Kia et Hyundai ont rappelé leurs premiers véhicules 100 % électriques dédiés, la Kia EV6 et la Hyundai IONIQ 5. Les clients ont commencé à recevoir un courriel du constructeur expliquant le problème.
Les véhicules électriques les plus avancés des constructeurs sud-coréens utilisent un nouveau système shift-by-wire avec une unité de commande de sélecteur et un frein de stationnement électronique. Pour l’IONIQ 5, le modèle sud-coréen a fait l’objet d’un rappel de 10 729 véhicules produits entre le 4 octobre 2021 et le 26 avril 2022. Kia a rappelé 9 014 EV6 potentiellement concernées par le problème.
« Le système shift-by-wire des véhicules concernés contient une unité de commande de sélecteur (SCU) et un actionneur de verrou de stationnement électronique. Une fluctuation de tension peut se produire lorsque le véhicule est éteint et en position Park (P), ce qui pourrait affecter le signal de commande de la SCU vers l’actionneur de stationnement, entraînant un désengagement momentané du verrou de stationnement et un risque de déplacement involontaire du véhicule. »
Hyundai précise également que les GV60 et Electrified G80 bientôt disponibles ou livrés aux clients finaux aux États-Unis utilisent le même actionneur, mais qu’ils seront corrigés avant expédition aux concessionnaires.
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