Hyundai hat kürzlich seinen komplett neuen Tucson enthüllt und damit die Messlatte im globalen C-Segment-SUV-Markt höher gelegt. Unter der Designphilosophie „Art of Steel“ von Hyundai Motor verbindet der überarbeitete Tucson eine imposante Außenwirkung mit einem hochtechnisierten, an ein Wohnzimmer erinnernden Innenraum, der das tägliche Fahren verändert. Dank unserer Kollegen von KindelAuto können wir einen ersten Blick auf das echte Fahrzeug werfen, das bei Testfahrten in Kalifornien fotografiert wurde.
Markante Architektur: Die Designphilosophie „Art of Steel“
Der komplett neue Tucson zieht durch ausgeprägte, muskulöse Radhäuser die Blicke auf sich, die strukturelle Spannung und Steifigkeit betonen. Klare Charakterlinien balancieren zurückhaltende Türflächen aus und vermitteln eine athletische, moderne Silhouette.
Die wichtigsten Design- und Dimensionsmerkmale:
Größere Abmessungen: Das Modell mit langem Radstand (LWB) misst 4.700 mm in der Länge (+60 mm), 1.905 mm in der Breite (+40 mm) und 1.685 mm in der Höhe (+20 mm), dazu kommt ein Radstand von 2.785 mm (+30 mm).
Besserer Einstieg: Die Türöffnungswinkel wurden von 73° auf 83° erweitert, was den Zustieg der Passagiere und die Montage von Kindersitzen deutlich verbessert.
Architektonische Beleuchtung: Vorne verbindet die H-Edge-Beleuchtung indirekte Mittenausleuchtung mit scharfen Kantenelementen. Hinten erzeugen die 3D-Prism-Rückleuchten eine schwebende Hightech-Signatur.
Micro Pixel Lighting (MPL): Eine optional erhältliche LED-Matrix mit 25.600 Pixeln ermöglicht präzise Lichtverteilungen, Regenleitspuren und animierte Begrüßungs- und Verabschiedungssequenzen.
Von der Natur inspirierte Palette: Die Außenlackierungen bieten Mehrton-Effekte, darunter Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic und Red Rock Orange Pearl.
Innenraumkomfort: Von Möbeln inspirierte Kabinenarchitektur
Im Innenraum löst sich die Kabine von konventionellem Cockpit-Wirrwarr und setzt auf minimalistische Ergonomie und Wohnkomfort.
Zweistufiges Armaturenbrett: Eine horizontale obere Ebene sorgt für visuelle Klarheit, ergänzt durch eine tiefe, offene Ablage darunter.
Ergonomische Bedienung: Ein schlankes Double-D-Cut-Lenkrad wird mit einem 9,9-Zoll-Slim-Display kombiniert, das direkt an der Lenksäule montiert ist. Wichtige Klima- und Audiofunktionen behalten unter dem Hauptdisplay physische Tasten, um die kognitive Belastung zu senken.
Shift-by-Wire-(SBW-)Wählhebel: Die Verlagerung des Gangwahlhebels an die Lenksäule schafft Platz in der Mittelkonsole für zwei 15-W-Qi-2.0-Induktionsladeflächen und verborgenen Stauraum.
Sitze der ersten Klasse: Vordere Insassen profitieren von einem optionalen Ergo Motion Seat mit pneumatischem 7-Zellen-Massagesystem sowie einem Relaxation Comfort Seat mit 4-Link-Mechanik, der per Knopfdruck eine 10-Grad-Neigung bietet.
Fortschrittlicher Klimakomfort: Das Multi-Air-Mode-System verteilt die Luft sanft über Haupt-, Multi- und Fußraumdüsen, um unangenehme Zugluft zu vermeiden. Ein optionales metallbeschichtetes 13,5-V-Heizglas enteist die Windschutzscheibe in 15 Minuten ohne Heizdrähte und reflektiert 60 % der sommerlichen Sonnenwärme.
Konnektivität der nächsten Generation: Pleos Connect & Gleo AI
Das digitale Zentrum des komplett neuen Tucson läuft auf Pleos Connect, angetrieben von Android Automotive OS (AAOS).
Die Fahrer interagieren über einen optionalen 17-Zoll- oder 12,9-Zoll-Touchscreen, unterstützt von Gleo AI – einem agentischen Sprachassistenten im Fahrzeug, der natürliche Kontexte versteht. Nutzer können lockere Befehle wie „Finde einen Wanderparkplatz mit Parkmöglichkeit in maximal 30 Minuten“ sagen, ohne sich durch verschachtelte Menüs zu kämpfen. Integrierte Apps laufen nativ, ohne dass ein Smartphone gekoppelt werden muss, und Over-the-Air-(OTA-)Updates verbessern die Fahrzeugfunktionen kontinuierlich.
Sicherheit und Flexibilität beim Antrieb
Als Basis der Karosserie dient ein umfangreicher Einsatz von warmumgeformtem, hochfestem Stahl sowie verstärkte Mittelsäulen. Zu den aktiven Sicherheitsfunktionen zählen:
In-Cabin Monitoring Unit (ICMU): Überwacht Augenaktivität und Müdigkeit, um übermüdete Fahrer zu warnen.
Insassenschutz: Child Presence Detection (CPD) und Rear Occupant Alert (ROA) beugen Hitzschlag-Unfällen vor.
Level-2+-Fahrassistenz: Umfasst den navigationsbasierten Smart Cruise Control (NSCC) und Intelligent Speed Limit Assist (ISLA).
Unter der Haube verfügen die konventionellen Benzinvarianten über einen temperamentvollen 1.6T-GDI-Motor mit bis zu 190 PS und 27,0 kgf·m Drehmoment, ausgestattet mit einer integrierten elektrischen Wasserpumpe (EWP) für eine verbesserte thermische Effizienz.
Marktverfügbarkeit
Der komplett neue Tucson startet Ende 2026 in Korea, gefolgt von Markteinführungen in Nordamerika, Europa und weiteren Regionen im Laufe des Jahres 2027.
Kommentare
1 KommentareNo physical buttons or other controls. They've learned nothing.