Malas noticias desde Corea del Sur: la información sobre la certificación de emisiones del Kia Stinger facelift ha llegado a internet y muestra que el Stinger, conocido como CK, la ha superado el 12 de junio con el motor 3.3 litros. Esto podría significar dos cosas: que el modelo surcoreano mantendrá los motores actuales o que todos los modelos lo harán.
Actualización 3
Como se puede ver en la imagen inferior, Kia ha registrado recientemente varias variantes del Kia Stinger (código CK) para el mercado surcoreano, y todas siguen usando el 3.3 litros Twin Turbo. Es pronto para emitir un veredicto, pero al menos para Corea del Sur parece que el Stinger finalmente no recibirá actualizaciones de motor. Es lo mismo que informamos sobre el facelift del G70 el viernes. Queda por ver qué ocurrirá en los mercados de exportación.
Actualización 2
Nuevas fotos espía. Los medios coreanos siguen confundidos sobre la selección de motores, ya que algunos prototipos fueron captados con el 2.5 y otros con el 3.3; no están seguros de si solo cambiarán el 2.0 y mantendrán el 3.3 o qué. Permanezcan atentos para más noticias pronto.
Actualización
Al final, parece que Kia centrará todos sus esfuerzos en el Stinger de exportación, principalmente las versiones para EE. UU. y Emiratos Árabes Unidos, donde es muy apreciado, con los nuevos motores, y mantendrá los motores actuales donde las ventas son lentas. Esto es lo que nos contaron nuestros amigos de AutoPost en nuestra última conversación, mientras que el único vehículo de pruebas con el motor 2.5 Turbo avistado se confirma que es una versión para EE. UU. (en la imagen inferior).
Parece que el modelo australiano, que es de conducción a la derecha, correrá la misma suerte que sus homólogos coreanos. Como el desarrollo de coches con volante a la derecha es más caro, podrían continuar con los motores actuales, según informaron recientemente medios australianos del motor.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hablando con la revista, el responsable de Kia dijo: «Aún no se ha decidido el lanzamiento de la segunda generación del Stinger. Planeamos centrarnos en preparar el lanzamiento del modelo de cambio parcial en la segunda mitad de este año». Así que con esta declaración hemos obtenido la confirmación del lanzamiento, ya programado para julio, y la conclusión de las ventas del Stinger facelift decidirá el destino del sedán deportivo de tracción trasera.
«La discontinuación del Stinger no solo carece de fundamento, sino que es una noticia falsa ridícula». «En julio de este año, junto con el cambio de clase del nuevo coche, habrá un modelo de cambio parcial con un rendimiento más potente». añadió.
Como el Stinger está deteriorando la rentabilidad de Kia Motors debido a las ventas lentas, se está entregando en Corea, citando artículos especulativos de que Kia Motors está revisando su discontinuación, ya que es gravoso desarrollar un modelo de reemplazo o un modelo que requiera una inversión enorme. «El Stinger es un modelo que vende constantemente alrededor de 1.000 unidades al mes en el mercado norteamericano». dijo.
«Es un modelo que contribuye enormemente a elevar la imagen de marca de Kia hacia 'alto rendimiento y deportivo' por encima del volumen». «El Stinger es un sedán deportivo basado en tracción trasera (FR) y es un modelo que imprime la imagen de alto rendimiento de Kia tanto en el país como en el extranjero».
Se espera que el modelo de cambio parcial que aparecerá en julio tenga un corazón más fuerte para los cambios de nuevo coche. El motor de 4 cilindros en línea 2.0L gasolina Turbo aumenta la cilindrada a 2.5L, por lo que se espera que las especificaciones de rendimiento cambien. El Turbo de 2.5 litros montado en la división de alto rendimiento N-line de Hyundai tiene una potencia máxima de 290 CV (304 CV en los modelos Genesis).
Kia Motors planea refinar aún más el sistema de conducción del Stinger para diferenciarlo del N-line de Hyundai, y mejorar la aceleración actual de 4,9 segundos (0-100 km/h). Sin embargo, otro responsable dijo: «El final de la historia es absurdo, pero el calendario de lanzamiento de la segunda generación del Stinger podría cambiar». «Necesitamos centrarnos en el modelo que se vende estratégicamente bien en comparación con el coste de desarrollar un coche nuevo tras el brote de coronavirus». dijo.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.