Heute möchten wir Ihnen ein Erlkönigfoto des zweiten Elektrofahrzeugs zeigen, das von Genesis auf den Markt gebracht wird. Es handelt sich um die Elektroversion des GV70, die laut Markeneintragung der Hyundai-Luxusmarke eGV70 heißen wird. Das Fahrzeug wurde zusammen mit dem eG80 getestet.
Genesis’ erstes abgeleitetes Elektrofahrzeug wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des G80 Sport auch in der internen Politik lag, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) den G80 als Elektrofahrzeug oder eG80 in die Produktionslinie aufzunehmen.
Das erste EV unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres markenrechtlich geschützt. Neben dem G80, dem G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 beantragten sie auch die Markeneintragung der Elektrofahrzeugversionen.
Der G80 als Elektrofahrzeug, den Hyundai für so wichtig hält, dass der fast fertige G80 Sport verschoben wurde, soll ein Elektrofahrzeug sein, das den Verbrenner dank schneller Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
Im Anschluss daran und nach der Markteinführung des GV70 mit Verbrennungsmotor wird der eGV70 kommen, um die Genesis-EV-Palette zu vervollständigen, die durch das maßgeschneiderte EV-SUV mit dem Codenamen JW ergänzt wird, das ebenfalls in Arbeit ist. Dieses JW-EV-SUV wird seine Basis, also die E-GMP-Plattform, mit dem Hyundai 45 EV und den Kia CV-Modellen teilen.
Zurück zu den Erlkönigfotos: Was wir bei diesen beiden Prototypen des eG80 und eGV70 sehen, ist etwas Ähnliches: Der große Crest-Grill vorne ist vollständig von der Tarnung verdeckt. Beim Testen des normalen G80 oder GV70 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine Tarnung, die den Grill abdeckt, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist blockiert.
Der 45 kündigt laut Hersteller eine neue Ära des Hyundai-Automobildesigns an, die sich auf Elektrifizierung, autonome Technologien und intelligentes Design konzentriert. Daher wird der “45” (intern bei Hyundai Motor Group als “NE” codiert) laut unseren Hyundai-Quellen in Serie gehen, und hier sehen Sie den ersten Prototypen.
Der südkoreanische Hersteller testet bereits einen 4WD-Antriebsstrang mit einem kleinen Motor vorne und einem leistungsstarken hinten, was einen Motor ergibt, der leistungsstärker ist als der des aktuellen Kona EV.
Auf diesen Erlkönigfotos sind einige Details wie die vorderen Scheinwerfer oder die C-Säule zu erkennen, die eindeutig vom 45-Konzeptfahrzeug inspiriert sind, aber wir waren uns nicht ganz sicher und brauchten eine Bestätigung aus Südkorea – und wir haben sie bekommen! Zusammen mit all diesen neuen Informationen über Codenamen und Antriebsstrang.
Der progressive 45 interpretiert eine 45 Jahre alte Ikone, das Hyundai Pony Coupé-Konzept, neu und führt ein völlig neues Fahrerlebnis für selbstfahrende Fahrzeuge von morgen ein.
Ein Blick in die Vergangenheit ist für den Fortschritt unerlässlich, und das dramatische Außendesign des 45 regt die Fantasie an und lässt sich von dem Fahrzeug inspirieren, das erstmals Hyundais Design-DNA etablierte: dem Pony Coupé-Konzept von 1974.
Laut Hyundai unterstreicht das 45-Konzept die zukunftsorientierte Designrichtung und erforscht gleichzeitig die Weiterentwicklung von Hyundais Designsprache ‘Sensuous Sportiness’. ‘Sensuous’ steht für gesteigerte emotionale Werte, die Kunden durch Design erleben können, und ‘Sportiness’ ist entschlossen, diese Werte durch innovative Mobilitätslösungen umzusetzen.
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