Un informe asegura que el Hyundai N Vision 74 entrará en producción en 2026

Un nuevo informe de ETNews afirma que Hyundai Motor Company producirá el N Vision 74 en 2026 con una tirada limitada de solo 100 unidades. El N Vision 74 de Hyundai utiliza hidrógeno y electricidad simultáneamente para desarrollar 800 CV.

Según fuentes de ETNews, Hyundai ha decidido finalmente fabricar 100 unidades del concept car de hidrógeno y electricidad «N Vision 74», basado en el diseño del «Pony Coupe», en el primer semestre de 2026, y está discutiendo un plan detallado con sus socios. La posibilidad de producir en serie el N Vision 74 se ha planteado varias veces, pero es la primera vez que se confirma realmente.

El gran marco del nuevo coche se basa en el N Vision 74, que Hyundai Motor presentó en julio del año pasado. El N Vision 74 es una reinterpretación moderna del diseño del Pony Coupe, que debutó en 1974, y se desarrolló como un «laboratorio rodante» con las últimas tecnologías de Hyundai Motor. La particularidad de este sistema es que, aunque el N Vision 74 utiliza un tren motriz híbrido de hidrógeno y electricidad, presume de una configuración de sistema diferente a la de un vehículo eléctrico general de pila de combustible de hidrógeno o basado en baterías.

A diferencia del vehículo de pila de combustible de hidrógeno existente, que utiliza una pila de combustible de hidrógeno y un motor integrados, este laboratorio rodante separa ambos. Esto es para mejorar el control de refrigeración y el flujo de aire, e integrar la batería de tracción con la estructura de la carrocería. En consecuencia, se montó una pila de combustible de hidrógeno en el eje delantero del N Vision 74, y se colocaron un motor de tracción y dos tanques de hidrógeno de 2,1 kg en el eje trasero. La batería se dispone en forma de T en el centro de la carrocería.

«El N Vision 74 desempeña un papel importante en el desarrollo estratégico de toda nuestra gama de productos, especialmente nuestros vehículos electrificados de altas prestaciones. Los laboratorios rodantes representan el desarrollo continuo de nuestras tecnologías más avanzadas. Este enfoque único nos prepara para los retos del futuro, permitiéndonos llevarnos al límite». dijo Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y director de la División de Experiencia del Cliente de Hyundai Motor Company.

«Desde el lanzamiento de su primer coche de carretera de altas prestaciones en 2017, el Hyundai i30 N, N ha superado los límites del rendimiento para ayudar a los clientes a descubrir lo divertida que puede ser la conducción. El lema de la marca es 'Never just drive' porque ir de A a B nunca debería ser aburrido. Incluso en el futuro eléctrico, la marca N persigue sus tres pilares: corner rascal (máquina de curvas ajustada y perfectamente equilibrada), racetrack capability (todos los modelos N están diseñados para rendir directamente en el circuito) y everyday sportscar (para todos y para cualquier necesidad, no solo para días de circuito y autopistas). En solo siete años, Hyundai N se ha convertido en la marca de altas prestaciones que evoluciona más rápido. N avanza para establecer nuevos estándares en altas prestaciones sostenibles. Emprendemos con entusiasmo este nuevo capítulo de altas prestaciones electrificadas y perseguiremos este objetivo utilizando nuestra creatividad, experiencia en ingeniería y espíritu competitivo». Till Wartenberg, vicepresidente de Gestión de Marca N y Subdivisión de Motorsport de Hyundai Motor Company

Las especificaciones que Hyundai pretende son las siguientes:

• 800 CV (120 CV más que el concepto original, que tenía 680 CV)
• 0 a 100 km/h en 3 segundos.
• Una autonomía de 400 a 500 km (el concepto tenía 600 km).
• Limitado a 100 unidades (70 para clientes finales, 30 para competición).

Kim Pil-soo, profesor del Departamento de Automóviles del Futuro de la Universidad de Daelim, dijo: «Si sale la versión de producción en serie del N Vision 74, no hay que pensar en el número de unidades vendidas. Es un superdeportivo que desafía las prestaciones extremas y tiene un significado simbólico, por lo que tendrá un efecto suficiente en la inversión».