어제 기아 스팅어 페이스리프트의 새로운 사진을 공개한 데 이어, 오늘은 추가 이미지와 함께 한국 매체들도 엔진 라인업에 대해 확신하지 못하고 있다는 소식을 전한다.
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새로운 스파이샷이 공개됐다. 한국 매체들은 여전히 엔진 선택에 대해 혼란스러워하고 있다. 일부 프로토타입에는 2.5L 엔진이, 다른 일부에는 3.3L 엔진이 장착된 것이 포착됐기 때문이다. 2.0L만 교체하고 3.3L를 유지할지, 아니면 다른 조합이 될지 확실하지 않다. 계속 지켜봐 주시기 바란다.
결국 기아는 해외 스팅어 모델, 특히 미국 사양과 UAE 모델에 모든 노력을 집중할 것으로 보인다. 이들 시장에서는 새 엔진이 높은 평가를 받고 있으며, 판매가 부진한 지역에는 기존 엔진을 유지할 계획이다. 이는 오토포스트와의 최근 대화에서 확인된 내용이다. 한편 2.5L 터보 엔진이 장착된 유일한 테스트 차량은 미국 사양으로 확인됐다(아래 사진 참조).
우측 핸들 드라이브인 호주 모델도 한국 모델과 같은 운명을 겪을 것으로 보인다. 우측 핸들 차량의 개발 비용이 더 많이 들기 때문에 현재 엔진을 유지할 가능성이 크다고 호주 자동차 매체가 최근 보도했다.
지금까지 알려진 내용은?
잡지와의 인터뷰에서 기아 관계자는 이렇게 말했다: “2세대 스팅어의 출시는 아직 결정되지 않았다. 올해 하반기 부분 변경 모델 출시 준비에 집중할 계획이다.” 이 발언을 통해 7월로 예정된 출시가 확인됐으며, 페이스리프트 스팅어의 판매 결과에 따라 RWD 스포츠 세단의 운명이 결정될 것이다.
“스팅어 단종설은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 터무니없는 가짜 뉴스다.” “올해 7월, 새로운 차종 변경과 함께 더욱 강력한 성능의 부분 변경 모델이 출시될 예정이다.”라고 그는 덧붙였다.
스팅어는 부진한 판매로 인해 기아자동차의 수익성을 악화시키고 있어, 대체 모델이나 막대한 투자가 필요한 모델 개발이 부담스럽다는 이유로 단종을 검토 중이라는 추측성 기사가 국내에 전해지고 있다. “스팅어는 북미 시장에서 월 1,000대 내외로 꾸준히 판매되는 모델이다.”라고 그는 말했다.
“판매량 이상으로 기아의 브랜드 이미지를 ‘고성능 및 스포티’로 끌어올리는 데 크게 기여하는 모델이다.” “스팅어는 후륜구동(FR) 기반의 스포츠 세단으로, 국내외에서 기아의 고성능 이미지를 각인시키는 모델이다.”
7월에 등장할 부분 변경 모델은 새로운 차종 변경에 따라 더욱 강력해진 엔진을 탑재할 것으로 예상된다. 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진은 배기량이 2.5L로 증가해 성능 사양이 변경될 전망이다. 현대자동차 고성능 사업부 N라인에 탑재된 2.5L 터보는 최고 출력 290마력(제네시스 모델에서는 304마력)을 발휘한다.
기아자동차는 스팅어의 주행 시스템을 더욱 정교하게 다듬어 현대차 N라인과 차별화하고, 현재 4.9초(0-100km/h)의 가속 성능을 개선할 계획이다. 그러나 또 다른 관계자는 “단종설은 터무니없지만 2세대 스팅어의 출시 일정은 변경될 수 있다.” “코로나19 발발 이후 신차 개발 비용 대비 전략적으로 잘 팔리는 모델에 집중할 필요가 있다.”라고 말했다.
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