La guía definitiva del comprador del Kia Soul 2020

El Kia Soul 2020 ya está aquí y hay multitud de opciones disponibles para la nueva generación de este coche icónico. ¿Cuál es la adecuada para ti? Sigue leyendo.

Soul LX

El acabado básico del Kia Soul 2020 es el LX, equipado con una transmisión manual. La buena noticia para quienes disfrutan cambiando de marcha es que la potencia ha aumentado respecto a la generación anterior del Soul, pasando de 130 CV y 118 lb-pie de par en el modelo de 2019 a 147 CV y 132 lb-pie para 2020. Es un incremento considerable, sobre todo teniendo en cuenta que el peso en vacío del modelo básico se ha reducido en 36 kg, de 1.308 a 1.271 kg. Por el precio de salida de 17.490 $ que ves en la web de Kia (que asciende a 18.485 $ con gastos de entrega), solo tienes una opción: el interior de tela negro con carrocería plateada. Puedes pagar 345 $ adicionales para tener tu Soul manual en blanco o negro, pero no hay más opciones de interior.

La mala noticia para quienes optan por el cambio manual es que el coche es tan básico como se puede ser hoy en día, con casi todo lo que parece un botón sustituido por piezas de plástico ciegas. Kia ha eliminado incluso el reposabrazos central y el control de crucero, y tienes que apañártelas con espejos retrovisores exteriores y manetas de las puertas en plástico negro sin pintar. Además, el Soul manual no tiene entrada sin llave. Así que si estás listo para volver a los tiempos de meter la llave en la puerta cada vez que te acercas al coche, entonces estás preparado para tu Soul de cambio manual.

Si decides optar por la transmisión automática, que es una transmisión variable continua que Kia llama IVT, obtienes mucho más equipamiento de serie y mucha más variedad, incluso en el modelo LX. La transmisión automática incrementa el precio del Soul LX en 1.500 $, hasta los 18.990 $ más la tasa de entrega de 995 $ (19.985 $ en total). Por estos 1.500 $ adicionales, obtienes espejos retrovisores exteriores y manetas de las puertas del color de la carrocería, aunque las llantas siguen siendo de acero de 16" con tapacubos de plástico. Debo admitir que el diseño de los tapacubos es bonito. En el interior, tienes control de crucero y un selector de modo de conducción que no está presente en el coche con cambio manual. Y sí, tienes entrada sin llave.

Al adquirir el Soul LX automático, también se desbloquean varias opciones de color más interesantes, como un llamativo amarillo brillante, un rojo anaranjado llamado «Mars Orange», un rojo vivo y un sofisticado gris oscuro. Por alguna razón, el blanco o el negro siguen costando 345 $ extra. En el interior, se puede elegir un atractivo habitáculo bitono en gris en lugar del negro de serie, sin coste adicional.

Todos los Soul LX incorporan faros automáticos on/off, cristales tintados, una pantalla táctil en color de 7" asociada a un sistema de audio de 6 altavoces compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como entradas auxiliares y USB. Sin embargo, en todos los Soul LX brillan por su ausencia elementos de seguridad como el monitor de ángulo muerto y la asistencia de prevención de colisiones. Si se desean esas ayudas a la conducción y más mejoras, hay que empezar a mirar el Soul S.

Soul S

El Soul S parte de la base del Soul LX con CVT y añade algunos detalles de confort. Está disponible en todos los colores exteriores e interiores del LX automático, y su precio es 1.300 $ superior al de ese modelo, lo que nos sitúa en un total de 20.290 $ (21.285 $ tras gastos de destino).

Por esos 1.300 $, se incluyen unas atractivas llantas de aleación de 16" y una serie de sistemas de seguridad como la asistencia de prevención de colisión frontal, el monitor de ángulo muerto con asistente de mantenimiento de carril (que corrige la dirección si detecta que el coche se sale del carril) y la alerta de tráfico trasero cruzado.

Kia también afirma que el tapizado de tela del Soul S es un material Tricot premium, más cómodo y resistente que el del Soul LX de acceso.

El Soul S también exige un sobrecoste de 345 $ por los colores exteriores blanco y negro. Hagas lo que hagas, no esperes que el Soul S se sienta deportivo cuando lo pruebes en el concesionario – no lo es.

Soul GT-Line

Kia tomó una decisión interesante al crear una versión GT-Line más básica para el Soul 2020, que tiene todo el aspecto deportivo del modelo turboalimentado pero sin ese motor tan rápido. Esto permite al comprador tener en su entrada el agresivo kit de carrocería de la GT-Line y sus afiladas llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas sin pagar más de lo que costaría un Soul S.

La GT-Line parte de 20.290 $ (21.285 $ tras tasas de destino), el mismo precio que la S. Además, ofrece algunas opciones de pintura bitono muy chulas: blanco con techo rojo, negro con techo rojo o rojo con techo negro. Estas opciones, junto con el blanco y negro estándar, conllevan el mismo incremento de 345 $, pero se puede conseguir la GT-Line en rojo brillante, azul brillante o gris oscuro sin coste adicional. Todos los modelos GT-Line incluyen espejos retrovisores exteriores negros brillantes de aspecto deportivo y faros antiniebla delanteros que no se ven en el LX ni en el S. Además, todas las GT-Line que hemos visto hasta ahora llevan el ribete rojo en los parachoques delanteros y los faldones laterales, aunque en el configurador online de Kia esos acentos rojos desaparecen misteriosamente de las imágenes.

En el interior, la GT-Line solo viene con tapicería negra, pero es ese mismo tapizado premium de tela Tricot que se encuentra en el Soul S. También se aprecia el volante deportivo de forma achatada forrado en cuero y un puerto USB adicional para cargar varios dispositivos sobre la marcha, que se combina con una toma de corriente de 12 V en el maletero. La GT-Line es también el acabado más básico que ofrece espejos de cortesía iluminados: el LX y el S no tienen ninguna luz cerca de los espejos.

Si te encanta ese kit de carrocería pero necesitas más extras y no puedes permitirte la GT-Line Turbo (de la que hablaremos más adelante), la GT-Line también ofrece un paquete de 1.900 $ que eleva el precio a 22.190 $ (23.185 $ con gastos de destino). Por ese dinero se obtiene mucho: un techo solar eléctrico de tamaño estándar, arranque y parada del motor con un elegante mando inteligente que se puede llevar en el bolsillo, una práctica cubierta para el maletero que crea un espacio de almacenamiento oculto y permite que el piso de carga quede plano al abatir los asientos traseros, y un cargador inalámbrico ultrarrápido para el móvil.

Con ese paquete también se incluyen los sistemas de seguridad de monitorización de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero cruzado, que son de serie en el Soul S pero, por algún motivo, no vienen en la GT-Line básica. Aún más extraño desde el punto de vista del equipamiento, la GT-Line incluye el sistema activo de mantenimiento de carril tanto si se elige la monitorización de ángulo muerto como si no.

Ten en cuenta que la GT-Line no incluye ese escape central a menos que subas al modelo turboalimentado del que hablaremos más adelante.

Soul X-Line

El X-Line es el intento de Kia de dotar al Kia Soul de un estilo todoterreno robusto. Aunque no ofrece sistema AWD y la distancia al suelo es idéntica a la del resto de la gama Soul, lo cierto es que el X-Line tiene un aspecto genial gracias a su característico revestimiento de plástico negro en las zonas inferiores del coche, enmarcado por piezas de moldura plateada en la parte baja que imitan placas protectoras. El X-Line también incluye unas llantas de aleación de 18" increíblemente elegantes, posiblemente las mejores que se ofrecen en el Soul 2020.

Sin salirnos del apartado estético, el X-Line cuenta con una paleta de colores muy atractiva que incluye amarillo brillante, rojo, un verde oscuro que es el color más cercano al clásico British Racing Green que he visto en un coche moderno, y gris oscuro. Por 345 $ más, se puede optar por la pintura blanca o por dos preciosos bitonos: naranja Mars con techo negro y azul Neptuno (un azul vivo de color primario) con techo negro.

El X-Line también incorpora cubiertas de retrovisores plateadas satinadas, molduras a juego alrededor de los faros inferiores y, por primera vez en un Soul para el mercado estadounidense, barras de techo plateadas para mayor practicidad. También incluye faros antiniebla en la parrilla, similares a los de los acabados inferiores del GT-Line.

En el interior del Soul X-Line nos encontramos con el tapizado de tela negra estándar del LX, sin otras opciones de interior, lo que resulta sorprendente teniendo en cuenta que el X-Line es más caro que el GT-Line o el S, con un precio de 21.490 $ (22.485 $ con gastos de entrega). El X-Line no está disponible con arranque por botón, pero sí incluye monitorización de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero cruzado. Tampoco hay paquetes de equipamiento adicionales si se elige el X-Line.

Soul EX

El Soul EX es quizá la versión más dinámica del nuevo Kia Soul 2020. Su precio de partida es de 22.690 $ (23.685 $ con gastos de entrega), unos 5.000 $ por encima del precio base del Soul LX. Como era de esperar, por ese dinero extra se empiezan a obtener características y opciones más interesantes. El Soul EX se ofrece en dos variantes: el Soul EX y el Soul EX Designer Collection, esta última eleva el precio en 1.500 $ hasta los 24.190 $ (o 25.185 $ con gastos de entrega).

El Soul EX incorpora una serie de mejoras respecto a los acabados más económicos del Soul, que se distingue exteriormente por su parrilla específica con un patrón de detalles brillantes mecanizados que Kia denomina "Hot Stamping", faros con lentes proyectores que aportan un toque más premium al paragolpes inferior, tiras de LED para la luz de conducción diurna en el grupo óptico superior con intermitentes laterales LED ámbar, focos en la parrilla y unas elegantes llantas de aleación de 17" en color gris.

En el interior, el Soul EX cuenta con una amplia pantalla táctil de 10,25" con navegación integrada, cargador inalámbrico para el móvil, arranque por botón, climatizador automático, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros calefactados, volante y palanca de cambios forrados en cuero, y en la parte trasera, un reposabrazos con portavasos y reposacabezas traseros ajustables (sorprendentemente, no están disponibles en los acabados inferiores). Los asientos del EX están tapizados con el tejido Tricot premium. Al abrir el portón del Soul EX, encontramos una bandeja cubreequipajes y una separación entre las zonas de carga superior e inferior para conseguir un piso de carga plano. El EX también ofrece elevalunas eléctricos con función one-touch automático de subida y bajada en la ventanilla del conductor. Sorprende que no lo tengas en los acabados inferiores y aún más que no haya función one-touch automático de subida y bajada en la ventanilla del acompañante.

En cuanto a seguridad, todos los modelos Soul EX incorporan de serie el sistema activo de prevención de colisiones frontales, el monitor de ángulo muerto con asistente activo de mantenimiento de carril y el alerta de tráfico trasero cruzado.

El Soul EX Designer Collection añade algunos detalles atractivos como faros full LED con intermitentes LED y antiniebla LED, pilotos traseros LED, unas exclusivas llantas negras de 18" de cinco radios con superficies plateadas mecanizadas y asientos de tela premium con refuerzos de polipiel.

El Soul EX está disponible en una amplia variedad de colores: rojo brillante, verde oscuro, plata y gris oscuro sin coste adicional, o por 345 € más para blanco, negro u dorado. El color dorado ofrecido es un tono arena claro llamado Platinum Gold. El Soul EX Designer Collection está disponible en blanco, dorado y negro, y si optas por el Designer Collection, también puedes elegir amarillo brillante, azul brillante o un par de opciones bitono: dorado con techo blanco y gris oscuro con techo dorado. Estas combinaciones bitono en particular son llamativamente audaces y sofisticadas, y no se parecen a nada en el mercado.

Soul GT-Line Turbo

Con un precio de 27.490 $ (28.485 $ con gastos de entrega), el GT-Line Turbo cuesta 10.000 $ más que el precio base del Soul de 2020. Eso es lo que hay que pagar para beneficiarse del motor turboalimentado de 1.6 litros y 201 CV y del cambio automático de doble embrague de 7 velocidades que lo acompaña. Sin embargo, al optar por el motor Turbo, también se obtienen todos los extras tecnológicos. De hecho, no hay paquetes de opciones adicionales disponibles en el GT-Line Turbo.

El Soul GT-Line solo está disponible en unos pocos colores de pintura: rojo, azul, gris oscuro, blanco y negro (el blanco y el negro siguen requiriendo un incremento de precio de 345 $). No hay opciones bitono para el Turbo. También incluye el mismo kit de carrocería GT-Line y las deportivas llantas de 18" que equipa el Soul GT-Line sin turbo, pero en el modelo Turbo se añade el escape doble central que falta en el GT-Line estándar. Al igual que en el GT-Line atmosférico, el Turbo incorpora generalmente los detalles en rojo bajo la parrilla delantera y bajo los umbrales laterales a ambos lados del coche, aunque es posible encontrar algunas unidades sin esos acentos rojos.

Otros elementos exteriores del GT-Line incluyen faros LED completos de serie, luces de posición, antiniebla e intermitentes delanteros; pilotos traseros LED con luces de marcha atrás e intermitentes incandescentes; intermitentes LED integrados en los retrovisores exteriores calefactados; y el pilar C negro brillante en la extensión de la ventanilla (la que lleva el distintivo adicional "Soul").

En el interior, el GT-Line Turbo añade molduras rojas adicionales en las puertas que no estaban presentes en el prototipo de preproducción del Soul GT-Line Turbo que los periodistas probaron el mes pasado. Estas molduras rojas interiores coinciden con las zonas donde aparece la iluminación ambiental interior, que es de serie en el GT-Line Turbo. Esto incluye las puertas delanteras, junto a las salidas de climatización y alrededor de las rejillas de los altavoces medios. Las puertas traseras no reciben iluminación ambiental, pero sí conservan las molduras rojas en los mismos lugares que las delanteras. Por cierto, esa iluminación ambiental es mucho más configurable que en la generación anterior del Soul, y cuenta con varios modos multicolor, así como colores primarios que pulsan al ritmo de la música.

La iluminación ambiental interior se controla a través de la pantalla táctil de 10,25", que en el GT-Line Turbo está conectada a un sistema de sonido Harman Kardon de 10 altavoces y 630 vatios con altavoz central, amplificador, subwoofer y el software Clari-Fi, que hace que todo suene más claro y natural.

Más elementos de serie en el interior del GT-Line Turbo incluyen dos puertos USB de carga, el cargador inalámbrico para el móvil, un techo solar eléctrico de tamaño estándar (ya no se ofrece techo panorámico en el Soul), una pantalla LCD a color más grande entre los relojes que la de otros modelos Soul, y un Head-Up Display emergente, que se ve con total claridad incluso con gafas de sol polarizadas y que proporciona información que va desde la velocidad hasta las indicaciones de navegación y los datos del control de crucero. Se puede ocultar pulsando un botón.

En cuanto al control de crucero, el Soul GT-Line Turbo incorpora el mejor sistema de control de crucero inteligente de Kia, que incluye función de parada y arranque con distancia configurable respecto al vehículo precedente, asistente de mantenimiento de carril que te mantiene centrado en tu carril, y funciones de seguridad como asistencia de prevención de colisión frontal, alerta de tráfico trasero cruzado, monitorización de ángulo muerto y más, para garantizar que el uso del control de crucero inteligente sea lo más seguro posible. Si mantienes las manos fuera del volante durante demasiado tiempo mientras usas este sistema, recibirás advertencias hasta que vuelvas a poner las manos en el volante.

Continuando con el interior del vehículo, el GT-Line Turbo dispone de climatizador automático de doble zona con una pantalla independiente dedicada a la información climática. Cuenta con iluminación LED en todo el interior para complementar la iluminación LED exterior. En cuanto a los asientos, ofrece tapicería de tela con refuerzos de imitación de cuero y costuras rojas exclusivas del GT-Line Turbo. Los asientos delanteros son calefactables, pero no hay asientos refrigerados disponibles. También incluye un volante de cuero calefactable en forma de D y un pomo de cambio de cuero, detalles en negro piano en la pantalla del infoentretenimiento y las rejillas de ventilación, y tiradores de puerta interiores de cromo satinado exclusivos.

El Soul GT-Line Turbo es también el coche más orientado al conductor de la gama. Cuenta con una suspensión ajustada específicamente que limita sustancialmente el balanceo de la carrocería respecto a otras versiones del Soul para igualar su motorización deportiva, y las levas de cambio permiten navegar más rápidamente por las marchas del cambio automático de doble embrague. También notarás que los modos de conducción cambian sustancialmente el carácter del coche en el GT-Line Turbo, con el modo Sport que te permite cambiar de marcha rápidamente y mantener el coche en una marcha mucho más tiempo que en los otros modos. En general, el GT-Line Turbo se siente genial al conducirlo y está años luz por delante del motor 2.0L con CVT de los modelos Soul inferiores.

Opciones instalables por el concesionario

Como en todos los demás modelos de Kia, el Soul 2020 permite añadir algunas opciones que tu concesionario instalará en cualquier modelo que elijas. Estas incluyen alfombrillas y protectores de maletero, placas de umbral iluminadas e iluminación ambiental interior adicional, protectores de barro, luces de cortesía, pedales de aluminio y más. Estas opciones tienen un precio razonable y oscilan entre 60 y 325 dólares cada una, por lo que ninguna de ellas supondrá un gran desembolso.

Conclusión

Con la amplia gama de combinaciones disponibles para el Kia Soul 2020, la mayoría de los compradores deberían encontrar algo que les llame la atención. Lo único que dificulta la compra de un Soul 2020 es tener que decidir entre las características, la combinación de colores y el tren motriz que deseas. Recuerda que ciertas cosas se pueden hacer fácilmente en el mercado de accesorios, como forrar el techo de un color diferente o mejorar el sistema de sonido. Es más complicado cambiar un motor o añadir funciones de seguridad valiosas, así que tenlo en cuenta. Otro consejo que siempre doy es comprar una dashcam de dos canales para grabar la vista frontal y trasera mientras conduces, y plantearte un sistema de gestión de energía que permita la grabación 24/7, incluso cuando estés aparcado.

¡Buena suerte y esperamos que encuentres el Soul que mejor se adapte a ti!