Hyundai ha presentado recientemente su nuevo Tucson, que eleva el listón en el mercado mundial del SUV del segmento C. Guiado por la filosofía de diseño ‘Art of Steel’ de Hyundai Motor, el rediseñado Tucson combina una presencia exterior imponente con un habitáculo de alta tecnología inspirado en un salón que transforma la conducción diaria. Gracias a nuestros colegas de KindelAuto, podemos echar un primer vistazo al modelo real, captado durante unas pruebas en California.
Una arquitectura rotunda: la filosofía de diseño 'Art of Steel'
El nuevo Tucson llama la atención por sus pronunciados y musculosos pasos de rueda, que subrayan la tensión y la rigidez estructural. Unas líneas de carácter nítidas equilibran unas superficies de puerta contenidas para proyectar una silueta atlética y moderna.
Entre los aspectos más destacados de diseño y dimensiones encontramos:
Dimensiones ampliadas: el modelo de batalla larga (LWB) mide 4.700 mm de longitud (+60 mm), 1.905 mm de anchura (+40 mm) y 1.685 mm de altura (+20 mm), con una batalla de 2.785 mm (+30 mm).
Acceso mejorado: los ángulos de apertura de las puertas pasan de 73° a 83°, lo que mejora notablemente el acceso de los pasajeros y la instalación de sillas infantiles.
Iluminación arquitectónica: en el frontal, la iluminación H-Edge combina la iluminación central indirecta con marcados elementos de borde. En la zaga, los pilotos traseros Prism en 3D crean una firma flotante y de alta tecnología.
Iluminación Micro Pixel (MPL): una matriz LED de 25.600 píxeles disponible permite patrones de haz de precisión, guías de lluvia y secuencias animadas de bienvenida y despedida.
Paleta inspirada en la naturaleza: los acabados de pintura exterior incluyen transiciones multitono, con Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic y Red Rock Orange Pearl.
Confort interior: un habitáculo de arquitectura inspirada en el mobiliario
En el interior, el habitáculo se aleja del desorden habitual del puesto de mando y apuesta por una ergonomía minimalista y un confort propio de una vivienda.
Salpicadero de dos niveles: una cubierta superior horizontal aporta claridad visual, complementada por una profunda bandeja portaobjetos abierta en la parte inferior.
Controles ergonómicos: un esbelto volante Double D-Cut se asocia a una pantalla fina de 9,9 pulgadas montada directamente sobre la columna de dirección. Las funciones esenciales de climatización y audio conservan botones físicos bajo la pantalla principal para reducir la carga cognitiva.
Palanca Shift-By-Wire (SBW): trasladar el selector de marchas a una palanca montada en la columna de dirección libera espacio en la consola central para dos almohadillas de carga inalámbrica Qi 2.0 de 15 W y un hueco de almacenamiento oculto.
Asientos de primera clase: los ocupantes delanteros pueden disfrutar de un asiento Ergo Motion disponible con un sistema de masaje neumático de 7 células, además de un asiento Relaxation Comfort de 4 anclajes con reclinación de 10 grados con un solo toque.
Confort climático avanzado: el sistema Multi-Air Mode difunde el aire de forma suave por las salidas principales, múltiples y de los pies para evitar corrientes molestas. Un cristal calefactado con recubrimiento metálico de 13,5 V disponible ofrece deshielo del parabrisas sin cables en 15 minutos y refleja el 60% del calor solar del verano.
Conectividad de nueva generación: Pleos Connect y Gleo AI
El centro digital del nuevo Tucson funciona con Pleos Connect, basado en Android Automotive OS (AAOS).
El conductor interactúa con una pantalla táctil de 17 o 12,9 pulgadas disponible, respaldada por Gleo AI—un asistente de voz agéntico a bordo capaz de comprender el contexto natural. Los usuarios pueden pronunciar órdenes coloquiales como «Busca el inicio de una ruta de senderismo con aparcamiento a menos de 30 minutos» sin tener que bucear entre menús anidados. Las aplicaciones integradas funcionan de forma nativa sin necesidad de vincular el teléfono, y las actualizaciones over-the-air (OTA) mejoran continuamente las funciones del vehículo con el paso del tiempo.
Seguridad y flexibilidad mecánica
La base del chasis es un uso extensivo de acero de alta resistencia estampado en caliente y pilares centrales reforzados. Entre los sistemas de seguridad activa se incluyen:
Unidad de monitorización del habitáculo (ICMU): vigila la actividad ocular y la somnolencia para avisar a los conductores fatigados.
Protección de los ocupantes: la detección de presencia infantil (CPD) y el aviso de ocupante en las plazas traseras (ROA) evitan incidentes por golpe de calor.
Asistencia a la conducción de nivel 2+: incluye el control de crucero inteligente con navegación (NSCC) y el asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA).
Bajo el capó, las versiones de gasolina convencionales incorporan un enérgico motor 1.6T-GDI que rinde hasta 190 ps y 27,0 kgf·m de par, equipado con una bomba de agua eléctrica integrada (EWP) para mejorar la eficiencia térmica.
Disponibilidad en el mercado
El nuevo Tucson se lanzará en Corea a finales de 2026, seguido de su llegada a Norteamérica, Europa y otras regiones del mundo a lo largo de 2027.
Comentarios
1 comentariosNo physical buttons or other controls. They've learned nothing.