Sowohl Kia als auch Hyundai haben ihre ersten reinen Elektroautos, den Kia EV6 und den Hyundai IONIQ 5, zurückgerufen. Kunden erhalten eine E-Mail vom Hersteller, die das Problem erläutert.
Die fortschrittlichsten Elektrofahrzeuge der südkoreanischen Hersteller nutzen ein neues Shift-by-Wire-System mit einer Schaltsteuereinheit und elektronischer Parkbremse. Beim IONIQ 5 wurden 10.729 Fahrzeuge zurückgerufen, die zwischen dem 4. Oktober 2021 und dem 26. April 2022 produziert wurden. Kia rief 9.014 EV6 zurück, die potenziell von dem Problem betroffen sind.
„Das Shift-by-Wire-System in den betroffenen Fahrzeugen enthält eine Schaltsteuereinheit (SCU) und einen elektronischen Parksperrenaktuator. Es kann zu Spannungsschwankungen kommen, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist und sich in der Parkstellung (P) befindet, was das Befehlssignal von der SCU an den Parkaktuator beeinträchtigen und zu einem kurzzeitigen Lösen der Parksperre und einem möglichen Wegrollen des Fahrzeugs führen kann.“
Hyundai weist zudem darauf hin, dass die Modelle GV60 und Electrified G80, die bald in den USA verfügbar oder an Endkunden ausgeliefert werden, denselben Aktuator verwenden, das Problem jedoch vor dem Versand an die Händler behoben wird.
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