Einem neuen Bericht von ETNews zufolge wird Hyundai Motor Company den N Vision 74 bis 2026 in einer limitierten Auflage von nur 100 Einheiten in Serie produzieren. Der Hyundai N Vision 74 nutzt gleichzeitig Wasserstoff und Strom und leistet 800 PS.
Laut ETNews-Quellen hat Hyundai endlich beschlossen, in der ersten Jahreshälfte 2026 100 Einheiten des wasserstoff-elektrischen Konzeptfahrzeugs ‚N Vision 74‘ auf Basis des ‚Pony Coupe‘-Designs zu bauen und bespricht derzeit einen detaillierten Plan mit seinen Partnern. Die Möglichkeit einer Serienproduktion des N Vision 74 wurde bereits mehrfach angedeutet, doch dies ist das erste Mal, dass sie tatsächlich bestätigt wurde.
Der große Rahmen des neuen Autos basiert auf dem N Vision 74, den Hyundai Motor im Juli letzten Jahres enthüllte. Der N Vision 74 ist eine moderne Neuinterpretation des Pony-Coupe-Designs, das 1974 debütierte, und wurde als ‚Rolling Lab‘ mit den neuesten Technologien von Hyundai Motor entwickelt. Die Besonderheit dieses Systems liegt darin, dass der N Vision 74 zwar einen Wasserstoff-Elektro-Hybridantrieb verwendet, aber eine Systemkonfiguration aufweist, die sich von einem allgemeinen Wasserstoff-Brennstoffzellen- oder batteriebasierten Elektrofahrzeug unterscheidet.
Im Gegensatz zu bestehenden Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen, die einen integrierten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stack und Motor verwenden, trennt dieses Rolling Lab die beiden Komponenten. Dies dient der Verbesserung der Kühlungssteuerung und des Luftstroms sowie der Integration der Antriebsbatterie in die Karosseriestruktur. Dementsprechend wurde ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stack an der Vorderachse des N Vision 74 montiert, während ein Elektromotor und zwei 2,1-kg-Wasserstofftanks an der Hinterachse platziert wurden. Die Batterie ist T-förmig in der Mitte der Karosserie angeordnet.
„Der N Vision 74 spielt eine wichtige Rolle in der strategischen Entwicklung unserer gesamten Modellpalette, insbesondere unserer elektrifizierten Hochleistungsfahrzeuge. Rolling Labs repräsentieren die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer fortschrittlichsten Technologien. Dieser einzigartige Ansatz macht uns bereit für die Herausforderungen der Zukunft, indem er uns befähigt, an unsere Grenzen zu gehen.“ sagte Thomas Schemera – Executive Vice President und Leiter der Customer Experience Division bei der Hyundai Motor Company.
„Seit der Markteinführung seines ersten Hochleistungs-Serienfahrzeugs im Jahr 2017, dem Hyundai i30 N, hat N die Grenzen der Leistung verschoben, um Kunden zu entdecken zu helfen, wie viel Spaß Autofahren machen kann. Der Markenclaim lautet ‚Never just drive‘, denn von A nach B zu kommen sollte niemals langweilig sein. Auch in der elektrischen Zukunft verfolgt die Marke N ihre drei Säulen: Kurvenräuber (eng, perfekt ausbalancierte Kurvenmaschine), Rennstreckentauglichkeit (alle N-Modelle sind für den direkten Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt) und Alltagssportwagen (für jeden und jedes Bedürfnis, nicht nur für Trackdays und Autobahnen). In nur sieben Jahren hat sich Hyundai N zur am schnellsten wachsenden Performance-Marke entwickelt. N bewegt sich vorwärts, um neue Standards in nachhaltiger Hochleistung zu setzen. Wir beginnen begeistert dieses neue Kapitel elektrifizierter Hochleistung und werden dieses Ziel durch unsere Kreativität, technische Expertise und Wettbewerbsgeist verfolgen.“ Till Wartenberg – Vizepräsident der N Brand Management & Motorsport Sub-Division bei der Hyundai Motor Company
Die von Hyundai angestrebten Spezifikationen sind die folgenden:
- 800 PS (120 PS mehr als das ursprüngliche Konzept mit 680 PS)
- 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden.
- Eine Reichweite von 400 bis 500 km (das Konzept hatte 600 km).
- Limitiert auf 100 Einheiten (70 Einheiten für Endkunden, 30 für Rennzwecke).
Kim Pil-soo, Professor am Department of Future Automobile der Daelim University, sagte: „Wenn die Serienversion des N Vision 74 herauskommt, muss man nicht über die Anzahl der verkauften Einheiten nachdenken. Es ist ein Supersportwagen, der extreme Leistung herausfordert und eine symbolische Bedeutung hat, daher wird er einen ausreichenden Effekt auf die Investition haben.“
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