Heute haben wir exklusive Neuigkeiten zur nächsten Generation des Kia Optima / Kia K5, der unter dem Codenamen JL3 läuft. Der Optima wird eine große Verbesserung in puncto Fahrdynamik und Leistung erfahren. Außerdem haben wir Erlkönigfotos, die offenbar einen Testträger zeigen.
Wie Albert Biermann sagte: „Beim nächsten Optima GT könnt ihr euch auf einen interessanten Antriebsstrang und ein Fahrwerk der nächsten Stufe freuen. Es wird die nächste Stufe der Kia-Fahrleistung sein.“ Also lasst uns alle neuen Details herausfinden.
Und wir haben viele neue Details, die seine Worte bestätigen. Die nächste Generation des Optima wird im September 2019 debütieren, die ersten Einheiten werden im April 2019 (P1*) gebaut, gefolgt von zwei Überarbeitungen im Juni 2019 (P2) und dem Produktionsstart im August 2019. *(P1 bedeutet Prototyp 1)
Beim Antriebsstrang wird der Optima endlich genug Leistung für alle Varianten haben. Das Einstiegsniveau bei den Benzinern wird vom 2.0 CVVL und 2.0 LPi (in Korea für GNC-Taxis verwendet) abgedeckt, dann kommt der neue Smart Stream 1.6 Turbo GDi mit 180 PS für die zweite Leistungsstufe (für GT-Line) hinzu, und der völlig neue 2,5-Liter-Theta3 wird als Saug- und Turbovariante für den GT angeboten.
Auf der Dieselseite wird Kia erstmals einen größeren Motor einsetzen (in allen Märkten, in denen der Optima-Diesel erhältlich ist, stark nachgefragt). Die Wahl fiel auf den 2,0-Liter-R-Motor mit zwei Leistungsstufen: 150 und 184 PS. Außerdem wird Kia den neuen U3 1,6-Liter-Diesel mit 136 PS als Diesel-Einstiegsvariante verwenden.
Betrachtet man die Bilder, hat dieser Optima keine Tarnung an der Karosserie, aber wir möchten auf die Verbindung zwischen Motorhaube und Innenraum hinweisen, die uns einen Hinweis darauf gibt, was Kia vorbereitet.
Anscheinend und trotz dieser Sache sieht der Rest des Autos dem kürzlich in Südkorea und auf Überseemärkten eingeführten Facelift sehr ähnlich. Dieses Auto wurde beim Folgen eines Hyundai Sonata-Testträgers erwischt.
Informationsquelle: SHM Studio

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