’assistance au maintien de voie, l’assistance aux feux de route, l’avertissement intelligent de limitation de vitesse, l’avertissement de collision d’angle mort et l’avertissement de collision arrière en travers.
Chaque Sportage est équipé de série du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia, qui maximise la stabilité lors du freinage et du virage en contrôlant le contrôle électronique de stabilité (ESC) du véhicule s’il détecte une perte d’adhérence. Le Sportage est également équipé d’airbags conducteur et passager avant, d’airbags latéraux de première rangée et d’airbags rideaux de première et deuxième rangées. Les systèmes d’infodivertissement du Sportage ont été mis à jour pour 2018. Les clients européens ont le choix entre un écran tactile d’infodivertissement de 7,0 pouces, un système de navigation, ou un nouveau système « sans cadre » de 8,0 pouces.
Selon le marché, chaque système prend en charge l’ajout de la radio numérique DAB. Tous les systèmes de navigation incluent de série les services connectés de Kia propulsés par TomTom, offrant une large gamme d’informations télématiques et de conduite. Les fonctionnalités de connectivité incluent les mises à jour du trafic en direct, les emplacements et alertes de radars, la recherche locale et les prévisions météorologiques, selon les restrictions légales appliquées dans chaque pays. Nouveauté pour 2018, le système Kia Connected Services du Sportage restylé indique également aux conducteurs le prix du carburant dans les stations-service à proximité, ainsi que l’emplacement et la disponibilité en temps réel des places de stationnement.
Le Sportage est équipé d'un système audio à six haut-parleurs de 160 watts. Les amateurs de son peuvent également opter pour un système huit haut-parleurs signé JBL, d'une puissance de 320 watts, avec amplificateur externe et technologie de restauration musicale Clari-Fi. Parmi les autres équipements de confort disponibles, on trouve un chargeur sans fil pour smartphone au bas de la console centrale, une caméra de recul avec lignes dynamiques, et un hayon motorisé intelligent.
Le Sportage reste un choix très pratique et polyvalent pour les acheteurs, que ce soit pour charger bagages et marchandises ou pour accueillir confortablement tous les passagers. Avec un empattement de 2 670 mm et une hauteur de 1 635 mm, les occupants ne manquent jamais d'espace : 997 mm et 993 mm de garde au tête à l'avant et à l'arrière, et 1 129 mm et 970 mm d'espace aux jambes, avant et arrière. Les sièges avant peuvent être équipés d'un chauffage trois niveaux, ainsi que d'un réglage électrique 10 voies avec soutien lombaire pour le conducteur, et d'un réglage électrique huit voies pour le passager avant. Les sièges arrière inclinables offrent 17 « crans » – de 23 à 37 degrés – permettant aux passagers arrière de régler l'inclinaison du dossier pour un confort maximal. Les passagers arrière peuvent également bénéficier de sièges chauffants deux niveaux. Les ancrages ISOFIX sont montés de série sur tous les modèles, faisant du Sportage un choix pratique pour les jeunes familles.
Les versions 1.6 litre GDi et T-GDi du Sportage de quatrième génération restylé offrent entre 491 et 503 litres (VDA) de coffre avec tous les sièges en place, selon que l'acheteur opte pour le kit de mobilité standard ou la roue de secours en option. Les modèles diesel 1.6 litre offrent entre 467 et 480 litres, pour accueillir le réservoir d'urée nécessaire à la nouvelle technologie SCR de contrôle actif des émissions. Les modèles Ecodynamics+ diesel 2.0 litres micro-hybrides offrent 439 litres de volume de coffre. Les modèles 1.6 litre sont disponibles avec le plancher de coffre à double hauteur de Kia, tandis que tous les modèles offrent un espace de rangement dédié sous le plancher pour le cache-bagages.
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