Der ultimative Kaufratgeber für den Kia Soul 2020

Der Kia Soul 2020 ist da, und für die brandneue Generation dieses Kultautos gibt es eine Vielzahl an Ausstattungsvarianten. Welche ist die richtige für Sie? Lesen Sie weiter.

Soul LX

Das Basismodell des Kia Soul 2020 ist die LX-Ausstattung mit Schaltgetriebe. Die gute Nachricht für alle, die gerne selbst schalten: Die Leistung ist im Vergleich zur Vorgängergeneration gestiegen – von 130 PS und 160 Nm im Modelljahr 2019 auf 147 PS und 179 Nm für 2020. Das ist ein ordentlicher Zuwachs, zumal das Leergewicht des Basismodells um rund 36 Kilogramm von 1.308 auf 1.271 kg gesenkt wurde. Für den auf der Kia-Website angegebenen Grundpreis von 17.490 US-Dollar (inklusive Überführungskosten 18.485 US-Dollar) gibt es nur eine Option: Standard-Silber mit schwarzem Stoffinterieur. Gegen einen Aufpreis von 345 US-Dollar ist der Schalt-Soul auch in Weiß oder Schwarz erhältlich, andere Innenfarben gibt es nicht.

Die schlechte Nachricht für Freunde des Handschalters: Das Auto ist heutzutage so karg ausgestattet, wie es nur geht. Fast alles, was wie ein Knopf aussieht, wurde durch blinde Plastikabdeckungen ersetzt. Kia hat sogar die Mittelarmlehne und die Geschwindigkeitsregelanlage gestrichen, und man muss mit unlackierten schwarzen Außenspiegeln und Türgriffen vorliebnehmen. Zudem hat der Schalt-Soul keinen Schlüssellosen Zugang. Wenn Sie also bereit sind, in die Zeit zurückzukehren, in der Sie jedes Mal einen Schlüssel ins Türschloss stecken mussten, dann sind Sie bereit für Ihren Handschalter-Soul.

Entscheidet man sich hingegen für das Automatikgetriebe – ein stufenloses CVT-Getriebe, das Kia IVT nennt – erhält man serienmäßig deutlich mehr Ausstattung und auch mehr Wahlmöglichkeiten, selbst in der LX-Version. Die Automatik treibt den Preis des Soul LX um 1.500 US-Dollar auf 18.990 US-Dollar zuzüglich der 995 US-Dollar Überführungskosten (insgesamt 19.985 US-Dollar). Für diese zusätzlichen 1.500 US-Dollar gibt es lackierte Außenspiegel und Türgriffe, die Räder bleiben jedoch 16-Zoll-Stahlfelgen mit Radzierblenden. Die Radzierblenden sind allerdings recht ansprechend gestaltet. Im Innenraum gibt es eine Geschwindigkeitsregelanlage und einen Fahrmodus-Wahlschalter, der beim Schaltgetriebe fehlt. Und ja, Sie erhalten einen Schlüssellosen Zugang.

Wer sich für den Soul LX mit Automatikgetriebe entscheidet, erhält zudem Zugriff auf eine Reihe interessanterer Farbtöne, darunter ein cooles Knallgelb, ein Rot-Orange namens „Mars Orange“, ein leuchtendes Rot und ein edles Dunkelgrau. Aus unerfindlichen Gründen muss man für Weiß oder Schwarz weiterhin 345 Dollar Aufpreis zahlen. Im Innenraum kann man kostenlos einen attraktiven grauen Zweifarben-Bezug statt des serienmäßigen schwarzen Interieurs wählen.

Alle Soul LX-Modelle verfügen über automatisch ein-/ausschaltende Scheinwerfer, getönte Scheiben, ein 7-Zoll-Farb-Touchscreen in Kombination mit einem 6-Lautsprecher-Audiosystem, das Android Auto und Apple CarPlay unterstützt, sowie AUX- und USB-Eingänge. Deutlich vermisst man bei allen Soul LX-Modellen Sicherheitsfeatures wie den Totenwinkel-Assistenten und die Kollisionsvermeidung. Wer diese Fahrassistenten und weitere Aufwertungen wünscht, muss sich den Soul S ansehen.

Soul S

Der Soul S übernimmt die Basisausstattung des Soul LX mit CVT und fügt einige Komfortdetails hinzu. In allen Außen- und Innenfarben des automatischen LX erhältlich, liegt der Preisaufschlag gegenüber diesem Modell bei 1.300 Dollar, womit wir bei insgesamt 20.290 Dollar landen (21.285 Dollar inklusive Überführungskosten).

Für Ihre 1.300 Dollar erhalten Sie einen Satz gut aussehender 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie eine Reihe von Sicherheitsfeatures, darunter den Frontkollisionswarner, den Totenwinkel-Assistenten mit Spurhalteassistent, der Ihr Auto aktiv gegenlenkt, wenn es ein Verlassen der Fahrspur erkennt, und den Querverkehrswarner hinten.

Kia gibt zudem an, dass der Stoffbezug des Soul S aus einem hochwertigen Tricot-Material besteht, das bequemer und robuster ist als das des Basismodells Soul LX.

Auch beim Soul S wird für die Außenfarben Weiß und Schwarz ein Aufpreis von 345 Dollar fällig. Machen Sie sich jedoch keine Illusionen: Der Soul S fühlt sich bei der Probefahrt im Autohaus keineswegs sportlich an – das tut er nicht.

Soul GT-Line

Kia traf eine interessante Entscheidung: Für den Soul 2020 gibt es eine einfachere GT-Line-Version, die das ganze sportliche Aussehen des Turbomodells bietet – jedoch ohne den entsprechenden Motor. Als Käufer können Sie die aggressive GT-Line-Karosserie und die scharf gezeichneten 18-Zoll-Leichtmetallräder in Ihrer Einfahrt präsentieren, ohne mehr zu bezahlen als für einen Soul S.

Die GT-Line startet bei 20.290 US-Dollar (21.285 US-Dollar inklusive Überführungskosten) – derselbe Preis wie der S. Zudem gibt es coole Zweifarblackierungen: Weiß mit rotem Dach, Schwarz mit rotem Dach oder Rot mit schwarzem Dach. Diese Optionen sowie die serienmäßigen Farben Weiß und Schwarz kosten einen Aufpreis von 345 US-Dollar. Die GT-Line ist aber auch in Knallrot, Knallblau oder Dunkelgrau ohne Aufpreis erhältlich. Alle GT-Line-Modelle haben serienmäßig sportliche, glänzend schwarze Außenspiegel und Nebelscheinwerfer, die man beim LX oder S vergeblich sucht. Bisher waren alle GT-Lines mit roten Zierleisten an der Frontschürze und den Seitenschwellern ausgestattet – im Online-Konfigurator von Kia fehlen diese roten Akzente allerdings seltsamerweise.

Im Innenraum gibt es nur eine schwarze Ausstattung, aber mit dem gleichen hochwertigen Tricot-Stoffbezug wie im Soul S. Dazu gehören das sportliche, lederumwickelte D-förmige Lenkrad und ein zusätzlicher USB-Anschluss zum gleichzeitigen Laden mehrerer Geräte, kombiniert mit einer 12-Volt-Steckdose im Kofferraum. Die GT-Line ist zudem die günstigste Ausstattungslinie mit beleuchteten Make-up-Spiegeln – der LX und der S haben keine Beleuchtung an den Spiegeln.

Wer das Bodykit liebt, aber mehr Ausstattung braucht und sich den GT-Line Turbo (dazu später mehr) nicht leisten kann, kann für die GT-Line ein 1.900-Dollar-Paket ordern. Damit steigt der Preis auf 22.190 US-Dollar (23.185 US-Dollar inklusive Überführung). Dafür gibt es ein serienmäßiges elektrisches Schiebedach, einen Start-Stopp-Knopf mit stylischem Schlüssel, eine praktische Kofferraumabdeckung, die den Stauraum verdeckt und bei umgeklappten Rücksitzen einen ebenen Ladeboden schafft, sowie eine ultraschnelle kabellose Ladestation.

Mit diesem Paket kommen auch der Tote-Winkel-Assistent und der Querverkehrswarner hinten – beides serienmäßig im Soul S, aber aus unerfindlichen Gründen nicht in der Basis-GT-Line. Noch seltsamer: Die GT-Line hat serienmäßig den aktiven Spurhalteassistenten, unabhängig davon, ob der Tote-Winkel-Assistent gewählt wird.

Hinweis: Die GT-Line hat keinen mittigen Endrohr-Auspuff – den gibt es erst beim Turbomodell, das weiter unten beschrieben wird.

Soul X-Line

Die X-Line ist Kias Versuch, dem Kia Soul einen robusten Offroad-Look zu verpassen. Zwar gibt es weder einen Allradantrieb noch eine höhere Bodenfreiheit als bei den anderen Ausstattungsvarianten des Soul, doch die X-Line sieht mit ihrer charakteristischen schwarzen Kunststoffverkleidung an den unteren Karosserieteilen, die von silbernen Zierleisten am Unterboden eingerahmt wird und an Unterfahrschutz erinnert, definitiv cool aus. Zur X-Line gehören zudem äußerst attraktive 18-Zoll-Leichtmetallräder, die wohl die schönsten sind, die für den Soul 2020 angeboten werden.

Bleiben wir beim Thema Optik: Die X-Line bietet eine verführerische Farbpalette, darunter Knallgelb, Rot, ein Dunkelgrün, das dem klassischen British Racing Green so nahe kommt wie kaum eine andere Farbe an einem modernen Auto, sowie Dunkelgrau. Für 345 Dollar Aufpreis gibt es entweder die weiße Lackierung oder zwei atemberaubende Zweifarblackierungen: Mars Orange mit schwarzem Dach und Neptune Blue (ein leuchtendes Primärblau) mit schwarzem Dach.

Die X-Line verfügt außerdem über mattsilberne Seitenspiegelkappen, passende Zierleisten um die unteren Scheinwerfer und erstmals an einem US-Markt-Soul über silberne Dachreling für zusätzliche Praktikabilität. Hinzu kommen Nebelscheinwerfer im Kühlergrill, ähnlich denen der niedrigeren GT-Line-Ausstattungen.

Im Innenraum des Soul X-Line findet sich der gleiche schwarze Stoffbezug wie im LX – und keine weiteren Innenraumoptionen. Das ist überraschend, denn die X-Line ist mit 21.490 Dollar (22.485 Dollar inklusive Überführungskosten) teurer als die GT-Line oder das S-Modell. Die X-Line ist nicht mit Startknopf erhältlich, serienmäßig sind jedoch der Tote-Winkel-Assistent und die Querverkehrswarnung hinten. Für die X-Line gibt es auch keine zusätzlichen Ausstattungspakete.

Soul EX

Der Soul EX ist vielleicht die dynamischste Version des neuen Kia Soul 2020. Sein Einstiegspreis liegt bei 22.690 Dollar (23.685 Dollar inklusive Überführungskosten), rund 5.000 Dollar über dem Basispreis des Soul LX. Wie man sich denken kann, bekommt man für das zusätzliche Geld einige interessantere Ausstattungsmerkmale und Wahlmöglichkeiten. Den Soul EX gibt es in zwei Varianten: den Soul EX und die Soul EX Designer Collection. Letztere treibt den Preis um 1.500 Dollar auf 24.190 Dollar (bzw. 25.185 Dollar inklusive Überführungskosten) nach oben.

Der Soul EX bietet eine Reihe von Verbesserungen gegenüber den günstigeren Ausstattungsvarianten des Soul. Äußerlich ist er an seinem speziellen Kühlergrill mit einem Muster aus bearbeiteten Zierteilen erkennbar, das Kia „Hot Stamping“ nennt, an Projektor-Scheinwerfern, die der unteren Stoßstange ein hochwertigeres Aussehen verleihen, an LED-Tagfahrlichtstreifen im oberen Scheinwerfergehäuse mit gelben LED-Seitenmarkierungsleuchten, an Spotscheinwerfern im Kühlergrill und an stilvollen 17-Zoll-Leichtmetallrädern in Grau.

Im Innenraum verfügt der Soul EX über einen großen 10,25-Zoll-Touchscreen mit integriertem Navigationssystem, eine kabellose Ladestation, einen Startknopf, eine automatische Klimaanlage, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, beheizbare Vordersitze für Fahrer und Beifahrer, ein lederumwickeltes Lenkrad und einen lederumwickelten Schaltknauf sowie hinten eine Mittelarmlehne mit Getränkehaltern und verstellbare Kopfstützen im Fond (überraschenderweise sind diese in den niedrigeren Ausstattungsvarianten nicht erhältlich). Die Sitze des EX sind mit dem hochwertigen Tricot-Stoff bezogen. Öffnet man die Heckklappe des Soul EX, findet man eine Gepäckabdeckung und eine Trennung zwischen dem oberen und unteren Laderaum für eine ebene Ladefläche. Der EX bietet außerdem eine Fahrer-Seitenfenster-Automatikfunktion (Ein/Aus). Es ist überraschend, dass man diese Funktion nicht in den niedrigeren Ausstattungsvarianten erhält, und noch überraschender, dass es keine Beifahrer-Seitenfenster-Automatikfunktion gibt.

In puncto Sicherheit sind alle Soul EX-Modelle mit aktiver Frontkollisionsvermeidung, Totwinkel-Assistent mit aktivem Spurhalteassistent und Querverkehrswarner hinten ausgestattet.

Die Soul EX Designer Collection fügt einige attraktive Merkmale hinzu, wie Voll-LED-Scheinwerfer mit LED-Blinkern und LED-Nebelscheinwerfern, LED-Rückleuchten, einzigartige schwarze 18-Zoll-Fünf-Speichen-Räder mit bearbeiteten Silberflächen und mit Kunstleder verstärkte Premium-Stoffsitze.

Der Soul EX ist in einer großen Auswahl an Farben erhältlich: leuchtendes Rot, Dunkelgrün, Silber und Dunkelgrau ohne Aufpreis, oder für 345 US-Dollar mehr in Weiß, Schwarz oder Gold. Die angebotene Goldfarbe ist ein heller Sandton namens Platinum Gold. Die Soul EX Designer Collection ist in Weiß, Gold und Schwarz erhältlich. Entscheidet man sich für die Designer Collection, kann man auch leuchtendes Gelb, leuchtendes Blau oder eine von zwei Zweifarblackierungen wählen: Gold mit weißem Dach und Dunkelgrau mit goldenem Dach. Diese speziellen Zweifarblackierungen sind auffallend kühn und elegant und heben sich von allem anderen auf dem Markt ab.

Soul GT-Line Turbo

Mit einem Preis von 27.490 US-Dollar (28.485 US-Dollar inklusive Zielgebühr) liegt der GT-Line Turbo satte 10.000 US-Dollar über dem Basispreis des Soul von 2020. Das ist der Preis, den Sie zahlen müssen, um die Vorteile des 201 PS starken Turbo-1,6-Liter-Motors und des damit verbundenen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes zu genießen. Wenn Sie sich jedoch für den Turbomotor entscheiden, erhalten Sie auch die gesamte technische Ausstattung. Tatsächlich gibt es für den GT-Line Turbo keine weiteren Optionspakete mehr.

Den Soul GT-Line gibt es nur in wenigen Lackfarben: Rot, Blau, Dunkelgrau, Weiß und Schwarz (Weiß und Schwarz kosten einen Aufpreis von 345 US-Dollar). Für den Turbo gibt es keine Zweifarblackierung. Er kommt außerdem mit dem gleichen GT-Line-Karosseriepaket und den sportlichen 18-Zoll-Rädern wie der nicht aufgeladene Soul GT-Line, aber beim Turbo-Modell erhalten Sie die mittig angeordnete Doppelauspuffanlage, die der Standard-GT-Line fehlt. Wie beim Sauger-GT-Line hat der Turbo generell die roten Zierelemente unter dem Frontgrill und unter den Seitenschwellern auf beiden Seiten des Autos, auch wenn es möglich ist, dass einige Modelle ohne die roten Akzente existieren.

Weitere äußere Merkmale des GT-Line sind serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer, Positionsleuchten, Nebelscheinwerfer und Blinker vorne, LED-Rückleuchten mit Glühbirnen für Rückfahr- und Blinklicht hinten, in die beheizbaren Außenspiegel integrierte LED-Blinker und eine glänzend schwarze Verlängerung der C-Säulen-Verkleidung (die mit dem zusätzlichen „Soul“-Schriftzug).

Im Innenraum verfügt der GT-Line Turbo über zusätzliche rote Zierelemente an den Türen, die beim Vorserien-Soul GT-Line Turbo, den Journalisten letzten Monat fuhren, noch nicht vorhanden waren. Diese roten Innenraumzierleisten entsprechen den Bereichen, in denen die Innenraum-Ambientebeleuchtung erscheint, die beim GT-Line Turbo serienmäßig ist. Dazu gehören die Vordertüren, neben den Lüftungsdüsen sowie um die Mittelton-Lautsprechergitter. Die hinteren Türen erhalten keine Ambientebeleuchtung, weisen aber dennoch die roten Zierelemente an denselben Stellen wie die Vordertüren auf. Übrigens ist diese Ambientebeleuchtung weitaus konfigurierbarer als in der vorherigen Soul-Generation und bietet mehrere mehrfarbige Modi sowie Primärfarben, die im Takt der Musik pulsieren.

Sie können die Innenraum-Ambientebeleuchtung über den 10,25-Zoll-Touchscreen steuern, der im GT-Line Turbo mit einem 10-Lautsprecher-630-Watt-Harman-Kardon-Soundsystem mit Center-Lautsprecher, Verstärker, Subwoofer und Clari-Fi-Software verbunden ist, die alles klarer und natürlicher klingen lässt.

Weitere serienmäßige Innenausstattungsmerkmale des GT-Line Turbo sind zwei USB-Ladeanschlüsse, die kabellose Handy-Ladeschale, ein elektrisch betriebenes Schiebedach in Standardgröße (beim Soul wird kein Panorama-Schiebedach mehr angeboten), ein größeres Farb-LCD-Display zwischen den Instrumenten als bei anderen Soul-Modellen und ein aufklappbares Head-up-Display, das selbst mit polarisierter Sonnenbrille kristallklar ist und Informationen von der Geschwindigkeit über die Navigationsanweisungen bis hin zur Tempomat-Information liefert. Es kann auf Knopfdruck versteckt werden.

Apropos Tempomat: Der Soul GT-Line Turbo ist mit Kias bestem intelligentem Tempomaten ausgestattet, der eine Stop-and-go-Funktion mit einstellbarem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, einen Spurhalteassistenten, der das Fahrzeug mittig in der Spur hält, sowie Sicherheitsfunktionen wie Frontkollisionswarnung, Querverkehrswarner hinten, Toter-Winkel-Warner und mehr umfasst, um die Nutzung des intelligenten Tempomaten so sicher wie möglich zu gestalten. Nimmt man bei aktiviertem System die Hände zu lange vom Lenkrad, ertönen Warnungen, bis man sie wieder anlegt.

Weiter im Innenraum: Der GT-Line Turbo verfügt über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit einem separaten Bildschirm für die Klimainformationen. Die LED-Beleuchtung im Innenraum ist auf die LED-Außenbeleuchtung abgestimmt. Bei den Sitzen kommen Stoffbezüge mit Kunstleder-Seitenwangen und roten Ziernähten zum Einsatz – ein exklusives Merkmal des GT-Line Turbo. Die Vordersitze sind beheizt, eine Sitzbelüftung gibt es nicht. Hinzu kommen ein beheiztes D-förmiges Lederlenkrad, ein Lederschaltknauf, Klavierlack-Akzente am Infotainment-Bildschirm und an den Lüftungsdüsen sowie satinierte Chrom-Türgriffe im Innenraum.

Der Soul GT-Line Turbo ist zudem das fahrerorientierteste Modell der Baureihe. Er verfügt über ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, das die Wankneigung im Vergleich zu den anderen Soul-Ausstattungsvarianten deutlich reduziert und so zum sportlichen Antriebsstrang passt. Schaltwippen ermöglichen eine schnellere Gangwahl beim Doppelkupplungsgetriebe. Zudem verändern die Fahrmodi den Charakter des GT-Line Turbo deutlich: Im Sport-Modus lassen sich die Gänge schnell durchschalten, und der Motor bleibt deutlich länger in den Drehzahlen als in den anderen Modi. Insgesamt fährt sich der GT-Line Turbo großartig und ist dem CVT-getriebenen 2,0-Liter-Motor der schwächeren Soul-Modelle meilenweit voraus.

Vom Händler installierte Optionen

Wie bei allen anderen Kia-Modellen können Sie auch beim 2020er Soul einige Optionen hinzubestellen, die der Händler für jedes gewählte Modell installiert. Dazu gehören Fußmatten und Kofferraumschalen, beleuchtete Einstiegsleisten und zusätzliche Innenraum-Ambientebeleuchtung, Schmutzfänger, Einstiegsleuchten, Alupedale und mehr. Diese Optionen sind preiswert und kosten zwischen 60 und 325 US-Dollar pro Stück, sodass keine davon das Budget sprengt.

Fazit

Angesichts der großen Auswahl an Kombinationsmöglichkeiten, die Kia für den 2020 Soul bietet, dürften die meisten Käufer etwas finden, das ihnen zusagt. Die einzige Schwierigkeit beim Kauf eines 2020 Soul besteht darin, einen Kompromiss mit sich selbst zu schließen, welche Ausstattung, Farbkombination und welchen Antrieb man haben möchte. Denken Sie daran, dass Sie bestimmte Dinge problemlos nachrüsten können, wie etwa das Dach in einer anderen Farbe zu folieren oder die Soundanlage zu verbessern. Es ist schwieriger, einen Motor auszutauschen oder wertvolle Sicherheitsfeatures nachzurüsten – berücksichtigen Sie dies. Ein weiterer Tipp, den ich immer gebe: Kaufen Sie eine Zweikanal-Dashcam, die während der Fahrt die Front- und Heckansicht aufzeichnet, und denken Sie über ein Energiemanagementsystem nach, das eine 24/7-Aufzeichnung ermöglicht, auch wenn das Fahrzeug geparkt ist.

Viel Erfolg – wir hoffen, Sie finden den Soul, der am besten zu Ihnen passt!