Während wir gestern neue Bilder des Kia Stinger Facelifts veröffentlichten, der im Juli auf dem südkoreanischen Heimatmarkt debütieren soll, möchten wir heute weitere Aufnahmen zeigen – und wie die koreanischen Medien noch unsicher über die Motorisierung sind.
Update 2
Neue Erlkönigfotos. Die koreanischen Medien sind weiterhin verwirrt über die Motorenauswahl, da einige Prototypen mit dem 2.5 und andere mit dem 3.3 gesichtet wurden. Es ist unklar, ob nur der 2.0 ersetzt wird und der 3.3 bleibt, oder was sonst passiert. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten.
Letztendlich scheint Kia alle Anstrengungen auf das Exportmodell des Stinger zu konzentrieren, hauptsächlich US-Spezifikationen und Modelle für die VAE, wo die neuen Motoren sehr geschätzt werden, während die Standardmotoren in Märkten mit schwächeren Verkaufszahlen bleiben. Das erfuhren wir von unseren Freunden bei AutoPost im letzten Gespräch, während das einzige Testfahrzeug mit dem 2.5 Turbo als US-Spezifikation bestätigt wurde (siehe unten).
Das australische Modell, ein Rechtslenker, wird wohl das gleiche Schicksal erleiden wie die koreanischen Pendants. Da die Entwicklung von Rechtslenkern teurer ist, könnten sie mit den aktuellen Motoren weitermachen, wie australische Automobilmedien kürzlich berichteten.
Was wir bisher wissen?
Im Gespräch mit dem Magazin sagte der Kia-Verantwortliche: „Die Markteinführung der zweiten Stinger-Generation ist noch nicht entschieden. Wir konzentrieren uns auf die Vorbereitung des Facelifts in der zweiten Jahreshälfte.“ Damit haben wir die Bestätigung für den Start im Juli, und der Verkauf des überarbeiteten Stinger wird über das Schicksal der heckgetriebenen Sportlimousine entscheiden.
„Die Einstellung des Stinger ist nicht nur völlig unbegründet, sondern auch lächerliche Fake News.“ „Im Juli dieses Jahres wird es zusammen mit der neuen Fahrzeugklasse ein Facelift mit noch stärkerer Leistung geben.“ fügte er hinzu.
Da der Stinger aufgrund schwacher Verkaufszahlen die Rentabilität von Kia Motors verschlechtert, wird er nach Korea geliefert – Spekulationen zufolge prüft Kia Motors die Einstellung, da die Entwicklung eines Nachfolgemodells oder eines Modells mit hohem Investitionsbedarf belastend ist. „Der Stinger ist ein Modell, das im nordamerikanischen Markt konstant rund 1.000 Einheiten pro Monat verkauft“, sagte er.
„Es ist ein Modell, das wesentlich dazu beiträgt, Kias Markenimage auf ‚Hochleistung und sportlich‘ über das Volumen hinaus zu heben.“ „Der Stinger ist eine Sportlimousine auf Basis des Hinterradantriebs (FR) und ein Modell, das Kias Hochleistungsimage im In- und Ausland prägt.“
Das Facelift, das im Juli erscheint, wird voraussichtlich ein stärkeres Herz für die neuen Änderungen erhalten. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner wird auf 2,5 Liter Hubraum vergrößert, sodass sich die Leistungsdaten ändern dürften. Der 2,5-Liter-Turbo aus Hyundais Hochleistungsabteilung N-Line leistet maximal 290 PS (304 PS in Genesis-Modellen).
Kia Motors plant, das Fahrwerk des Stinger weiter zu verfeinern, um es von Hyundais N-Line abzuheben, und die aktuelle Beschleunigung von 4,9 Sekunden (0–100 km/h) zu verbessern. Ein anderer Verantwortlicher sagte jedoch: „Das Ende der Geschichte ist absurd, aber der Zeitplan für die zweite Generation könnte sich ändern.“ „Wir müssen uns auf das Modell konzentrieren, das sich strategisch gut verkauft, verglichen mit den Entwicklungskosten für ein neues Auto nach dem Coronavirus-Ausbruch.“
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