Weitere Bilder der Hyundai IONIQ 3 Standardversion

Hyundai präsentierte den brandneuen IONIQ 3 in Irland, und dank des NEVO Review YouTube-Kanals erhielten wir Zugang zu zahlreichen Fotos und neuen Details zur Nicht-N-Line-Version des IONIQ 3. Bemerkenswert ist, dass der reguläre IONIQ 3 im Gegensatz zum EV2, der einen kleinen Stauraum für Ladekabel bietet, keinen Frunk hat. Das Video zeigt außerdem die wichtigsten Apps des Pleos Connect Systems.

Die „Aero Hatch“-Ästhetik: Kunst des Stahls in Bewegung

Der Standard-IONIQ 3 hebt sich mit seiner klaren, eleganten Optik auf Basis der „Art of Steel“-Designphilosophie deutlich vom aggressiveren Styling seines N-Line-Geschwisters ab.

• Fließende Silhouette: Die niedrige Frontpartie und das gerade Dach sind nicht nur Show – sie tragen zu einem bemerkenswerten Luftwiderstandsbeiwert von 0,263 bei, der dem Auto hilft, effizient durch die Luft zu schneiden und die Reichweite zu maximieren.
• Markante Beleuchtung: Die ikonische Pixel-Lichtsignatur bleibt ein Markenzeichen und macht den IONIQ 3 sofort als Teil von Hyundais reiner Elektro-Familie erkennbar.
• Das „H“-Geheimnis: Bei genauerem Hinsehen entdeckt man vorne und hinten vier zentrale Punkte – eine subtile Anspielung auf den Morse-Code für den Buchstaben „H“, die Hyundais Erbe auf moderne, digitale Weise unterstreicht.

Reichweite und Leistung: Maßgeschneidert für Europas Straßen

Unter der eleganten Karosserie arbeitet die Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Anders als die Hochvoltsysteme im IONIQ 5 und 6 nutzt der IONIQ 3 eine 400-Volt-Architektur, um die Kosten niedrig zu halten, ohne die beeindruckenden Ladegeschwindigkeiten zu beeinträchtigen.

Schnellladen mit Gleichstrom bringt die Batterie in etwa 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent – ein zuverlässiger Begleiter für längere Europareisen.

Ein „eingerichteter Raum“ als Innenraum

Der Innenraum des IONIQ 3 fühlt sich eher wie ein modernes Wohnzimmer an als wie ein Kompaktwagen. Inspiriert vom italienischen Möbeldesign der 1970er Jahre, verwendet das Interieur nachhaltige, biobasierte Materialien und recycelte Stoffe.

• Maximale Nutzbarkeit: Trotz der kompakten Außenmaße bietet der Radstand von 2.680 mm Beinfreiheit auf „Oberklasse-Niveau“.
• Die Megabox: Ein besonderes Highlight ist die 119 Liter fassende Megabox, die unter dem Kofferraumboden versteckt ist und das Gesamtladeraumvolumen auf großzügige 441 Liter bringt.
• Technik im Fokus: Dies ist der erste Hyundai in Europa, der mit Pleos Connect ausgestattet ist – einem auf Android Automotive basierenden System, das in höheren Ausstattungsvarianten auf einem riesigen 14,6-Zoll-Bildschirm dargestellt wird.

Wann kann man ihn kaufen?

Der im Werk İzmit in der Türkei produzierte IONIQ 3 ist ein Eigengewächs für den europäischen Markt. Nach seiner Enthüllung im April 2026 wird der Verkaufsstart für das dritte Quartal 2026 erwartet. Erste Schätzungen gehen von einem Einstiegspreis um 30.000 Euro aus, was ihn zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten im aufstrebenden Kompakt-EV-Segment macht.

„Mit dem IONIQ 3 bringen wir das kühne Design und die fortschrittlichen Funktionen der IONIQ-Marke einem breiteren Kundenkreis in ganz Europa näher.“ — Xavier Martinet, Präsident und CEO von Hyundai Motor Europe.