Neues KIA EV4 Seitenansicht-Bild zeigt Fastback-Profil

Kürzlich haben wir Ihnen neue Bilder des KIA EV4-Prototyps gezeigt, bei denen uns ein recht ungewöhnliches Design auffiel. Das gesamte Fahrzeug wirkt hoch, während das Heck dramatisch abfällt. Ein neues Bild, das uns unsere Kollegen von ShortsCar zur Verfügung gestellt haben, zeigt ein eher fastbackartiges Design und wird diejenigen beruhigen, die auf eine elektrische Limousine von Kia warten.

“Elektrofahrzeuge haben den größten Einfluss auf Kias Umsatz und Gewinn. Wir planen, mittel- bis langfristig flexibel auf Marktveränderungen zu reagieren. Der EV3, EV4 und EV5 werden nacheinander auf den Markt kommen, und wir sind entschlossen, diese drei Modelle erfolgreich zu machen.” sagte Kias Vizepräsident.

Inzwischen sind vom EV3 bis zum EV5, die wir bereits kennen, alle reine Elektrofahrzeuge auf Basis des E-GMP und wie folgt positioniert: EV3 als kleines SUV, EV4 als kompakte Limousine und EV5 als kompaktes SUV. Insbesondere das Nachfolgemodell des Kompakt-Sedans K3, der ‘K4’, wurde bereits in der ersten Jahreshälfte weltweit eingeführt. Somit wird der EV4, der die Nachfolge des K3 antritt, eine noch wichtigere Rolle als einzige Elektro-Limousine der Marke spielen.

Auf dem heimischen Elektroautomarkt gibt es derzeit keine kompakte Limousine, während das Segment der Mittelklasse-Limousinen vom IONIQ 6 besetzt wird. Daher wird die Markteinführung des EV4 voraussichtlich indirekt mit importierten Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model 3 konkurrieren. Kia hat angekündigt, dass der EV3~EV4 auf dem Weltmarkt zu Preisen zwischen 35.000 und 50.000 US-Dollar angeboten wird.

Inzwischen hat Kia kürzlich die Vorbereitungen für die Elektroautoproduktion im Werk Gwangmyeong 2 nach achtmonatigen Umbauarbeiten abgeschlossen. Diese ehemalige Fabrik, in der Pride und Stonic produziert wurden, hat eine Kapazität von 150.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr erreicht. Da Hyundai Motor noch keine eigene Produktionsbasis für Elektrofahrzeuge in Korea errichtet hat, trägt Kias Werk Gwangmyeong den Titel des ersten der Gruppe.

Details zu den Spezifikationen des EV4 sind noch nicht allgemein bekannt, aber es ist wahrscheinlich, dass er auf Frontantrieb basiert und auf dem E-GMP aufbaut. Die Einstiegsvariante könnte einen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) und ein 400V-System enthalten, wie zuvor auf dem chinesischen Markt beim EV5 veröffentlicht. Ein Innenraum, der die Vorteile reiner Elektrofahrzeuge maximiert, mit einem komplett flachen Boden und minimalistischen Design, wird erwartet.