Schlechte Nachrichten aus Südkorea: Die Informationen zur Abgaszertifizierung des Kia Stinger Facelifts sind ins Internet gelangt und zeigen, dass der Stinger (Codename CK) diese am 12. Juni mit dem 3,3-Liter-Motor bestanden hat. Das könnte zweierlei bedeuten: Das südkoreanische Modell behält die aktuellen Motoren, oder alle Modelle tun dies.
Update 3
Wie im Bild unten zu sehen, hat Kia kürzlich mehrere Varianten des Kia Stinger (Codename CK) für den südkoreanischen Markt zur Abgaszertifizierung angemeldet – alle mit dem 3,3-Liter-Twin-Turbo. Es ist noch zu früh für ein endgültiges Urteil, aber zumindest für Südkorea scheint der Stinger keine Motor-Updates zu erhalten. Das Gleiche berichteten wir bereits am Freitag über das G70 Facelift. Es bleibt abzuwarten, was für die Überseemärkte passiert.
Update 2
Neue Erlkönigfotos. Die koreanischen Medien sind weiterhin unsicher bezüglich der Motorauswahl, da einige Prototypen mit dem 2.5 und andere mit dem 3.3 gesichtet wurden. Es ist unklar, ob nur der 2.0 ersetzt wird und der 3.3 bleibt, oder was genau passiert. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten.
Update
Letztendlich scheint Kia alle Anstrengungen auf das Übersee-Modell des Stinger zu konzentrieren, hauptsächlich für den US- und den UAE-Markt, wo die neuen Motoren sehr geschätzt werden, während die regulären Motoren dort bleiben, wo die Verkaufszahlen schleppend laufen. Das erfuhren wir von unseren Freunden bei AutoPost im letzten Gespräch, während das einzige Testfahrzeug mit dem 2.5-Turbo-Motor als US-Spezifikation bestätigt wurde (siehe Bild unten).
Es sieht so aus, als ob das australische Modell (Rechtslenker) das gleiche Schicksal erleiden wird wie die koreanischen Pendants. Da die Entwicklung von Rechtslenkern teurer ist, könnten sie die aktuellen Motoren behalten, wie kürzlich von australischen Motor-Nachrichten berichtet wurde.
Was wir bisher wissen?
Im Gespräch mit dem Magazin sagte der Kia-Verantwortliche: „Die Markteinführung der zweiten Stinger-Generation ist noch nicht entschieden. Wir planen, uns auf die Vorbereitung des Facelift-Modells in der zweiten Jahreshälfte zu konzentrieren.“ Mit dieser Aussage haben wir die Bestätigung der Markteinführung, die bereits für Juli geplant ist, und der Verkaufsstart des überarbeiteten Stinger wird über das Schicksal der RWD-Sportlimousine entscheiden.
„Die Einstellung des Stinger ist nicht nur völlig unbegründet, sondern auch lächerliche Fake News.“ „Im Juli dieses Jahres wird es zusammen mit der neuen Fahrzeugklasse ein Facelift-Modell mit stärkerer Leistung geben.“ fügte er hinzu.
Da der Stinger aufgrund schleppender Verkäufe die Rentabilität von Kia Motors beeinträchtigt, wird in Korea über spekulative Artikel berichtet, dass Kia Motors eine Einstellung prüft, da die Entwicklung eines Nachfolgemodells oder eines Modells, das enorme Investitionen erfordert, belastend ist. „Der Stinger ist ein Modell, das im nordamerikanischen Markt konstant rund 1.000 Einheiten pro Monat verkauft,“ sagte er.
„Es ist ein Modell, das wesentlich dazu beiträgt, Kias Markenimage auf ‚hochleistungsfähig und sportlich‘ über das Volumen hinaus zu heben.“ „Der Stinger ist eine Sportlimousine mit Hinterradantrieb (FR) und ein Modell, das Kias Hochleistungsimage im In- und Ausland prägt.“
Das Facelift-Modell, das im Juli erscheinen soll, wird voraussichtlich ein stärkeres Herz für die neuen Fahrzeugänderungen haben. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner wird auf 2,5 Liter Hubraum vergrößert, sodass sich die Leistungsdaten ändern dürften. Der 2,5-Liter-Turbo, der in Hyundais Hochleistungsabteilung N-Line zum Einsatz kommt, leistet maximal 290 PS (304 PS in Genesis-Modellen).
Kia Motors plant, das Fahrverhalten des Stinger weiter zu verfeinern, um ihn von Hyundais N-Line zu differenzieren, und die aktuelle Beschleunigung von 4,9 Sekunden (0–100 km/h) zu verbessern. Ein anderer Verantwortlicher sagte jedoch: „Die Endgeschichte ist absurd, aber der Veröffentlichungsplan der zweiten Stinger-Generation könnte sich ändern.“ „Wir müssen uns auf das Modell konzentrieren, das sich strategisch gut verkauft, verglichen mit den Kosten für die Entwicklung eines neuen Autos nach dem Coronavirus-Ausbruch.“
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.