Der Kia EV9 wird Kias zukünftiges vollelektrisches Full-Size-SUV sein, das irgendwann im Jahr 2023 debütieren soll. Letzte Woche zeigten wir Ihnen die allerersten Erlkönigfotos des EV9-Prototyps mit Serienkarosserie, dank unserer Kollegen bei ShortsCar. Jetzt haben wir weitere Bilder aus einem neuen Blickwinkel, dank unserer Freunde bei MotorsJason.
Was wissen wir bisher?
Ab 2023 plant Kia, jedes Jahr zwei oder mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter den EV9, und bis 2027 eine volle EV-Modellpalette von 14 Modellen aufzubauen. Während sie Anfang dieses Monats erste Details preisgaben, haben wir jetzt weitere Informationen.
Neben anderen zukünftigen Modellen wie einem rein elektrischen Pickup oder bis zu drei wirtschaftlichen Elektrofahrzeugen wird Kia in naher Zukunft zwei SUVs auf den Markt bringen: den EV7 und den EV9.
Kia erwartet, dass der EV9, ein Flaggschiff-Elektrofahrzeug, erneut seine weltweite Wettbewerbsfähigkeit bei Elektrofahrzeugen unter Beweis stellen wird, nachdem der EV6 in fortgeschrittenen Märkten hervorragende Kritiken erhalten hat, unter anderem als „2022 European Car of the Year“ ausgezeichnet wurde.
Sehen Sie sich die aktualisierte Liste und die Spezifikationen des zukünftigen Kia EV9 an:
Eine Gesamtlänge von 5 Metern, obwohl Kia eine maximale Reichweite von etwa 540 km angekündigt hat, mit der Möglichkeit, in nur 6 Minuten Ladezeit 100 km Reichweite zu erzielen, und eine hervorragende Leistung im Verhältnis zur Fahrzeuggröße (0 auf 100 km/h in 5 Sekunden). Letztendlich wird die endgültige Reichweite nach unseren Quellen jedoch 500 km (300 Meilen) nicht überschreiten.
Bemerkenswert wird der Innenraum sein. Nach den uns vorliegenden Informationen werden die Sitzpositionen der 2. und 3. Reihe im Vergleich zum Kia Carnival gleich sein, aber dank E-GMP wird der 3. Sitzplatz geräumiger und angenehmer sein als bei einem herkömmlichen 7-Sitzer-SUV mit Verbrennungsmotor. Der erste Prototyp hat eine 6-Sitzer-Konfiguration.
Erstmals in Kia-Modellen werden Over-the-Air-Software-Updates (OTA) für Steuergeräte und Feature on Demand (FoD)-Dienste, die es Kunden ermöglichen, Softwarefunktionen selektiv zu erwerben, eingesetzt, um Elektrofahrzeuge als intelligente Geräte zu realisieren.
Darüber hinaus ist die Anwendung fortschrittlicher autonomer Fahrtechnologie geplant, darunter Highway Driving Pilot (HDP), eine autonome Fahrtechnologie der Stufe 3, sowie einige Komfortfunktionen wie das Magic Roof, eine verbesserte Innenraumkonfiguration oder ein ultrabreites Display.
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