Le tout nouveau Hyundai Tucson version américaine surpris en conditions réelles

Hyundai a récemment dévoilé son tout nouveau Tucson, qui relève les standards du marché mondial des SUV du segment C. Guidé par la philosophie de design « Art of Steel » de Hyundai Motor, le Tucson redessiné associe une présence extérieure imposante à un habitacle high-tech inspiré d'un salon, qui transforme le quotidien au volant. Merci à nos confrères de KindelAuto, nous pouvons découvrir le modèle réel, surpris lors d'essais en Californie.

Une architecture audacieuse : la philosophie de design « Art of Steel »

Le tout nouveau Tucson attire le regard grâce à des passages de roues musclés et prononcés, qui soulignent la tension et la rigidité structurelles. Des lignes de caractère nettes équilibrent des surfaces de portes épurées pour dessiner une silhouette athlétique et moderne.

Les principaux points forts en matière de design et de dimensions :

• Dimensions en hausse : le modèle à empattement long (LWB) mesure 4 700 mm de long (+60 mm), 1 905 mm de large (+40 mm) et 1 685 mm de haut (+20 mm), avec un empattement de 2 785 mm (+30 mm).

• Accès facilité : l'angle d'ouverture des portes passe de 73° à 83°, ce qui améliore nettement l'accès des passagers et l'installation des sièges enfants.

• Un éclairage architectural : à l'avant, l'éclairage H-Edge combine un éclairage central indirect à des éléments de bord nets. À l'arrière, les feux arrière Prism 3D créent une signature flottante et high-tech.

• Micro Pixel Lighting (MPL) : une matrice de LED de 25 600 pixels disponible en option permet des motifs de faisceau précis, des guides de pluie et des séquences animées d'accueil et d'adieu.

• Une palette inspirée de la nature : les teintes de carrosserie jouent les variations multi-tons, avec notamment Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic et Red Rock Orange Pearl.

Confort intérieur : un habitacle à l'architecture inspirée du mobilier

À l'intérieur, l'habitacle s'affranchit de l'encombrement habituel des cockpits conventionnels, en privilégiant une ergonomie minimaliste et un confort de type résidentiel.

• Planche de bord à deux niveaux : un niveau supérieur horizontal garantit une grande clarté visuelle, complété en dessous par un vide-poches ouvert et profond.

• Commandes ergonomiques : un volant à double méplat (Double D-Cut) est associé à un écran fin de 9,9 pouces monté directement sur la colonne de direction. Les fonctions essentielles de climatisation et d'audio conservent des boutons physiques sous l'écran principal, afin de réduire la charge cognitive.

• Sélecteur de vitesses Shift-By-Wire (SBW) : le déplacement du sélecteur sur une commande au volant libère de l'espace sur la console centrale pour deux pads de recharge sans fil Qi 2.0 de 15 W et un rangement dissimulé.

Connectivité de nouvelle génération : Pleos Connect et Gleo AI

Le cœur numérique du tout nouveau Tucson repose sur Pleos Connect, animé par Android Automotive OS (AAOS).

Les conducteurs interagissent avec un écran tactile de 17 ou 12,9 pouces disponible, épaulé par Gleo AI — un assistant vocal embarqué agentique, capable de comprendre le contexte naturel. L'utilisateur peut prononcer des commandes décontractées comme « Trouve un départ de randonnée avec un parking à moins de 30 minutes » sans avoir à se frayer un chemin dans des menus imbriqués. Les applications intégrées fonctionnent nativement, sans nécessiter de connexion au téléphone, et les mises à jour over-the-air (OTA) enrichissent en continu les fonctionnalités du véhicule au fil du temps.

Sécurité et flexibilité des motorisations

Le châssis repose sur un recours étendu à de l'acier à haute résistance embouti à chaud et à des montants centraux renforcés. Les équipements de sécurité active comprennent :

• Unité de surveillance de l'habitacle (ICMU) : elle suit l'activité oculaire et la somnolence pour alerter les conducteurs fatigués.

• Protection des occupants : la détection de présence d'enfant (CPD) et l'alerte d'occupant arrière (ROA) préviennent les risques d'insolation accidentelle.

• Aide à la conduite de niveau 2+ : elle intègre le régulateur de vitesse intelligent connecté à la navigation (NSCC) et l'assistance intelligente au respect des limitations de vitesse (ISLA).

Sous le capot, les versions essence classiques reçoivent un moteur 1.6T-GDI fougueux, développant jusqu'à 190 ps et 27,0 kgf·m de couple, doté d'une pompe à eau électrique intégrée (EWP) pour une meilleure efficacité thermique.

Disponibilité sur les marchés

Le tout nouveau Tucson sera lancé en Corée fin 2026, avant des arrivées en Amérique du Nord, en Europe et dans d'autres régions du monde tout au long de 2027.