Mauvaise nouvelle en provenance de Corée du Sud : l'information selon laquelle le Kia Stinger restylé, connu sous le code CK, a obtenu son homologation des émissions le 12 juin avec le moteur 3.3 litres a filtré sur internet. Cela pourrait signifier deux choses : soit le modèle sud-coréen conservera les moteurs actuels, soit tous les modèles le feront.
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Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous, Kia a récemment enregistré plusieurs variantes du Kia Stinger (nom de code CK) pour le marché sud-coréen, et toutes utilisent toujours le 3.3 litres Twin Turbo. Il est encore trop tôt pour tirer des conclusions, mais au moins pour la Corée, il semble que le Stinger ne recevra finalement pas de mises à jour moteur. C'est la même chose que nous avons rapportée pour le restylage de la G70 vendredi dernier. Reste à voir ce qu'il adviendra pour les marchés étrangers.
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Nouvelles photos espion. Les médias coréens sont toujours perplexes quant au choix du moteur, certains prototypes ayant été aperçus avec le 2.5 et d'autres avec le 3.3 ; ils ne savent pas si seul le 2.0 sera remplacé et le 3.3 conservé, ou autre chose. Restez à l'écoute pour plus d'informations prochainement.
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Finalement, il semble que Kia concentrera tous ses efforts sur le Stinger destiné aux marchés étrangers, principalement les versions américaines et émiraties, où il est très apprécié, avec les nouveaux moteurs, tout en conservant les moteurs actuels là où les ventes sont faibles. C'est ce que nos amis d'AutoPost nous ont confié lors de notre dernière conversation, tandis que le seul véhicule d'essai équipé du moteur 2.5 litres Turbo aperçu est confirmé comme étant une version américaine (photo ci-dessous).
Il semble que le modèle australien, qui est une conduite à droite, subira le même sort que ses homologues coréens. Comme le développement des voitures à conduite à droite est plus coûteux, ils pourraient conserver les moteurs actuels, comme l'a récemment rapporté la presse automobile australienne.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
S'exprimant dans le magazine, le responsable de Kia a déclaré : « La sortie de la deuxième génération du Stinger n'a pas encore été décidée. Nous prévoyons de nous concentrer sur la préparation du lancement du modèle restylé au second semestre de cette année. » Cette déclaration confirme donc le lancement, déjà programmé pour juillet, et la conclusion des ventes du Stinger restylé décidera du sort de la berline sport à propulsion.
« L'arrêt du Stinger est non seulement totalement infondé, mais aussi une fake news ridicule. » « En juillet de cette année, parallèlement au changement de catégorie du nouveau véhicule, il y aura un modèle restylé avec des performances encore plus puissantes. » a-t-il ajouté.
Alors que le Stinger détériore la rentabilité de Kia Motors en raison de ventes atones, il est livré en Corée, citant des articles spéculatifs selon lesquels Kia Motors envisagerait l'arrêt de la production, car il est coûteux de développer un modèle de remplacement ou un modèle nécessitant un investissement massif. « Le Stinger est un modèle qui se vend régulièrement à environ 1 000 unités par mois sur le marché nord-américain, » a-t-il déclaré.
« C'est un modèle qui contribue grandement à élever l'image de marque de Kia vers le 'hautes performances et sportivité' au-dessus du volume. » « Le Stinger est une berline sport à propulsion arrière (FR) et c'est un modèle qui ancre l'image haute performance de Kia en Corée et à l'étranger. »
Le modèle restylé qui apparaîtra en juillet devrait bénéficier d'un cœur plus puissant pour les changements de nouvelle voiture. Le moteur essence 4 cylindres en ligne 2.0L Turbo voit sa cylindrée passer à 2.5L, de sorte que les spécifications de performances devraient changer. Le 2.5 litres Turbo monté sur la division haute performance N-line de Hyundai développe une puissance maximale de 290 ch (304 ch sur les modèles Genesis).
Kia Motors prévoit d'affiner davantage le système de conduite du Stinger pour le différencier de la N-line de Hyundai, et d'améliorer l'accélération actuelle de 4,9 secondes (0 – 100 km/h). Cependant, un autre responsable a déclaré : « La fin de l'histoire est absurde, mais le calendrier de sortie de la deuxième génération du Stinger pourrait changer. » « Nous devons nous concentrer sur le modèle qui se vend stratégiquement bien par rapport au coût de développement d'une nouvelle voiture après l'épidémie de coronavirus, » a-t-il déclaré.
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